От себя:
Зачем электричество? Просто потому, что модно?
Сделать - сделают, сомнений вообще нет.
SUKA, наконец-то хоть годное промо-видео о проектировании и сборке прототипа! У нас вечно проёб по части пиара. Даже когда делают что-то годное - об этом мало кто узнаёт.
А вообще - пусть молодёжь практикуется, небось, кто-то из тех, кто сейчас за госсчёт ваяет Аурус потом возьмётся сделать что-нибудь и для масс. И если кортежные байки будут из России, то это лучше,чем если они будут из не-России.
Ну и точно можно сказать, что найдутся те, кому не нравится просто потому, что оно из России. Пик прекрасно их описывает.
Зачем электричество? Просто потому, что модно?
Сделать - сделают, сомнений вообще нет.
SUKA, наконец-то хоть годное промо-видео о проектировании и сборке прототипа! У нас вечно проёб по части пиара. Даже когда делают что-то годное - об этом мало кто узнаёт.
А вообще - пусть молодёжь практикуется, небось, кто-то из тех, кто сейчас за госсчёт ваяет Аурус потом возьмётся сделать что-нибудь и для масс. И если кортежные байки будут из России, то это лучше,чем если они будут из не-России.
Ну и точно можно сказать, что найдутся те, кому не нравится просто потому, что оно из России. Пик прекрасно их описывает.
Не взлетит, как и всё, что делал НАМИ на всем протяжении своего существования.
>Что думаем?
Молодцы, что хоть немного пытаются. Но лично похуй, т.к. заведомо "непотребительский" мопед получится (ни по ТТХ, ни по цене, ни по потреб. свойствам).
>всё, что делал НАМИ
Сверился с Вики:
https://ru.wikipedia.org/wiki/НАМИ#Проекты_1940-х_годов_—_н._в.
Поздравляю вас, гражданин, соврамши!
От Победы, до Шаттла и Ауруса ездило многое.
А то, что контора, которая
>За исключением 1920—1930-х годов, производила только разработку концепт-каров
работала над кучей такого, что не пошло в серию, так это естественно. Если посмотреть, скажем, на концепт-кары Мерседеса или какой-нибудь Ауди за 80 лет, то и у них абсолютное большинство никогда не было в серии. Но отдельные наработки потом появлялись в других моделях. Тут та же херь.
>Разумеется, в современном глобальном мире
То есть жрали крымско-украинские санкции за МНОГОПОЛЯРНОСТЬ, СУВЕРЕНИТЕТ и ГЕОПОЛИТИЧЕСКУЮ СУБЪЕКТНОСТЬ зря, я правильно понимаю? Всем на это становится резко похуй как только дело доходит до работы, а не только обмазывания говном дверной ручки соседу?
Лучше так, чем переизобретать те же тормоза вместо проверенных бремб, тащемто.
В наше время любой предмет, сложнее кипятильника (а скорее всего даже кипятильник) проще, быстрее и дешевле собирать из отдельных компонентов, которые частично делаешь сам, частично приобретаешь у кого-то ещё, возможно, даже за границей.
На примере кипятильника: провода и вилки проще и, главное, дешевле заказать у тех, кто делает провода и вилки для очень много кого ещё - не придётся самому налаживать их производство, а это куча всего от вытягивания проволоки, до подбора подходящих суперконцентратов для изоляции. Критично иметь у себя главное производство, например, в этом случае - тенов (а в обсуждаемом примере - "шасси, накопитель энергии, система управления, кузов и элементы экстерьера").
В некоторых случаях можно самому ничего не делать, просто собирать из готовых компонентов, твоим будет только проектирование. Так, например, поступают конторы типа HP, когда делают компьютеры: оперативку берут от Samsung, Процессоры - Intel, видеокарту - Asus и так далее, потом остаётся запихнуть в сделанный по спец-заказу на Foxcon'е корпус со своим шильдиком и всё - HP "сделали комп". Немного утрирую, но по сути так. В случае HP наверняка свои БП и корпус, но это мягко говоря не основная часть компа. Могут быть свои материнки, но они на 95-99% соответствуют официальному референсу от Intel.
Ну и немного оффтопа с примерами международной кооперации и... факапов. МС-21-300/310. В частности его "чёрное крыло".
