Не поспорить, каждому свое любимое дело. Посыл должен быть такой - каждому должно нравится чем он занимается, тогда жизнь удалась)
>киа рио
>регулировка клапанов
Ебанись. Даже в 12шках гидрокомпенсаторы. Даже в ниве шевроле гидрокомпенсаторы.
В корейской хуете регулировка. Чем хоть там? Шайбы? Гайки? Что там еще?
>регулировка клапанов
Ебанись. Даже в 12шках гидрокомпенсаторы. Даже в ниве шевроле гидрокомпенсаторы.
В корейской хуете регулировка. Чем хоть там? Шайбы? Гайки? Что там еще?
Стаканчики размерные же. Типичная азиатская технология. Каждый по 800 руб.
Т.е даже при гидрокомпенсаторах нужна регулировка подобными ищменениями?
Буду знать благодарю анон.
мимо тоже хочу вкатиться в мотористы давно. 2 года уже пытаюсь.
А остальные 29 дней?
>подпивас радуется 10к в день заработанными раз в месяц
>создал тред чтобы доказать самому себе что он не ничтожество
Ещё один неосилятор не смог в айти.
Нет там гидрокомпенсаторов никаких, это как шайба на девятке, только вместе со стаканом. Просто кусок железки определенного размера. 3,00-3,60. Размер изнутри написан.
10400 за регулировку?
Чёт больно много.
Ахуеть. Почему там их нет? Блять эти машины куча людей дрочет но они там не ставят гидрокомпенсаторы блять я в шоке анон. Все благодарю. Понял принял.
А остальные 29 дней занимаешься капиталочками.
Регулировок клапанов в среднем по 10 в месяц.
>А остальные 29 дней?
Пиво пьет, написал же.
10к за регулировку клапанов? Какой ебанутый столько заплатит, тем более на рио? Цена такой процедуре максимум 1-2к.
У тебя свое сто типа, на себя работаешь?
Бля хуею с цен, 10к за какуюто залупу как ты говоришь, я столько за самый социоблядский год на такси не трачу. Пиздец конечно.
Всего 10к за день, и грязная работа
It определенно лучше
Это же корейские машины, сделано из говна, собрано на глазок. Гидрокомпенсаторы дорогие, а стаканчик это просто железка.
У меня дороже, чем в среднем по городу. Потому что быстро, все стаканчики в наличии есть, приехал и через 2 часа уехал.
Другие сервисы экономят и заказывают запчасти по мере надобности.
Потому что гидрокомпенсаторы стоят дохуя и их никто не меняет пока двигло не крякнет, а клапана раз 40к отрегулировать дело копеечное и работы на час максимум.
Да, своё СТО.
Это ты каждый день ковыряешь в пежнях и ситроенах в ГСК Ротор?
Да фантазёр это который на дядю Армэна из Армэнии работает. В чистяк там может и 10к, но на деле доходит до рук работяги копьё.
Так речь о том что клиент заплатит. Я хуй знает где пидорахи столько денег берут, тачку купи права страховку, еще отстегивай десятки тысяч по мелочи, от машин плюнуть некуда, а все ноют что нищие.
Я сам хуею, анон. Машина - просто проеб кучи денег, на такси так то дешевле выходит ездить.
Таки в ГСК, да.
Они как правило ездят до последнего, когда двигатель начинает троить они сперва меняют свечи, потом катушки зажигания, потом моют форсунки, потом замеряют компрессию, она вдруг оказывается 12-13-14-7, и только потом они едут регулировать клапана.
А потом на сервис заезжает Вася Топор на РейнжРовере из какой-нибудь днепровской или кривбасской бригады(или какие у вас там бригады сейчас вместо солнцевских и ореховских) и предлагает тебе отрегулировать всё задаром или получить место в братской могиле за городом.
Я ж не занимаюсь таким, нахуй оно мне надо? Солярисы, рио, поло седаны, рапиды, гранты - вот это моя тема. А для ренж роверов есть специализированные сервисы.
Ну то есть еще тыщ 20 вкидывают перед тем как.
Ты че епту бля дохуя умный тут или че? Давай регулировай, епта.
>а клапана раз 40к отрегулировать
могу отрегулировать в своем авто сам, слышу по звуку все отлично 150 тыс.км.
пориджи сейчас по спидометру клапана регулируют?
На Сивике 8 поколения легко клапана регулировать? Нужно как раз на сервис сьездить.
Именно так и происходит. Самая жопа когда человека вдруг занесло в фит-сервис. В прошлом году был случай, когда человек отремонтировал в фите гбц на солярисе за 120к рублей, а потом приехал ко мне на капиталку двигателя, которая обошлась в 60.
На таких машинах не ездят по ГСК же. Нарваться шансов нет.
На гаммах (g4fc, g4fa, g4fg) по звуку ничего ты не определишь. Вплоть до зазора 0,45 работает тихо. Сам отрегулируешь, но геморно и дорого, в сервисе (даже моем, где дорого) будет быстрее и дешевле.
капиталку автомату jatco5 сможешь? если да то по чем
А хуй знает, не занимаюсь таким. По солярису любые вопросы, про его двигатель знаю все от и до, даже то, чего в хундаевском тисе нет.
Норм, на себя работаешь?
Рабочий день начался сегодня в 10.
Проснулся я в 10:15, сделал кофе, поссал, перекусил, перекурил, уже 11:07.
Делаю таску до 13:00 в неспешном режиме. Потом совещание полчаса, а там уже и обед.
В 14:30 начинаю другую таску, раскуриваю сложную проблему медленно, смакуя, с толком. Потому что я один из тех людей, которые обладают ограниченными умениями в нашей компании, я тот, кто может это сделать, остальные - нет. Кроме моего начальника.
Ну и так же потому, что я всегда стараюсь делать качественно. Внутренний перфекционист во мне радуется, когда я что-то делаю на совесть.
В 19:00 заканчиваю работу. Семейные дела, ужин, потискал кота.
Конечно же это всё не выходя из дома, ведь я успешный миддл+ девопс в очень известной медиакомпании.
За день я заработал 10к деревянных. И это каждый день, в отличие от ОПа. У меня жопа не в мыле, руки не в мазуте и я делаю то, что люблю.
А еще знаете что?
Это нихуя не предел. Так же, в отличие от Опа.
Проснулся я в 10:15, сделал кофе, поссал, перекусил, перекурил, уже 11:07.
Делаю таску до 13:00 в неспешном режиме. Потом совещание полчаса, а там уже и обед.
В 14:30 начинаю другую таску, раскуриваю сложную проблему медленно, смакуя, с толком. Потому что я один из тех людей, которые обладают ограниченными умениями в нашей компании, я тот, кто может это сделать, остальные - нет. Кроме моего начальника.
Ну и так же потому, что я всегда стараюсь делать качественно. Внутренний перфекционист во мне радуется, когда я что-то делаю на совесть.
В 19:00 заканчиваю работу. Семейные дела, ужин, потискал кота.
Конечно же это всё не выходя из дома, ведь я успешный миддл+ девопс в очень известной медиакомпании.
За день я заработал 10к деревянных. И это каждый день, в отличие от ОПа. У меня жопа не в мыле, руки не в мазуте и я делаю то, что люблю.
А еще знаете что?
Это нихуя не предел. Так же, в отличие от Опа.
Бля, я тот ещё лузер и алкоголик. Но чтобы итти в айти. Бля, я и так отдыхаю за компом, сейчас бы за ним ещё и работать. Это какой-то спидран сколиоза и геморроя.
Да, самозанятый, налоги плачу.
>Определенно лучше, чем айти.
Каким нужно быть уебаном, чтобы гнуть спину и выжигать глаза по 10-12 часов в сутки за ЗП таксиста в ДС? Ойтишники - биомусор
>Пить кофе после 12
Не надо так анончик.
