Неудобный тред для лахты.
Бамп.
Бамп.
А вот в совке...
Россия - западная колония, страдающая от бегства капитала
Ответ на ваш вопрос - бедность
Русские должны убить Путина, Сечина, Миллера, Медведева и т. Д., А затем нанести ядерный удар по США в отместку за оккупацию
Ядерная война - это гипербола для некоего ответного действия. Как может Россия отомстить за 30 лет геноцида. Я не знаю. Но факт, что все смерти вызваны бедностью, алхолизмом. Эпидемия ВИЧ. COVID-19 смерти. Плохие дороги. Плохие больницы. Плохие школы. За все нужно отомстить
После того, как деньги будут возвращены и виновные в геноциде будут наказаны, можно начинать восстановление.Например, Финляндия тратит на образование в 6.9 процентах от ВВП.Россия тратит на образование 3.7 %https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_spending_on_education_(%25_of_GDP)
Финляндия тратит на здравоохранение 9.04% Россия тратит на здравоохранение 5.32%
https://data.worldbank.org/indicator/SH.XPD.CHEX.GD.ZS
И чего?
Сосноли и прочий нетфликс тоже поднялся пока все дома, так сказать. Да лодку можно за дешман купить и яхтой обозвать
Проблема в том, что колонизаторы - местные. Автоколония.
Интересно, как угнать люкскар или яхту, а потом её продать на запчасти?
>выросли на 8% к 2020 году, по данным Superyacht Group.
Ну это вообще выглядит как погрешность.
>«Рынок находится на невиданном подъеме», — рассказал Bloomberg Кристофер Марич, соучредитель MySky, онлайн-платформы управления для владельцев самолетов. «На каждую популярную модель самолета приходится не менее двух-трех покупателей».
Но в целом - это логично - кэша в мире дохуя стало, инфляция растёт, на финансовых рынках некоторый пузырь, неопределённость на рынке колоссальная - чуваки спасают свои бабки от обесценивания.
>что колонизаторы - местные
Очевидно, ты не знаешь истории. Когда Великобритания оккупировала Индию, она тоже сотрудничала с различными местными принцами, которые сохранили свою власть и богатство.
Кроме того, большинство олигархов и << правительственные чиновники >> имеют тройное гражданство.
>чуваки спасают свои бабки от обесценивания
Яхты это же пассивы а не активы, какой нахуй спасают? Тратят просто.
Ага, сейчас блядь безродным бомжам из питерских подворотен позволят владеть богатейшим по природным ресурсам страной.
>Яхты это же пассивы
Хуй знает, это считать надо, может не такой и пассив.
>Тратят просто.
Вообще не ясно в чём держать очень большие суммы на сегодняшний день, прямо вот вообще непонятно. В акциях страшно, кэш обесценивается, облигации тоже дают отрицательную реальную доходность. Так что в любом случае неплохой момент для "просто потратить".
Я думаю если ты можешь позволить себе купить яхту, то сегодня для этого очень неплохой момент.
>Хуй знает, это считать надо, может не такой и пассив.
Содержание яхты обходится в 10% стоимость в год, это дохуя жрущий пассив
Конфисковать и взорвать все.
Все равно эти посудины не подходят для научной работы.
Пидорасы пририсовали себе нолики. А бедным ноликов не дали. Так и обеднели еще сильнее.
>взорвать
Зачем? Можно же переоборудовать и подарить детским лагерям. Артеку какому-нибудь.
Поздно, тебя скоро за такие мысли будет робот вычислять и пеной заливать.
Я собираюсь сыграть адвоката дьявола. Проблема в беззаконии, а не в капитализме.
Рад за барина и готов сплотиться вокруг него ещё сильнее.
А вы, это самое, видели, какие дачи у партийной номенклатуры?
Их в аренду активно сдают, владелец же максимум пару месяцев на ней проводит. Загугли чартерный бизнес и доходности в нем.
А сколько стоило заказать пиццу в СССР?
Прогресс потребления элит налицо! Жить стало лучше, жить стало веселей!
Все так. Яхта хуевое вложеник, если ты не олигарх с бесконечным источником дохода.