Дело было так: тщательно посчитав и много пообщавшись с коллегами решили инженеры ОАК сделать крыло полностью из композитов, без люминия и титана в составе. Сказано - заказано: Иркутский "АэроКомпозит" согласился.
Надо заметить, что тема эта крайне наукоёмкая и очень высокотехнологичная, грубо говоря выглядит это так: из специального волокна плетётся тряпочка, укладывается в форму, обмазывается специальной смолой, потом ещё одна тряпочка кладётся сверху, снова смола и т.п., потом получившийся сэндвич засовывают в специальную мега-печь и запекают до отвердения. Надо заметить, что на момент проектирования (а по-моему и сегодня) "АэроКомпозит" был единственным в мире, кто умеет делать из композитных материалов детали такого размера, буржуи ну ту пору, если делали что-то большое - брали несколько деталей и соединяли их как-нибуь. Использовали в Иркутске при этом немецкую смолу и японские волокна. И да, просто взять такие же волокна и смолы и сделать крыло целиком у других не получалось (а, может, и не получается), в Иркутске применяется до ужаса хитрая печь и продвинутая технология укладки слоёв, чтобы получить необходимую равномерность.
А потом настали санкции и япы очконули продолжать продавать волокна. И это было очень плохо: самолёт уже почти готов, уже сертификации предварительные идут (впрочем, они идут чуть ли не с первого напечатанного чертежа), пересчитывать в титании с люминём теперь будет очень долго, дорого и ХЗ, что из этого вышло бы (можно ознакомиться с историей проектирования Ту-334, который не дождался Д-236: https://www.youtube.com/watch?v=AOJqbv3lsX0 ).
Пришлось выкручиваться. Если опустить много чего интересного: выкрутились и теперь аналогичное волокно делает сам "АэроКомпозит".
Повредило ли это проекту? Да, конечно: у инженеров сгорело несколько километров нервов, проект сильно сместился вправо по времени, пришлось резко осваивать новые для себя вещи и запускать производство. Но самолёт будет? Да! Насколько ухудшились ТТХ я не скажу (и ухудшились ли вообще, кстати: информация противоречивая, а я не прочнист-материаловед высшей категории, чтобы оценить самостоятельно), но если посмотреть на его характеристики по сравнению с одноклассниками, он и сейчас самый интересный по самой главной (единственно значимой) из них - по цене перевозки одной жопы на один километр. А что в итоге? В тоге всё неплохо: самолёт будет, новые компетенции получены и всё в таком духе. Является ли такой пример поводом делать всё внутри себя? Да ни в коем случае! Если кто-то хочет делать всё внутри, то на выходе он получит совок, а промышленность там была мягко говоря не ахти.
>«Победа-НАМИ» представлял собой автомобиль ГАЗ-М20 «Победа» с кузовом седан. Серийно никогда не выпускался.
К разработке собственно Победы НАМИ никакого отношения не имел.
>Шатл
Когда там серийный выпуск? Сколько уже построили? Две штуки? Очередной прототип?
>Аурус
Ну ладно, аурусов было выпущено больше пяти штук, сойдет за успех.
>ездило многое.
Ездило многое (в кол-ве 1-3 экземпляров), а в серию не пошло нихуя, кроме луаз 967, и то после полной переработки на ЗАЗе. Короче, НАМИ это Кокодемег на госсиське.
>до Шаттла
Это шутка такая?
>А потом настали санкции и япы очконули продолжать продавать волокна
Они не сказать что совсем уж без причины "настали". И главное — "Иркут" под санкциями означает не только что ему волокна нельзя продавать, но и что у него нельзя закупать готовую продукцию (то есть самолёты). Таким образом, по конкурентоспособности бьют и съезжающие сроки, и волокна не самые лучшие из доступных, а какие удалось сделать, и невозможность организовать массовое (по сравнению с конкурентами) производство. Мне интересно, ради чего вся эта еботня, и стоила ли она того.
>Когда там серийный выпуск?
Уже успешно катается по Сколково. Когда закон позволит - будет и за его пределами. Плюс явно его наработки пошли в Челнок.