Я, кстати, сейчас уже лягу, и встану в 7 утра бодреньким, буду встречать утро.
А ты будешь до 2-3 ворочаться, лол.
Это грязная работа и постоянное общение с быдлом. Я даже поездки в сэрвис в качестве клиента до последнего оттягиваю, чтобы с вами чумазиками не общаться, а ты в этом живешь.
Лучше дочь шлюха, чем сын айтишник
>Я даже поездки в сэрвис в качестве клиента до последнего оттягиваю, чтобы с вами чумазиками не общаться, а ты в этом живешь.
Откладываешь так, что даже боишься. "Чумазиков" и "Сэрвиса".
Не все такие чмошники пугливые как ты.
Брат, дай телегу плиз, хочу с тобой пообщаться
Двачую, всё то же самое, только упало 365 баксов и это нихуя не предел.
Как же горит у всех.
>На гаммах (g4fc, g4fa, g4fg)
у меня без наворотов авто, ГРМ меняю когда порвется, помпу когда потечет, натяжной не менял.не жига
но один такой ломастер меня сделал, вначале взял копейки за поменять шпильки к шатнам в коллекторе, а спустя время суперпрайс за замену глушака.
>>по звуку ничего ты не определишь
ну не верю, я все слышу даже подшипник в генераторе, подшипник помпы, а клапана отдельный музон.
>Рабочий день начался сегодня в 10
>В 19:00 заканчиваю работу.
Ты не успешнее ОПа, нормискот. Он гораздо меньше тебя тратит на РАБоту в целом
Чё ты там откладываешь говно? Сейчас в любом сервисе ты общаешься непосредственно с мастером приёмщиком, а не с механиками
интересно, держи в курсе
>Семейные дела
Ты обманываешь. Такие штуки, когда ты хуйню сделал и получил норм деньги, потому что тот, кто заказывал - не разбирается - бывают везде. Но это не повседневная работа. Потом тебе принесет постоянный клиент таз с проблемами, будешь ебаться три дня, нихуя не найдешь и вот тогда у тебя будет дилема: время потратил, а нихуя не сделал - просить деньги за нихуя несделанное или не просить?
Конечно боюсь, в промзоне в декорациях из ужастиков ходят перемазанные мазутом орки, у которых то подобие речи что они изрыгают, наполовину состоит из матов. Покажите мне человека, который от посещения подобной залупы получит удовольствие
t.me/limonadeboe
Чмонь, некоторым норм с людьми общаться, прикинь и они не ссут в автосервис ехать
Да были б там люди, а не гретчины
на счет айти - это червепидорская работа, все верно подметил. Только механики думаю не все такие успешные, одно делао клапана за 10 отрегулировать, другое дело закисшие болты целый день крутить
Легко контрится тем, что не диагност, отправляешь куда угодно на диагностику, а потом говоришь "Приезжай, поменяем" и всё
Хуясе быдлотариат загорелся
Да бля, ёбты, ну люди говорит не умеют. И что, они машины чинить не смогут? Они хотя бы матерятся по-русски.
Если что, я энтилихенция.
-кун
>МЯМ СМАТРИ МЯМ Я ТРАЛЮ ДВАЧ МЯМ
Вот именно поэтому я свою Таврию сам ремонтирую. Не хочу всяких умников деньгами подкармливать.
есть ебучее корыто (мазда 626 четвертое поколение) на 2.5л движке, кипит как гнида, выгоняет антифриз через распределительный, куда вообще смотреть для отладки? на сто где я другую хуйню делал ща ее никто брать не хочет, я лично подозреваю вентилятор радиатора бо он не круутится бля, или термостат
>Именно так и происходит. Самая жопа когда человека вдруг занесло в фит-сервис. В прошлом году был случай, когда человек отремонтировал в фите гбц на солярисе за 120к рублей, а потом приехал ко мне на капиталку двигателя, которая обошлась в 60
Не знаю что такое фитсервис, но то что ты обозначил это 4 моих месячных зарплаты. За эти деньги я лет 10 наверно буду ездить на такси.
Нахуй мне таз с проблемами? У меня есть четкий список выполняемых работ, не больше, не меньше. Под эти работы всегда подготовлен инструмент и запчасти всегда в наличии, не надо заказывать и ждать. Эти работы я выполнял миллиард раз и могу сделать их быстро и качественно, пусть и дорого. Я 6 лет у официалов проработал и не могу ремонтировать все подряд. Оно мне и не надо.
РАБота - это то, чем занимаешься ты, лол.
А я занимаюсь своим хобби на платной основе.
неосилятор расквохтался
Экс топ-манагер xxx-нефти, ныне успешный бизнесмен вкатывается в тред:
Вот объясни мне почему среди пролетариата одно дерьмо тупорылое? Каждый раз как пересекаюсь со всей этой шоблой строителей, ремонтников, монтажников, шинмонтажников, челиков на сто - просто охуеваю с квалификации.
Ну казалось бы окей ты сам пошел хуячить механиком, окей, твое право. Ну так хуячь блядь хорошо, не меняй бездумно детальки по принципу "наверное это полетело - заменим - ой не оно - значит это - заменим ... " а сука наверни ютуба, пообзванивай знакомых мастеров, покури атласы технические приложенные к автомобилю и через два года уходи из той шараги где ты хуячишь в чуть лучшую шарагу, потом еще в лучшую и так пока сука до официалов роулс ройса не дорастешь -- это ж элементарная логичная и понятная концепция не требующая невероятных умственных потугов, но нет блядь - наебать кого на 300 рубчиков да певком после работки поправить здоровье, машку за ляжку подмацнуть да в магните по кредитке скупаться - кайф пизда
Может вас там блядь по голове чем-то пиздят, я хуй знаю, раз практически не вижу никого компетентного и профессионального среди быдло-работников
Вот объясни мне почему среди пролетариата одно дерьмо тупорылое? Каждый раз как пересекаюсь со всей этой шоблой строителей, ремонтников, монтажников, шинмонтажников, челиков на сто - просто охуеваю с квалификации.
Ну казалось бы окей ты сам пошел хуячить механиком, окей, твое право. Ну так хуячь блядь хорошо, не меняй бездумно детальки по принципу "наверное это полетело - заменим - ой не оно - значит это - заменим ... " а сука наверни ютуба, пообзванивай знакомых мастеров, покури атласы технические приложенные к автомобилю и через два года уходи из той шараги где ты хуячишь в чуть лучшую шарагу, потом еще в лучшую и так пока сука до официалов роулс ройса не дорастешь -- это ж элементарная логичная и понятная концепция не требующая невероятных умственных потугов, но нет блядь - наебать кого на 300 рубчиков да певком после работки поправить здоровье, машку за ляжку подмацнуть да в магните по кредитке скупаться - кайф пизда
Может вас там блядь по голове чем-то пиздят, я хуй знаю, раз практически не вижу никого компетентного и профессионального среди быдло-работников
Ну да, быдло, подойду смачно шлёпну твою тяночку по жопе, тебе дам подсрачник и пойду ебать твою тян пока ты будешь плакать.
>За эти деньги я лет 10 наверно буду ездить на такси.
раз в неделю? палю лайфхак, если раз в месяц ездить то вообще на 50 лет хватит, зато можешь всем говорить что ездишь на такси
помню вскрыл омерзительную восьмерку бывшей, видимо внутри побывало немало скама шутка про то что я тоже скам, иди в жепу ира грм лопнул от сочащегося на него антифриза, резьба подушки стояла на герметике, подушка была треснутая, ебанный кринж, т.к. это была первая вскрытая мной тачка то она поехала на металлолом, мне не хватило ремонта и науки, по идее новую подушку протачивать надо было, только я хз где это происходит
Двачую
термостат и вентилятор, правильно думаешь
Но я не живу в твоём Засратове или где там вы спавнитесь, орки замкадские
Причина проста - большинство учится ковырять автомобиль на своем первом тазу, а потом идут на работу на СТО и применяют там свои колхозные навыки.