Даже крупные кабаны, могущие позволить себе купить яхту активна сдают их сдают.
Алсо я сам занимался парусным яхтингом я насколько себе представляю мир моторного люкс яхтинга, это похоже на какую-то казуальщину и бесцельную трату денег. Плавать эти яхты могут только в очень в ограниченном количестве мест и в хорошую погоду. Путешествовать на них нельзя, они не для этого. Так, набрать блядей и доплыть из Ницы до Капри. Может и ничего, но с таким же успехом и арендовать можно, что большинство наверное и делает.
> Путешествовать на них нельзя, они не для этого.
100-150 метровые?
Там может расчет на то, чтобы владелец мог свалить куда-то, если уж припрет.
Но да, двачую за яхтинг. Проще арендовать на пару недель в сезон, чем покупать свою. По сути яхта твоя, но тебе ее приходится сдавать в аренду, платить за содержание, терпеть срач от арендаторов - какие бы ни были аккуратные, все равно что-то ломается, что-то портится.
С парусной проще, оно дешевле и универсальнее. А чисто моторные на мой взгляд средство для траты денег мешками.
>Плавать эти яхты могут только в очень в ограниченном количестве мест и в хорошую погоду.
Зачем они тогда нужны? Я думал их специально для океанских заплывов делают. Чтобы с аквалангом понырять и на вертушке полетать.
>Плавать эти яхты могут только в очень в ограниченном количестве мест и в хорошую погоду
Это ты про глиссеры если только, сейчас на рынок активно эксплореры выходят. Если парусные, то те же алюрес, гарсиа и т.д. загружены на три-четыре года вперед. С катами та же история. Хлтя, конечно, те же эксплореры труднее сдавать в чартер.
Яхты различаются по зонам плавания, очень много яхт с допускам только для прибрежного плавания. Есть и с неограниченными регионами, те же эксплореры, только они не такие пафосные обычно. И, кстати, что самое интересное парусные яхты чаще всего имеют неограниченный регион плавания, в силу лучшей мореходности.
На сколько я узнавал, на них не путешествуют. Их перегоняет через океан специальная команда, как правило без хозяина и блядей, а если яхта небольшая, то могут и на корабле довезти, они не очень выдерживают шторм и жрут слишком дохуя, чтобы переть через всю атлантику. Ну и потом владелец прилетает на Карибы и начинает там "путешествовать" от острова к острову и до Флориды.
К примеру австралийские владельцы яхт плавают только в своем регионе и никогда не бывают в Европе и Америке, тупо не доплыть. А ну и да, им нужны специально обороудованные порты под моторные яхты со всей инфраструктурой. Если таких портов нет, то там яхты не плавают ходят. Например, обогнуть Африку вдоль побережья нельзя именно по этой причине.
Кстати по болтанке олигархам и не айс шариться, я подумал.
Эксплорер это особый класс, они всегда и были. Большинство же моторных яхт это обычные люкс блядовозки.
>По сути яхта твоя, но тебе ее приходится сдавать в аренду, платить за содержание, терпеть срач от арендаторо
Есть вариант, когда ты покупаешь яхту за часть стоимости пр этом пользуешься ею часть времени в году. Что прикольно, ты можешь пользоваться и чужой яхтой в другом регионе. Обслуживание и сдачу в аренду компания берет на себя.
Производство суперъяхт обеспечивает людей рабочими местами и деньгами. Благодаря суперъяхтам рабочие, занятые в их производстве, получают зарплаты.
Ну вот у Безоса яхта за 200 лямов. В чём тут беззаконие?
Сейчас они стали активно развиваться, куча новых контор производит. Антураж как раз подходящий, доплыть до любой жопы где ковид не достанет.
На крупных яхтах (от 20 метров) стабилизаторы ставят.
а что собственно не так с безосом?
Ты того анона спрашивай, а не меня.
>они всегда и были
Кстати, нет. Раньше траулеры были, эксплореры как класс не так давно пошли.
надо брать, а всем остальным пенсию еще на 5 лет отсрочить
>Ну вот у Безоса яхта за 200 лямов. В чём тут беззаконие?