Вообще какого СЕРИЙНОГО выпуска можно ждать от ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ИНСТИТУТА?
Прикольный кадр. Для тех, кому лень искать по картинке, а потом смотреть видосики с объясненями - пепелац беспилотный, но в этот конкретный экземпляр вкрутили кресло и ноут с рулём, чтобы можно было выезжать за пределы Сколково, где автомобили без водителя пока незаконны.
>Они не сказать что совсем уж без причины "настали".
Ну да. Не без причины. Причина: американцам не нравится, что есть страна, которая не лебезит перед ними и проводит собственную политику и поэтому они давят на тех, кто лебезит. Цель - СДЕРЖИВАНИЕ России (и Китая, да), прописанное даже в официальных доктринах. Остальное - ширма.
Нет, блядь, серьёзно. С 2015-го года Саудиты ебошат Йемен бомбами: тысячи погибших, сотни из них - дети, десятки тысяч раненых, голод, беженцы и остальные прелести, но ни о каких анкциях не слышно, всем тотально похеру на йеменцев, а тут янкам не понравилось, чего хотят крымчане и поэтому надо всех вокруг наказать за своеволие. И кто-то на это ещё ведётся?
>"Иркут" под санкциями означает не только что ему волокна нельзя продавать
Волокна нужны не "Иркуту", а "АэроКомпозиту".
>волокна не самые лучшие из доступных, а какие удалось сделать
Вот тут пусть профи разбираются. Я читал только одно описание замены, в котором говорят, что у них получились при той же прочности менее ровные волокна (они как бы ворсистые, как размочаленная нитка выглядят), что ВНЕЗАПНО улучшило сцепляемость за счёт бОльшей площади контакта со смолой и теперь оно лучше держится, хотя казалось бы менее качественный материал получили. Но чтобы сказать, насколько это корректно - нужно быть материаловедом-прочнистом.
>Вообще какого СЕРИЙНОГО выпуска можно ждать от ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ИНСТИТУТА?
А нахуя он тогда вообще нужен, если его наработки в серийном производстве не использовались? Сто лет строить корчи и сдавать их в утиль?
Калининград не против вернуться в германию, надо прислушаться к людям, не так ли?
>(НАМИ)
>концерн «Калашников»
Ясно. Очередной робот Алёша.
> Есть рендеры
Классика)))
>Ну да. Не без причины. Причина: американцам не нравится, что есть страна, которая не лебезит перед ними и проводит собственную политику и поэтому они давят на тех, кто лебезит.
Я тут вижу подмену понятий. Словом "не лебезить" обозначено "в одностороннем порядке присоединить территорию одного государства другим государством", то есть совершить аннексию, один из видов агрессивного нападения. Я не считаю, что аннексию можно оправдывать "зато это назло США". Если страны так начнут поступать безнаказанно, лично я от такого мироустройства буду в проигрыше.
Ну тащемто, крымнаш хоть и является реальным зашкваром и вполне "справедливым" поводом, но хуесосили бы нас санкциями в любом случае. Такова политика.
Мимо
>но хуесосили бы нас санкциями в любом случае
Это методичка из телевизора, чтобы ты поменьше думал о цене, которую приходится платить за вполне конкретные действия. Продвинули её в массы весьма успешно, нельзя не признать.
Это самоочевидная вещь. Нет причин не ебать конкурентов, навязывая им свою волю (которая вполне напрямую конвертируется в доход твоих же корпораций).
Да, у нас хуевые политики, но им бы и без крима насовали бы хуев за щеку, т.к. они не способны в политику и гибкость - по-прежнему живут в парадигме супердержавы, где можно на всё отвечать тупой силой которой уже нет.
>Это самоочевидная вещь.
Если считать, что любое экономическое взаимодействие представляет собой игру с нулевой суммой, то да.
>они не способны в политику и гибкость
Они вполне целенаправленно и рационально пытаются в осаждённую крепость. Население рассуждает "не время коней менять, сперва выживание". Цель — сидеть неограниченно долго — достигнута.
>Если считать, что любое экономическое взаимодействие представляет собой игру с нулевой суммой, то да.
Если вспомнить, что в типовой игре в кооперацию выгоднее не кооперировать, а наебывать, то да.