Я учился быть мотористом в академии Ford в Химках. Там рассказывают о двигателях от и до.
Щас даже квалификационный паспорт поищу, где-то есть.
Работаю кудахтерным мастером, занимаемся примерно тем же самым. активируем винду долбаёбам ключам что стоят 50 рублей за 2500 минимум. Столько же за установку винды. Такие дела.
Правда я зелёный ещё, не научился грамотно наёбывать людей, эмпатия мешает
>по звуку ничего ты не определишь
думаю ты бог для пориджей но не механик. Если такое скользкое чмо как ты наригулирует зазор меньше то да будет троить и не ехать. А если авто делали ровные пацаны то по звуку слышно не пизди бог пориджей
Я и раз в месяц то не езжу.
Нет я согласен что есть категории которым авто необходимо, но большинству людей оно не необходимо и даже невыгодно, а меньшинству в виде сычей типа меня - и нахуй не нужно.
удваиваю и полностью согласен.
Ну понимаешь, это такая суть людей.
Они не могут в сложные схемы, они простые. Простые люди.
Они не осилят сложную умственную работу, они даже работу над собой не осилят.
А ты хочешь, чтобы весь этот пролетариат вдруг забыл годы глотания пива в закоулках своей шараги и удары сапогом по лбу в армейке?
Ну... не в том мире мы живем, чтобы такого хотеть от людей несведущих и приземлённых.
Ах да забыл вечную БОЛЬ мою от посещения СТО:
Я говорю мол "пацаны, посмотрите чего да как, скажите что надо еще, в каком состоянии что" - и сука говорят ну тип ремень генератора износился мы ща закажем завтра утром приедет - поставим, наступает завтра, я прихожу на СТО, гляжу на ремень этот несчастный и вижу что следующий за ним ремень кондера тоже износился - тыкаю уебка птушного ебалом в него и говорю хули ты дебилище это говно не увидел вчера -- ой я не знал
И такая хуйня постоянно
Бля, а где за полтора доллара взять Винду 10 лицензионную? Я таких путей не знаю.
>А я занимаюсь своим хобби на платной основе
Аутотренинг, плиз. Себе хоть не ври. Там кстати технология новая появилась, на выходных изучишь пока я отдохну
50 рублей это условно, но энивей стоят они копейки как мне сказал директор
тебя вроде никто и не агитирует его покупать, наоборот чем меньше народу на дороге тем оставшимся лучше. просто сказки про на такси дешевле заебали слегка
>девопс
>хобби
Пиздец насмешил
На авито куча людей продают ключи, норм винда по 100, прошка по 150
Пришёл на работу в 12:30 (за комп), только чай отпил- открылся интерфейс. Приступил к работке. Делал с переывами на сон, обед. Вечером в 18:00 пошёл гулять. Вложений 0 рублей, на карман упало 20 тысяч рублей. Жизнь удалась. Охуенно быть айтишником. Определённо лучше, чем мотористом.
Дайте советов, что ли, мастеры-наебастеры, как грамотно с клиентом говорить, и всё такое
что тебя рассмешило, пролетарий?
Чмонь, не рвись ты так, мы ж на дваче, тут ты нормальный
Нашёл.
Диванон по еблу.
Диванон по еблу.
но это не лицензии, тебя на любой проверке с такими ключами выебут, а если к тебе проверки не ходят то пиратку ставь епта
Бля, если уж мне нужен ключ, точно возьму на Авито...
А разве не дешевле?
Анон, не поможешь? Иногда отключается передняя панель в ВАЗ 2114, то есть спидометр и другие датчики не работают, экран не работает, но машина едет. Не знаешь, что там отходить можешь или что заменить?
Анонче, на g4fd на каком пробеге пора регулировать клапана?
безымянов?
>Химки
Ну это же что-то вроде технического обслуживания, то есть грубо говоря, ты ничего не создаешь, не созидаешь, а просто обслуживаешь сервера, чтобы другие могли на них работать.
Не пойми неправильно, но с моей точки зрения это с трудом укладывается в понятие хобби
Медведки, ёбта!
>ВАЗ 2114
>2021
А хуй знает, это к тазомастерам, они наверняка знают что БРП сдох
Бензин? Хуй забей. Если на газу то 50 тыс. Выпуск садится.
>что я один из тех людей, которые обладают ограниченными умениями в
Поржал с чсв этой мартышки. Да ты ебаный планктон безликий, не тешь себя.
мимо топ-манагер на галере, $9000 зп, перекатился из продажников.
да как может быть дешевле если таксист на те бабки что ты ему платишь полностью машину обслуживает да еще и семью кормит? вас в роддоме на кафель роняли часто или что? как у вас эта концепция вообще в башке возникает что заплатить кому то может быть дешевле чем самому сделать?
Не знал, что таксисты такие королевичи, по 7k делают оказывается как я, лол. Это сколько часов в день надо ебашить и в сколько потоков? В сутках столько нет.
типичный ОП пиздабол.
5000р регулировка везде стоит.
тем более у него гаражный гавносервис.
ебал я этот g4fc на своем акценте. жрет 1л/1000км масла. продал нахуй. капиталить денег не было.
Так он не одного меня обслуживает, дебс. И часто даже не на своей тачке ездит.
Впрочем что я ожидаю от мелкобуквы.
И прям туда же еще вопрос. Норма ли что на Соуле с таким движком идет мелкая вибрация в педаль газа? Был у офиков - сказали ну вот такая жесткая подушка. У соседа на рио такая же хуйня
Спасибо.
Абу благословил этот пост.
>$9000 зп
пхпхпхахахах
держи в курсе, ебанат
Спасибо тебе. Добра!
>Не пойми неправильно, но с моей точки зрения это с трудом укладывается в понятие хобби
Эх не видел ты еще толковых сисадминов, они в офисе жить готовы, главное цыски с микротиками свежими подкидывай. А вообще нормальный девопс подсказавший че из свежачка есть под конкретные задачи может пиздец сколько денег экономить, мы вон по наводке нашего все метрики коих дохуя в секунду в базу данных запихивать стали, вместо попыток писать все в логах - и по сей день кайфуем от InfluxDB
Украина чтоль? У нас это чудо зовется солярисом. Да, мотор говно.
На новых оригинальных подушках вибрации не будет, если мотор в поряде. А g4fc редко когда бывает в поряде. Слишком уж старый, его в 2017 году перестали ставить на солярисы/рио.
Какие учебники почитать по теме? Как учёба проходила?
Ебшься ли со спектрами/акцентами/нексиями?
ненавижу блять эти корыта
запчасти-кун
ненавижу блять эти корыта
запчасти-кун
>метрики коих дохуя в секунду в базу данных запихивать стали, вместо попыток писать все в логах
ШТО?
Вы писали метриси приложений в логи?
ты блядь идиот и не понимаешь из чего стоимость владения тачкой складывается. на нее 80% расходов это бенз и остальные 20 это ремонт, так вот дебилушка таксист за один день тратит на один бенз больше чем обычный чел за неделю а то и за две. и тачка у него ушатывается в 10 раз быстрее. и тебя возить все еще выгодно.
Це у другого анона g4fc, у меня g4fd. Пробег 33 тысячи.
Не приложений, железок, а именно целой ебаной тучи датчиков распиханных то тут то там
Хрулёв конечно же. Там все от и до.
Травников на ютубе тоже доходчиво рассказывает.
На учебе у форда разжевывают принцип работы мотора вообще для даунов. Чтоб понимал что куда и зачем сделано именно так.
Акцентами раньше занимался, но сейчас уже нет, нахуй нахуй. Слишком старое говно. Можно проебаться весь день за 3к, нахуй надо.