>Они вполне целенаправленно и рационально пытаются в осаждённую крепость
Это рационально и эффективно только с личной точки зрения политиков. А с точки зрения заказчика народа, кек - это называется "хуевые политики".
>Население рассуждает
Населению, к сожалению, похуй. У бедных мозгов и сил что-то делать нет, у более-менее среднего класса страх резкого а не постепенного ухудшения уровня жизни. Ну а про богатых и так понятно, лел.
Свалите обратно в /порашу, ребятки
Какого хуя на электромотоцикле не колесо-двигатель?! Расположить батаре вертикально, подняв центр масс? Да, пожалуйста, дайте два!
Как всегда просто отличные решения еще на стадии проектирования. браво!
Как всегда просто отличные решения еще на стадии проектирования. браво!
>Какого хуя на электромотоцикле не колесо-двигатель?
Это годится только если мот проектирует Залупа и там не более 3 кВт
БЛЯТЬ ЭТО ШТО МЕТЦЕЛЕР ЗЭТВОСЕМЬ?! УХХ СКОТЫ!
>Как всегда просто отличные решения еще на стадии проектирования. браво!
Ну двощер бы тут напроектировал! Но сначала сварил бы каштомную раму, а потом поспал. Или сначала поспал, а потом поспал..
Сегодня ты узнал, что подвески бывают не только по классической схеме с телескопом, поздравляю!
>Или сначала поспал, а потом поспал..
Сначала надо полежать! Это каждый кустумайзер знает.
>Сначала надо
Но завтра. Сегодня никак
Нюфани, чтобы "сначала полежать" и "завтра" достаточно просто поспать! Эх, всему учить надо.
Если откринуть детали а ля "рендер мейд ин руссиа" и спорных технических решений
И судить по внешности
То даже только по этой фотке, ящитаю вышло заебись
Чемто (пропорциями?) напоминает мотик Дредда, где визуально вся масса над передним колесом
Думаю если бы они запилили серийную модель с широкораспростораненным мотором и на распространенных компонентах, она могла бы иметь успех.
И судить по внешности
То даже только по этой фотке, ящитаю вышло заебись
Чемто (пропорциями?) напоминает мотик Дредда, где визуально вся масса над передним колесом
Думаю если бы они запилили серийную модель с широкораспростораненным мотором и на распространенных компонентах, она могла бы иметь успех.
Как ты избирательно читаешь и знакомишься с материалом, я в шоке.
>рендер мейд ин руссиа
Рендеры относятся только к доп-обвесу. Сам байк уже катается в железе. Ну, прототип, к релизу наверняка что-то изменится, это норма.
Это не гибрид? Это 100% электро?
Сука блядь... Вот нахуя там эта имитация бензобака?
В этом же вся суть блядь. У электромотоцикла эта запчасть просто демонстративно должна отсутствовать!
Что за всратые дизайнеры проектируют такую хуйню.
Нaxyй oбcyждaть oчeрeднoй члeнoвoз? Прocтыe xoлoпы yвидят eгo тoлькo cтoя в прoбкe прoпycкaя кoртeж кaкoгo нибyдь пaрaзитa.
Чтобы шизы-бакосжиматели не поубивались.
А чем ты держишься за мотоцикл при резком торможении? дебил блять
Почему ты горишь? Для тебя же делают бак, чтобы ты мог держаться.
этот обоссаный пидорский ремень
>колесо-двигатель
габариты подресореная масса
а вот с батарейкой то да
>У электромотоцикла эта запчасть просто демонстративно должна отсутствовать!
Чтобы он выглядел как скутир? Чтобы контроллер из йайиц делал омлет?
Или чтобы что?
Если ты не знал на некоторых бензиновых мотоциклах бак тоже уже не там, а там, например, кофр для шлема.
>бак тоже уже не там, а там, например, кофр для шлема.
Или тупо воздушный фильтр
Соглашусь, что визуально выглядит очень неплохо.
Но это не отменяет того факта, что в итоге получится говно. если вообще "получится"
Тебе не нравится все российское? хотя возразить по существу мне нечего
Спешите видеть, мотоэксперт, как оказалось, ни разу на мотоцикле то и не ездил лел
К чему эти проекции? Бакосжимающие шизики все такие? Зачем ты себе очко разорвал? Нравится бак сжимать - сжимай дальше. Тебе же вот даже на электромотоцикле сделали кусок пластика, чтобы ты его сжимал, думая что это бак. Как собака с тапком.