> а потом приехал ко мне на капиталку двигателя, которая обошлась в 60.
Чет сказки какие-то. Или 60 только работа?
>Звонок - отрегулируете клапан?
>Отрегулирую, подъезжайте
пидорская история какая-то
Антош, друг, подскажи. Мондюк 2.0 tdci стоит ли регулировать клапана? 200000 пробегу
Бля, моторюга, поясни за жор масла:
Типичный азиатский 1.6 шеснарь, 90х годов. За 1000 пробега может сожрать литр, а может за эту же 1000 сожрать 100гр. Какого хуя ему надо?
Типичный азиатский 1.6 шеснарь, 90х годов. За 1000 пробега может сожрать литр, а может за эту же 1000 сожрать 100гр. Какого хуя ему надо?
На g4fd вибрация это норма, на пробеге 70к машину продать, ну или быть готовым к капиталочке. Поршни можно ставить от g4fc смело, ходит, проверено.
30 работа, 30 запчасти.
Хуй знает, не занимаюсь фордами. Проверить в любом случае стоит. Щупы в любом тазомагазине есть и стоят копейки.
Долбаёбина, ТО проводят не когда что-то износилось, а по километражу. С твоим подходом у тебя рано или поздно клапаны с поршнями встретятся.
А каким софтом мониторинга вы пользуетесь?
Не сами же железки у вас ломятся в базу данных.
мир айтишника: проснулся когда захотел ведь работаешь из дома, почитал VC.ru, почитал форумы про айтишников в Silicon Valley, если есть чота срочное в jira, то посмотрел, тикер закрыл минут за 20, потом на недельном созвоне рассказываешь. раз в 15 дней капает 160к на карточку, ещё раз в полгода капает 1млн р бонусом за отличную РАБоту
Жрет по трассе - кольца.
Жрет по городу - сальники клапанов.
Жрет везде - капитал очка.
Ебать дебил.
Хуй знает как там в легковухах, но на землеройно-дорожном строяке у нас тупо меняют 90% расходников нннахуй, потому что рекламация по отъебнувшему чему угодно вот вообще не улыбается.
Гораздо хуже когда мы говорим мол "звенит фалнец на ГМП, может поменяем?" а он такй -да лан сами поменяем.
В итоге через две недели возвращется потому что наебался, фланец у него при снятии лопнул, от него отвалилась пиздюшинка с ноготь и упала в ГМП, но он не стал ее разбирать и вылавливать осколок. Как итог - 280к ремонта, уебаны вал-шестерни, распидорасило обе корзины фрикционов, в коробке как будто гранату взорвали. Спасибо хоть корпусу пизда не наступила.
ну хз хз. А инструмент? Микрометры, нутрометры, динамы и т.д.
Если стаканчиками регулируется, там тачка на покой становится вроде, пока не замеряешь и не подберёшь стаканы.
Если на отбъебись делать - базара ноль) Изи бабки, но он больше нахуй не приедет к тебе.
Хотя 80% даунят ездят за рулём, им пох куда бабки отдавать
это что за контора такая, миллионы раздающая?
>30 работа, 30 запчасти.
Список запчастей с ценами скинешь? Очень интересно. Только что был круз на капиталке, запчастей на сотку вышло.
Там какой-то безумный Rust-Go самопал
там ж гидрики шо ты пиздишь,блок с пика заварили?
вот и слилась чмоня очередная не умеющая в элементарную математику
Что скажешь про мерсовские 2.7 и 3.2 cdi? Насколько они реально милионники? Допустим если брать какое нибудь корыто с овер 500к пробегом, что ждать?
Если ты в этом говне так хорошо разбираешься может не будешь людям время тратить и САМ же им и скажешь что тебе именно нужно поменять?
Ну вот это и есть говно-мастера.
В пизду. Зачем вообще учиться этой хуйне? Скоро двигателей внутренного сгорания не-бу-дет. Вообще. Лет на 10 специальность.
мимопрограммист
АНОН, а что скажешь об ОБЫЧНОЙ ГРАНТЕ?
> Хуй знает, не занимаюсь фордами. Проверить в любом случае стоит. Щупы в любом тазомагазине есть и стоят копейки.
Благодарю за ответ. Добра
говно
Ты че блядина тупой совсем?
Я много в чем хорошо разбираюсь, и мангал сварить могу, и плитку положить, и принтер починить -- только нахуй оно мне обосралось блядь этим говном заниматься. Вот я иду к профессионалам в специализированную организацию и говорю мол "делайте хорошо и что нужно, я всё оплачу"
А получаю пиздоголовых птушников в рот ебаных у которых никакого профессионализма нету.
>Ряяяя всепрапалаа!
Это в европке где то не будет, а врашке очень даже будет. По подсчетам нефти осталось еще на сотку лет, но бензин можно производить не только из нефти, а из угля, например. Так что не пизди. А вот ща случится чебурнет, и будешь ты в макдаке хуячить
Микрометры Shahe с алика. Норм. Нутромеры СССР. Динамометрический ключ Jonnesway.
Поставил машину, она остыла. Замерил зазоры щупами, записал. Подорвал распредвалы, заменил стаканы на нужные. Прикрутил распредвалы обратно. Проверил зазоры. Если не ок, то регулируешь заново. С опытом укладываешься в один раз. Прикрутил клапанную крышку. Час расплаты для клиента. Поехали.
На работе заказ-наряд.
Блок с пика в помойку. Нецелесообразно такое варить.
Гранта заебись.
о господи...
земля пухом
А ремень ГРМ можешь поменять?
Как бы везде так: платят нормально за экспертное мнение/специальные знания. У меня бывает на спринте таски, которые все за 1 день можно сделать, а спринт 2 недельный на минуточку. И платят 300к хули. Поэтому в этой жизни нужно иметь профу. Кто выбрал путь дно работы - тот черт и лох.
тащемта, я хуй клал на рашку, хоть сгорите там, мне похуй
это про чебурнет
а про тачки - изжила себя тема, физически, и похуй на бензин, дело совсем не в топливе, а в кпд - электрички тупо выгоднее
а с развитием технологий энергия станет чуть ли не дармовой
так что даже в рашке будут электровозы
даже с чебурнетом
Не занимаюсь таким, это на любом другом СТО сделают без проблем.
>Не занимаюсь таким
Охуенный моторист, блядь, сразу видно - профессионал.
Очередной тупорылый фанат илоны машки, узнал тебя по твоим шизоидным высерам.
> пук
и всё что ли?
>а с развитием технологий энергия станет чуть ли не дармовой
Ага, лет через 50-100 приходи.
Рекомендую канал kpowertuning на ютубе кому интересна эта тема, понятно какие говно машины, какие нет
Элементарная математика в том что мне нужно отсыпать минимум полляма издержек + суеты, чтобы ездить количество времени равное 10к в год на такси. Посчитай сколько эта машина будет окупаться, математик хуев.
Да, жизнь такова, ничего не поделать. Твой сраный ремень мне нахуй не упал, последний раз таким занимался в 2017 году и больше не буду. Привози двигатель на капиталку, получишь охуенный двигатель с новым ремнем.
Они тебе и сделали то что думали нужно сделать. Чего ты к ним доебался? Или говори что хочешь или нахуй иди. Приходят дебилы постоянно и требуют непонятно чего непонятно зачем, главное чтобы всё новеньким выглядело.
Хули так дорого?
Нихуя ЧЭД АЛЬФАЧ
>получишь охуенный двигатель с новым ремнем
А откуда от там возьмется? Ты же их не меняешь.
Мне, как специалисту, этот канал смотреть неприятно. Технологии ремонта на уровне обезьян.