Хуясе мотороллеродурачку сраку разворотило.
Иди бак сжимай, я так понимаю в вашем селе это что-то крутое и байкерское. Как кожаная жилетка на голое тело.
дд
Ребёночек на табуреточке тралит мотоциклистов. Ой какая прелесть:3
Я знаю меня ебнутым назовут, но я без иронии купил бы его с оппозитом от урала купил бы
Таааакс старый Урал у нас сейчас по 17000$ идёт.. а тут новый моточек. За 25к$ примерно? Берёшь?
>с оппозитом от урала
Блет, есть пропеллеры, которые производят объективно ахуенные и надежные кокозиты хоть и нахуй не нужные с технической точки зрения. Но говноедов почему-то тянет на совкосблёв. Как называется эта болезнь?
Да а што такова?
мимо купил такой метз еше не ездил
4 ткм прошла залняя покрышка 106 лс очень печально
урал сейчас штучно производится,если массовое производство будет цена упадет наверное
>покупать импортное говно когда наше говно которое ничем в говностости от импортного не отличается
>тем более для гос-контракта который должен заменить импортное говно
>4т км
Ну мне надолго хватит. Держак норм?
>покупать импортное говно когда наше говно которое ничем в говностости от импортного не отличается
>оппозит(ы) бнв и совка
святая толстота
Да, она очень мягкая и прогревается достаточно быстро. Проехал на з8 в итоге 14к ни разу проблем не имел. Но до пробегов 01се недотягивает откровенно много. Так что лучше в следующий раз не кокономь.
КТО СКАЖЕТ ЧТО СТРИТФАЙТЕР ВЕРСИЯ НЕ ВЫГЛЯДИТ ПИЗДАТО , ОБОССУ
>НИМЕЦКОЕ КОКОКОКАЧЕСТВО
яснопонятно
Японобомжи часто ремонтируются за бутылку в гаражах, поэтому в статистику не попадают.
Вполне прикольно, чо. Ток перед всратый. А бак нахуя, там багашник штоле?
Что на твоей квртинке Урал? Ямаха, небось?
ногами чтобы было удобно держаться
Не в защиту немцев, а для ясности
Похожими картинками на авто форумах частенько копротивляются косорылки vs фашмобили vs остальное говно
Мне на самом деле похуй, теме лет 10-15 минимум
Но
Короче там тонкость в учёте репортов и поломок. Точно за детали не скажу, но огромная разница идёт именно из статистики: один производитель например учитывает только официально оформленные жалобы и потом признанные браком поломки, а другой любые отклонения от нормы, в т.ч. найденные и исправленные во время планового сервиса без вмешательства пользователя
для удобства и хуень типа как на гинекологическом кресле хватит.
ты на чем ездишь ?
на моте, к чему вопрос?
на каком
Покакее твоего будет
попугай
https://www.instagram.com/p/CMRLZiRh1S-/
Из документации следует, что патентообладателем является Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ). В разработке принимает участие концерн «Калашников»т.е. Ижевские наработки, вероятно, применялись..
Мотоцикл будет участвовать в сопровождении кортежа высокопоставленных чиновников и первых лиц государства. Гражданская версия пока запланирована на 2022-2023гг.
Первым заказчиком станет Гараж особого назначения Федеральной службы охраны, однако отмечается, что будут созданы варианты для МВД, МЧС и потребительского рынка. Есть рендеры с коляской.
Пиковая мощность мотора составляет 139 кВт (190 л.с.). Разгон до 100 км/ч дается за 3,7 секунды.
Цену сейчас не вижу, но очевидно, что средний двачер не потянет.
Про локализацию некоторым это почему-то важно НАМИ пишут следующее:
>Основные комплектующие, такие как шасси, накопитель энергии, система управления, кузов и элементы экстерьера находятся в зоне ответственности российских поставщиков. Разумеется, в современном глобальном мире ряд компонентов предполагается получать из-за рубежа.
Что думаем?