Шо то атомные станции строят с середины двадцатого века, и нихуя ничего не изменилось. Хотя казалось бы- халявная энергия. Наоборот- от них начинают отказываться постепенно. Вся эта пиздежь, мол электромобили экологичнее- лапша для немамонтов, которые дрочат на экологию, и которые нихуя не понимают, откуда же берется свет, который светит из ихнего ЭКОТАРШЕРА из икеи. Может быть, электромобили и потеснят какую то часть обычных авто, но не заменят полностью
Заменят. Но не через 10 лет. И не через 20. И даже не через 50.
а то, что он типа в 12 притащился это тебя не смутило
На снятом двигателе меняю. На автомобиле - нет. Я свою спину не на помойке нашел.
Ты туповат немного ввидно , челик сказал что не береться за замену грм, т.к. нахуй не нужно. А если делать капиталку , то естественно и грм новый
человечество буквально в двух шагах от УТС, в трёх шагах от ХЯС, и в одном шаге от полной замены электрохимический аккумуляторов на суперконденсаторы
>Привози двигатель на капиталку
лахта ты спалился, неблагодарное это дело, невыгодно.
Ага, как скажешь.
нефтегосподины конечно же позволят всему этому быть....
Жизнь - боль. Не продал вовремя - страдай.
Спецтехнику может не заменят, по всяким ебеням ездить, а обывательские повозки - полностью.
А сколько ты, блять, это крутил? У меня только чтоб свечи поменять надо проебстись пол-часа
я считаю, что на ближайшие 10 лет самый экологичный автомобиль - гибрид
а там поглядим, мне кажется, что мы перекатимся на электро поголовно к 40м годам
а в городах, где есть ГЭС или АЭС электричество реально дармовое и стоит копейки
аж плохо стало
Около 2 часов. Я эту работу выполняю по 10 раз в месяц, все уже отработано и делается без проблем. В следующий раз сфоткаю процесс, выложу сюда. Заебали меня эти программисты, рассказывают мне что в России можно заработать только в айти или в наркоте.
Про "поголовно" - сомнительно. В рашке всё-таки расстояния ебанистические, на чем это всё ехать? Заряжаться каждые 4 часа? Возить запасную батарейку?
ты герой России
Или типа пиздуйте в небесную/чугуниевую скотовозку, раз так далеко намылились?
а я скажу
общество вертело их на хую, спрос рождает прежложение, а не наоборот, а мы - люди, мы будем спрашивать электровозки, нам они выгоднее. они наоборот сейчас бизнеса перекраивают, чтобы в конечном итоге выкатиться из нефти
зависит от мощности, если мы будем способны зарядить такую махину с 0 до 100 за 2 часа халявными электронами - она будет электрической
Ля как вкатиться в мотористинг, у мя опыт 3 гбц, 2 суппорта и настройка мозгов?
Заебись тебе. Но про ойти-пидоров согласен. На днях поеду грм менять, там знакомому с инструментом и навыками работы часа на 4 и 6,5к на карман
Сколько таких моторов за 10к чинишь в день? Сколько в месяц? В год? Просто хочу понять, вдруг ты срубил 10к раз в неделю и пришел тут выёбываться?
на самолёте ездий и не еби мозги, жоповозку в каршеринге возьмёшь на месте
Зубочистку?
У меня даже прав нет, мне похуй, но ведь полно людей на своих тачанках ездят по 1000 км, им это оправдано. Наверно дешевле, если везешь какую-нибудь семью с 3 детьми.
Абсолютно чистые ключи, оффициальные. Челы с гос закупок пиздят просто и толкают.
Около 200к средний заработок. Зависит от количества времени, потраченного на работу. Раньше 11 часов на работе я никогда не появляюсь, нахуй оно мне не надо.
я тебе базарю, суперкондансаторы изменят нахрен всё, и на борт взять килограмм аккумов станет выгоднее, чем килограмм керосина. соответственно цена билета, ну ты понел
На самом деле никакой проблемы с нефтью и не было бы, если бы она не залегала во всяких бараноёбиях. Жапад заебался с их капризами и шантажами считаться и решил пойти своим энергетическим путём.
и раз уж мы заговорили, это приведёт к появлению ещё одной отрасли - авиатакси. будет у тебя аппликуха в телефоне, и ты будешь летать на вертолёте за косарь из своих ебеней на работу в город
та ну бля, электричесткий двигатель так-то первее всего был изобретён, ещё когда лошадьми муку мололи, просто не было нормальных источников энергии. с тех пор прошло более 100 лет и вот настало время. здесь нет никакого заговора капиталистов против коммунистов. это должно было произойти, и произошло.
Почему бы тебе не купить накидку на крыло/капот и не царапать автомобиль ебучими шлангами и кабелями??
Ни о каком заговоре и речи не идёт, просто никому в здравом уме не хочется быть зависимым от каких-то неадекватных чурбанов. Энергетический кризис 70-х не просто так же случился.
Что такое таска, как ты её делаешь ?
Задача. Читаешь её и делоешь.
Активирующийся ключ не делает ПО лицензионно чистым.
Замечание в тему, принято. Куплю.
> таску
Задачу блять, задачу...
Как же вы заебали, пользуйтесь русским дауны. Таким темпом мы будем говорить транслитерацией через 10 лет.
Хай, май нейм ис Айван. Тудей айв мейд капл таскс он май айти джоб. Зен айв хэнгаут виф май дудс.
Корейские авто - говно говна на нашем рынке в плане двигателей.
>могу отрегулировать в своем авто сам
А сможешь отрегулировать клапана на работающем двигателе, не поридж? М? Или скажешь что такого не бывает?
>На карман упало 10400 рублей. 10 тыс работа и 400 руб стакан.
Зачем это все, когда у меня 20к в день и интересные проекты?
> Энергетический кризис 70-х не просто так же случился
Не слышал о таком, сейчас погуглю.
> Ни о каком заговоре и речи не идёт, просто никому в здравом уме не хочется быть зависимым от каких-то неадекватных чурбанов
Само собой, только вот в СШП нефти настолько много, что они закрывают внутренние потребности и продают остатки в Европу. Так что я не думаю, что дело в этом.
Посмотри на двигатель внутреннего сгорания - какое это уебанство. Сириусли, такое ощущение, что его проектировали студенты в качестве дипломной работы. Впуск-сжатие-сжигание-выпуск, чтооо блять, какие-то поршни, какие-то обороты, костыль в виде коробки передач, это же сплошной пиздец.
Просто тогда не придумали чего получше. Просто настало время, и придумали. И избавляются к хуям от этого уёбища.
>по 7k делают
да на изи по 4-5 часов в день таксуют, а потом к мамаше пиздабола в срачело заезжают и там еще пол смены отрабатывают, только за бесплатно. А если батю пиздабола в день зарплаты еще встретят, после парки качана - отберут у него 12к деревянных, по итогу даже 7.1к получится
делать вещи в реальности интересней чем дрочить пиксели на мониторе
Дело не в количестве нефти в СШП, а в том, что другие неадекватные игроки шатают её цену как хотят, потому что у них вместе взятых её всяко больше, чем у одних штатов.
Так а в чем претензия к устройству? Это ты только принцип объяснил, а тонкостей дохуище. Количество цилиндров, угол развала V-образного блока, степень сжатия, фазы валов, передаточные числа шестерней в коробке передач. Там дохуя сложного, если работать не с кредитопомойками.
Без разницы. Всем похуй, что так, что эдак.
Ну так выжали всё, что смогли из 25%-кпд-хуеты с помощью ультрапердолинга.
Сегодня пиксели на мониторе это и есть реальность.
Сколько стоит примерно узам 412 откапиталить? У меня одно пихло дохлое с 2004 года в гараже валяется, пробег примерно 150 тыс км, колхозно переделан под 76 бенз, из под деда остался.
пускай так, но даже в 2200 году тебе надо будет выйти из за компа и чинить что, то технически сложное
ДВС продолжают совершенствовать. Сейчас продаётся много машин, в которых применяются технологии из автоспорта.
Я не ОП и вообще не шарю, но вангую ответ: выкинь его нахой.
Но при этом большую часть жизни я буду смотреть на пиксели.
Так и будет скорее всего вмитол сдам, там алюминия много.
Выкинь нахуй.
>Бля хуею с цен, 10к за какуюто залупу как ты говоришь
Хуя залупа, дело то канеш рутинно, но там ващет башку скидывают со всей сопутсвующе преблудой.
ты прав кто знает, люди уже трахаются в виар чате и это божественно, но пока сингулярность не наступила лучше жить в реале
У ДВС потолочек в развитии гораздо, гооооорааааздоооо ниже. Нельзя бесконечно допиливать костыли, в конечном итоге нагрянет альтернатива и про них новые люди узнают разве что из летописей. И кстати, ДВС - не единичный тому пример. Посмотри на реле. Казалось бы, ещё 20-30 лет назад без него никуда и шагу ступить нельзя было, а сейчас всё на конроллерах, а реле проходят вскользь на третьем курсе шараги.
Анон, поясни по хардкору за чистку дизельных форсунок.
Вот мне один чувак который моторист попытался впарить чистку форсунок. Мол двигатель немного разбалансирован, вибрирует на холодную, а значит надо их загнать на стенд и либо дораха отреставрировать (потому что дешего будет плохо) либо просто заменить.
Замечу, особой вибрации там нету, может только на холодную. Автомобиль заводится без проблем, да и других проблем с двигателем не замечал.
Я отнесся к этому как к попытке впарить свою услугу, и переспросил на небольшом СТО, на котором я обычно обслуживаюсь. Там поржали и сказали что нахуй не надо, грят лей хорошую соляру, а если уже начнет плохо заводиться, то приходи к нам и мы пофиксим.
Кто прав?
Я понимаю что ты не видя двигателя наверное будешь ставить диагноз по фотографии, но тем не менее.
Автомобиль: Citroen C4 Grand Picasso 1.6 2012, пробег 270К.
о буду мониторить твою бричку на дорогах, вдруг ты рядом
Стоит ли ставить кованные поршня?
их прям миллионы на дорогах
семейный и комфортный автомобиль за сущие копейки
Дя...
> семейный и комфортный автомобиль за сущие копейки
ты перепутал французское фуфло с тойотой пиксис
В 10 делает если привязывается к учётной записи подтверждённой, то делает.
мм какой квадрат, вершина инженерного мастерства, надеюсь механизмы там лучше чем дизайн
самый пиздатый квадрат на свете. абсолютно похуй на дизайн и аэродинамику, когда главное, чтобы влезли и тусовались у тебя в авто с комфортом дети, жена, тёща и картоха
А в чем костыли? Ещё много технологий, которые можно развивать дальше. Например, можно развивать двигатель Ванкеля под пропан или метан для массового использования.
ну если это объективно хороший авто, то катайся
> А в чем костыли?
Собственно, главная претензия - невозможность развивать крутящий момент и мощность без коробки передач, то бишь, надо лапкой дёргать палку, или заставлять это делать робота, или вариатор (хосспаде, говно говна), чтобы он вышел на обороты.
> двигатель Ванкеля
Про него я не особо знаю. Но вот если говорить о ДВС в целом, а не только о поршневой хуете, то газотурбинный двигатель вполне себе даже имеет смысл.
> чтобы он вышел на обороты
и стоит это, кстати, минимум 60% сжигаемого топлива. это вторая претензия
>Определенно лучше, чем айти.
Чем? Если в плане заработка то вряд ли, я зарабатываю столько же каждый день ну хорошо, чуть меньше, около 9к в день не выходя из дома и нажимая кнопочки в кампухтере. А будут ли к тебе каждый день приходить просить отрегулировать клопона? При этом я вообще нищий и ленивый, тут люди в 3 раза больше зарабатывают.
>9к в день
309=270к
>тут люди в 3 раза больше зарабатывают.
2703=710к
На дваче сидят миллионеры?
30x9=270к
270x3=710к
Двач съел символы
Какой-то низкий у тебя полет получается. Мимо работаю в Убере в ЛА, думаю куда бы развиваться. Сейчас около 9к$ в месяц выходит
>Сириусли, такое ощущение, что его проектировали студенты в качестве дипломной работы.
Действительно. Такое-то уебанство, что проходит по 500 000 - 1 000 000 километров, и при должном стечении обстоятельств не стоит ничего в обслуживании. Я сейчас говорю про нормальные ДВС если что, какой-нибудь м50б25 у бмв или старые дизели мерседеса, или бензинки ауди-фв начала девяностых годов. Это сейчас только двс экологией и экономией испортили, а если бы хотели - то произвели бы столько машин, что всему человечеству на всю жизнь бы хватило.
>Просто настало время, и придумали.
ХАХАХАХАХАХА. Ты про электровозки? Я даже сейчас ничего не буду говорить про то, как ими пользоваться в странах без дорог или с холодным климатом, забудем про это, окей. Нормальный двс напихает этому говну и в плане дальнобойности, и в плане надёжности. Да, действительно двс довольно запутаны, необходимость наличия кпп, и вот эти поршни-хуёршни. Но повторюсь, есть способ произвести это всё так, чтобы одна машина ходила ДЕСЯТКИ ЛЕТ.
Как спустя 30 лет будет выглядеть вонючее, задристанное, обосранное компухтерное сенсорное пидаристическое электроговно это еще большой вопрос.
Про саму идею перевести всё человечество на ЛИИИИИИТИЕВЫЕ, БОГ ТЫ МОЙ, батареи ради экологии вообще молчу. Скорее всего просто передел сфер влияния, чтобы потом нужные люди контролировали сферы добычи, так как сейчас арабы контролируют нефть.
>309=270к
Эммм, ну если работать по 30 дней в месяц то может и да. Я обычная офисная блядь работаю 20 дней в месяце как все нормальные люди.
> Определенно лучше, чем айти.
да, лучше
да, лучше
Анон (оп) подскажи плиз.
Как преодолеть страх лезть в движку?
я уже многое делал в своей бричке но это как смотреть в безну нахуй((
Мальчик, метнись мне под тазом полежи в говне да пыли, а я пока кофе попью.
мимо айтишник
жди, пока что-нибудь отъебнёт
если машина в летах, то загуглить/спросить локальных михалычей просто - скорее всего кто-нибудь уже сталкивался
если машина поновее, то там чёрт ногу сломит, всё в пластике с расчетом на то, чтобы чуть что ты бежал на СТО
>Охуенно быть мотористом. Определенно лучше, чем айти.
Двачую, айти переоценена.
Поясните неофиту как работает переключение кпп на мотоцикле. Нашел инфу как работают шестерни и передают вращение с первичного на вторичный, но я так и не понял как вилки с копирующим валом их шеволят там.
Замес в том, что одинаково, разница только во времени оборота машины. Могу это доказать логически, но лень расписывать. Ключ в том, что тут работаешь либо ты, либо водитель. Машина и все прочие расходники вообще за скобкой, это переменный капитал.
>Определенно лучше, чем айти.
И часто ты так себя утешаешь?
не боишься вот так хвастаться? Ведь придем и раскулачим тебя, буржуйская морда
На холодную вибрировать может если какой то из свечек пиздец пришёл. Ну и соляра конечно у нас говнище.
На валу канавки продольные, нарезаны винтом. Шевелишь лапку переключения, вилка вперёд-назад ходит, шестерёнки двигает.
Рио 15 года пробег 125тыс км
Несколько вопросов гуру:
1. Какой вязкости заливать масло 5в40 или 5в30? Сейчас Shell Helix Ultra 5W40
2. Менять ли цепь ГРМ если нет нареканий+ регулировать ли клапана (клапана видимо уже в третий раз регулировать нужно) - купил машину только 5тыс км назад, машина первая. Что там стучит гремит не знаю. Работает ровно, форсунки стрекочут да и всё, остальное на слух разобрать не могу.
3. Извечная тема: катализатор. Смотрю по ELM сканеру содержание кислорода на холостых по видео из интернета. Порядка 0.7 что по мнению человека из видео говорит о нормальной работе катализатора. Поэтому вопрос удалять или нет. Меня пугает что пламегаситель тоже разрушается + судя по тому что говорят на канале kpower tuning нужна какая-то особая прошивка после удаления каталика, т.к. в 99% случаях просто отключается ошибка лямбда зонда чтобы не горел чек. К тому же вонять будет. Поэтому смотрю на ремонтный катализатор из металла, у которого, к сожалению, мало отзывов.
Хотелось бы получить ценные советы
сколько сейчас стоит работа замена прокладки гбц?
сколько стоит работа капиталка двигателя? с разбиранием и собиранием всего навесного
бамп
>Какой вязкости заливать масло 5в40 или 5в30?
15-40 минералку самую дешёвую, кек. Тебя наёбывают, дебил.
> Сейчас Shell Helix Ultra 5W40
Лол, это не просто дорогое, но ещё и хуёвое масло из дорогих, не держит температуру и распадается при нагреве.
мимоанон
Как тебе k-power?
>Определенно лучше, чем айти.
Я нихуя не делаю и мне тоже каждый день капает 10400 рублей
>Охуенно быть мотористом
Согласен. Что делаешь, когда с компом что то не то случается?
Мимо-ит-обезьяна, всегда завидовал мотористам.
Нужно мнение экспертов. Есть один ВАГ (фабия), стоял 4 года. После того как попробовал его снова эксплуатировать (загорелся датчик давления масла, после 5 км пути примерно), т.к. ехать было еще далеко, я забил на этот момент (да, долбаёб об этом можно не писать). еще км через 15 стал двигатель стал натужно работать и я встал на обочину. Далее эвакуатор. После слива масла в нём оказалать золотая пыльца, думаю вы знаете что это. Теперь машина стоит, норм мотористов поблизости нету (мухосрань). Каков далее правильный алгоритм действий и какие Самые вероятные (и наихудшие) последствия?
Ездил на g4fc 250000 км пока у него не оторвало клапан на полном ходу, но он масло жрал где то 1 литр на 10000 км, и то, после замены поршневых колец процесс пожирания снизился до незаметных за месяц величин. Так что, жрёт масло - капиталь движок.
А из какого города ОП?
нужно тянке делать капиталку на малыша матиза, 0.8л всего. Вчера в сервисе сказали 40к это работа только лол. Охуеть
нужно тянке делать капиталку на малыша матиза, 0.8л всего. Вчера в сервисе сказали 40к это работа только лол. Охуеть
Масло любое.
Цепь не трогать. В 15 году усиленная.
Кат заменить на ремонтный.
мам хочу жрать говно с гидриками!
ой, что значит гидрики стучат?
ой, почему комплект стоит 14к
ой почему так дорого!!!!
ебланоиды с набережных челнов которые капиталят двигатели которым даже капиталка не нужна была?
Все бы так работали, денег кинул, мозга себе не ебёшь, машину починили, а то за деталями съезди, то сделай, то купи, тьфу нахуй.
Бамп вопросу
Чел, тебя развели там, не? Матизы сейчас сами по сотке максимум стоят, а ты 40 за ремонт отдал. Ну пиздец.
То есть как не нужна? Типа дикие зазоры можно компенсировать заменой колец, а потом через 1000км плакать на расход масла?
А завтра будешь сосать хуи и сидеть без заказов
Легко,если взять машину за 1млн рублей. Катаясь на такси, она окупится через несколько лет, не считая бензин страховки и ремонт. В стабильный плюс она уйдёт через лет 5, но это работает для детх людей, которые редко выезжают куда-то.
Для работяг которые ежедневно на дорогу тратят по 2 часа, им только машину.
Мне смотреть их неприятно. Обезьяний метод ремонта. Плюс теоретической надрочки не хватает у них, типичные гаражники. Переделывать солярис из 1,4 в 1,6 и оставить распредвалы с 1,4 - гениальное решение.
Компами не пользуюсь, у меня везде ноутбуки, регулярно обновляю.
Меняй мотор. Масляное голодание это тяжело.
Краснодар.
Не буду, мотористы всегда нужны.
g4fg стоит метан, пробег 50к на бензе и 45к на метане. Вариатор стоит. Если хуй забить на регулировку клапанов какие последствия дальше будут? Многие таксисты не регулируют и по 200к накатывают, пиздят?
Не пиздят, с вариатором клапана сильно не горят, тем не менее проверить лишним не будет, делов на час с перекурами. Косвенно оценить состояние зазоров можно по показаниям мап. Если до 0,30 на холостых то все ок, если уже 0,35-0,38 то проблемы.
ХЗ чего вы все ноете. Вот возьмем меня. Закончил псифак спббгу, работаю скрам-мастером. Выстраиваю процессы по скраму. Вкатился на изичах. Зарплата сейчас - $8к после налогов. Справедливости ради надо сказать, что у меня еще две сдающихся хаты в центре спб, а сам живу у тян. Оттуда капает + иногда довольно часто коучу скраму разные конторы (очень хорошо кодомартышек скрым дисциплинирует + метрики, поэтому все вкатываются). Недавно вот коучил одну из крупнейших гейдев кантор на снг (но не рашка, оналайн дрочильня на воен тематику) - неделя на контракте, две сотни кодомартых на лекциях - единоразовай гонорар по контракту мне - $40к. Собственно вопрос - что вам мешает поступить так же?
>Вкатился на изичах
>гейдев
>рашка
>дрочильня
Бля, с кем я на одной борде сижу, пиздец просто
анон, такая история: двиг в6, пробег 100к. Каким то хуем шкиф коленвала развалился, продрал пластиковую защиту ремня грм, ремень перескочил ну и в одной голове ряд выпускных клапанов чуть погнуло.
Мастер клапана поменял, заодно колпачки заглушки коленвала и тп. Но это все в одной голове, говорит во вторую нет смысла лезть (если что в цилиндрах даже фаски есть еще)
так вот вопрос: не страшно ли что одну голову освежили,а вторую нет? не будет ли как то неравномерно изнашиваться?
Ничего не будет. Проблема же устранена.
Ебанёшься, а че так дорого? На восьмиклопе своем калиновском я за 600 рублей ездил регулировать. Что такого ебически сложного в корейском моторе что он в семнадцать раз дороже в регулировке?
У тебя шайбы стоят 3 копейки и распредвал не надо подрывать.
На корейцах регулируется стаканом, каждый стакан по 800 руб (а их надо хотя бы 300 в наличии держать), плюс подрыв валов, без этого никак.
чувак, ты в каком городе? Такие контакты иметь полезно
Завидую Опу, я тоже хотел бы быть спецом. Но я просто чмоха с вышкой инженерной, нихуя не умею в 30 лет. Тьфу блять расстроился
куда пойти учиться в 23 года, чтоб стать как оп?
Я нигде не учился. 9 классов образования.
Рабочий день начался в 10 утра, по итогу пиодарсю эти задачи до 9 вечера за 50к деревянных, держу в курсе... Мимо джун в небольшой фирме
Зря пошел в айти. У нас в России 3 пути - вебкам, закладки и ремонт двигателей.
неее, не развели. Точнее на косарь развели за диагностику. Матиз такой как у тянки 150к стоит, он с кондером, автоматом и гидроусилителем руля. Сегодня по сервисам прозвонил. В одном 10к только работа, в другом 25к. Ну это еще терпимо
по работе отходил на долго от компа
За 10к тебе хуйню насобирают.
>Поднял клапанную крышку, установил вентилятор, двигатель остыл.
Замерил зазоры, подорвал распредвал, заменил 8 стаканчиков, прикрутил все на место. Один стаканчик был негодным, пришлось выкинуть.
а я три кнопки нажал и продолжить пиво, за это падает 80к
10к это только работа. Без запчастей. Ну и не ДС, Дс2, Дс3 естественно.
Слишком уж дёшево. 25 норм. Я 30 беру, без учёта демонтажа.
>29 дней
без выходных хуячишь?
>капиталочками
Г4КД?
>На карман упало 10400 рублей. 10 тыс работа и 400 руб стакан.
>В 16:00 пришел домой, пью пиво.
>Жизнь удалась.
>Охуенно быть мотористом. Определенно лучше, чем айти.
Ну вот смотри, теперь про ИТ: $370 в день, работаю часа по 2-3 в день. Руки всегда чистые.
Коль такой тред спрошу тупой вопрос.
Оп, наебнулась подушка двигателя. Может это повлиять на работу мотора и повлечь капитальные траты? крайслер себринг 2.4. Вибрация как-то вообще влияет на ченить кроме комфорта?
Оп, наебнулась подушка двигателя. Может это повлиять на работу мотора и повлечь капитальные траты? крайслер себринг 2.4. Вибрация как-то вообще влияет на ченить кроме комфорта?
свой сервис?
так ты и охуевший. Вот тут 40к предлагали.
Зачем ты фото джава-господ притащил?
Пришёл я такой на работу и что же я вижу? Да это же регулировка клапанов!
Оп ежели ты тут.
Почему вибрация хуярит на 5afe, на холостых когда прогреется, обороты падают до 550-600 и начинает хуячить, аж руль трясётся и панель вся.
Чуть добавишь оборотов, до 700, всё норм.
Год уже так езжу, заебало уже.
Пробовал трамблер крутить непомогло, дхх крутил, тоже не помогло.
Посмотри подушки двигателя, у меня такая хуйня, 4afe , меня прост еще не совсем доебало, терпимо
Я тебе сейчас обьясню почему так все происходит. Сам я тоже работник сто. Точнее работник сам на себя. Начнем с того что большинство рабочих руками тупоголовое быдло которому кроме пивасика, жена, дети, машина, ипотека не интересно ничего. У меня диагностика на английском. 95% моих коллег просто английского не знают, и это элементарные знания, без англюсика сейчас никуда, очень много спец литературы только на нем. Потому что люди которые знают английский просто не пойдут работать руками. Они попиздуют программистом работать или в офисе сидеть. Это раз. А вторая причина у нас не ценят кадры вообще, всем похуй какой ты спец тебя будут ебать как гречу. Элементарно у нас ремзона по соседству работает 6/1 по 8-10 часов и никто не возбухает. Какой долбоеб пойдет на такой график? Да и зарплаты не блещут. И для начальства ты грязный раб. А то что у меня степень магистра куча сертификатов и оборудования на лям для работы. Да кого это ебет. Вот и нету спецов. Точнее они есть их очень мало они берут ебучие деньги за работу и постоянно заняты. Для примера вчера скатался завел машину на выезде. С помощью ключа на 17 и час времени на проверки ушел, 8к в кармане.
До последнего ссался лезть, но как йобнуло, так и пришлось лезть. Но у меня и кому помочь было.
> Точнее они есть их очень мало они берут ебучие деньги за работу и постоянно заняты. Для примера вчера скатался завел машину на выезде. С помощью ключа на 17 и час времени на проверки ушел, 8к в кармане.
Так все ж заебись. Годные спецы получают по годному прайсу, работая либо на себя, либо у вменяемого хозяина. Говногреча получает копейки работая в говно шараге.
Проснулся вчера в 7 вечера. Душ, разогретые в микроволновке макароны с котлетой. Опять опоздал на работу. Ревизия овощей/фруктов. Полторы тонны картошки, две тонны арбузов, лук с морковью центнера по три, остальное по мелочи. Ждем начальство, поэтому всю ночь носился как обоссаный веник — то тут сделай, то там поработай. За 12 часов работы без обеда и перерыва на чай один раз сбегал посрать я получил 20 долларов. Сижу сейчас дома, пью пиво. Охуенно быть ночным грузчиком, не то что ваши мотористы.
Проснулся в 11:00, дошел до компа.
Попил кофе, звонок от текущего клиента - необходимо составить апелляционную жалобу.
Составлю, присылайте доки.
Потратил часа полтора на работу- отправил.
На карман упало 15 000 рублей.
Никуда не выходил, как проснулся, так и сижу в трусах перед компом.
Жизнь удалась.
Охуенно быть юристом. Определенно лучше, чем айти или мотористом
>отрегулируете клапана на киа рио
>10400 рублей
ДА ЕБАТЬ
Чё так дорого-то?
Поясни, а то я кроме Жиг и Волг нигде не копался.
>Охуенно быть грамотным и не ебанутым юристом
Поправил
Проблема в том что 99% контор гречневые. И норм спеца найти пиздец сложно
Так ты же на это учился, а я быдло с 9 классами образования, мне юристом уже не стать, лол.
Месяц назад рулевая застучала слева, сколько примерно ремонт будет стоить?
все так
ну, быдло, не быдло, а вот твое ремесло для меня такой же темный лес без образования
Пришел сегодня на работу в 08:30.
Попил кофе. На компе в МИС шестнадцать записей.
Хули делать, приходите.
Поднял ТАП первого пациента, посмотрел диагноз, сверился с клиническими рекомендациями из своей папки.
Измерил давление, провел аускультацию, заполнил лист осмотра, распечатал лист назначений и выдал его пациенту. Один препарат из предыдущих назначений был негодным, пришлось заменить на другой.
Вложений - 250 тыс. нейронов.
На карман в конце месяца должно упасть 39874 рубля. 25000 оклад и 14874 стимулирующих.
В 19:00 пришел в поликлинику с последнего из 11 вызовов, включаю компьютер чтоб наконец-то оформить направления на МСЭ трем пациентам с моего участка, пью энергофе чтоб хоть как-то взбодриться.
Жизнь удалась.
Охуенно быть участковым терапевтом. Определенно лучше, чем айти.
Фигасе.
Тред аутотренинга неосиляторов айти до сих пор жив.
Чё, как работа идёт, РАБотяги?
Тред аутотренинга неосиляторов айти до сих пор жив.
Чё, как работа идёт, РАБотяги?
жизнь удалась за 40к зп в месяц? ну хз хз....
Я вообще на 100к в год выживаю живу. Правда работаю 100-200 часов в год.
8.3k rub в месяц даже со своим жильем пиздец, хотя если ты в ебенях то там может подешевле чем в МО
Я живу с мамкой, в этом весь секрет успешности. Правда готовлю сам, соответственно и траты на еду.
FB25 подскажешь? Если кручу больше 3к - подъедает масло. На 7,5к пробега где-то полтора литра съел. Это норма или пора раскоксовку капитал/очка
Усть-Илимский?
Киа рио всегда ассоциируется с такси
Кольца.
Нихуя расход у тебя, фура меньше жрёт масло чем твой тарантас
Попил кофе. Звонок - отрегулируете клапана на киа рио?
Отрегулирую, подъезжайте.
Поднял клапанную крышку, установил вентилятор, двигатель остыл.
Замерил зазоры, подорвал распредвал, заменил 8 стаканчиков, прикрутил все на место. Один стаканчик был негодным, пришлось выкинуть.
Вложений - 250 рублей на прокладку клапанной крышки.
На карман упало 10400 рублей. 10 тыс работа и 400 руб стакан.
В 16:00 пришел домой, пью пиво.
Жизнь удалась.
Охуенно быть мотористом. Определенно лучше, чем айти.