ну вот 2+2=4. При чем тут высадка на Луну?
Это не я первый про беззаконие написал.
Ну мне кажется, как класс люкс яхты для дальних переходов существовали давно, но сейчас на них пошла мода и они стали пользоваться популярностью.
Есть такая инфа - на Средиземное море приходится 70% траффика всех суперяхт. А ведь если этого не знаешь, ту будешь думать, что суперяхта это полная свобода, а не бултыхание с блядями возле Мальты.
А при социализме как яхты будут распределяться?
НУ ТАК ГАЗ ЖЕ БАРЕН ПРОДАЁТ ЗАВИДУЙТЕ ХОХЛЫ ЁБАНЫЕ
> парусные яхты чаще всего имеют неограниченный регион плавания, в силу лучшей мореходности.
Они и внешне более демократичные. Хотя топ это тримараны — они скоростные.
НЕ ДУМАЙТЕ ШАТАТЬ ЛОДКУ, ПОМНИТЕ ЧТО В СОВКЕ РАССТРЕЛЯЛИ МИЛЛИАРД НЕПОВИННЫХ ЛЮДЕЙ И ДИФИЦИТЫ ГУЛАГИ ПОВСЮДУ БЫЛИ
Кроме люксовых яхт есть все таки яхты и для простых людей (ну не совем простых, 300к долларов найти таки надо). Исходно начали траулеры под яхты переделывать, а потом уже как отдельный класс. Ну да средизменое море загружено по самую макушку. Хотя очень много яхт на зиму например на канары или карибы перегоняют.
>и внешне более демократичные
Ну ее знаю где там внешняя демократичность у той же ngoni. Ну а скоростные тримараны вещь специфичная, если ты про тримараны для кубка америки то там команда профессионалов нужна, а какая-н будь скоростная имока одним человеком может управляться в трм же венди глобе.
Я бы немного ссался на нем перевернутья, это практически ВСЕ для тримарана. Обычная килевая яхта может парусами на воду лечь и обратно выровняться.
Ну тоже такое. Это как жениться и сдавать жену в аренду.
Просто "владеть яхтой" и "владеть машиной" совершенно разные вещи, если кто еще не в курсе.
Машина твоя, ты ей пользуешься постоянно.
А яхта - там где-то. За стоянку в марине плати, за охрану плати, за присмотр и обслуживание плати. Хочешь меньше платить - сдавай в чартерные компании под аренду, они часть денег будут отбивать на сдаче. И по итогу твоя яхта не твоя, а общая. Нахер такое счастье.
А для комми с двача - ооо, у него яяяхта. Богатей. А то, что обслуживание ч год 10% стоимости яхты, и что комплект парусов например стоит не как комплект зимней резины на приору - то им неведомо.
Ксати напиздел в кубке америки сейчас однокорпусники без киля и с крыльями.
Яхты не пять копеек стоят, а так вариант, чтобы съэконмить и взять что-нибудь получше. Не знаю, я для себя такой вариант рассматривал , но желания с возможностями не сошлись.
>
>Ну ее знаю где там внешняя демократичность у той же ngoni
Ну она выглядит проще яхты Мордашова.
Серьезно? По мне она на порядок более стильная и интересная.
Нету эпической этажности, нету всяких спутниковых и радио-прибамбасов наверху, нету вертолётной площадки. Короче просто красивая лодка со стандартными очертаниями.
Да машина тоже жрёт много. Налог, топливо, шины, страховка, масло, запчасти (если больше 3 лет). Как люди с з/п 25к их содержат — загадка.
>плати
А если за меня платят пидорахи?
Спутниковые прибамбасы есть, с вертолетными площадками на парусниках всегда напряженка, зато есть стиль. А у мордашова? Та же la datcha выглядит интереснее и от нее больше толку, т.к. льдов не боится. А это какой-то привет из 70х.
>
>Спутниковые прибамбасы есть
их не видно. А у мордашова куча шариков.
>la datcha
Похоже это вершина яхтостроения?
Нет, не вершина, но хоть приличнее выглядит чем у мордашова, да и во льдах плавать может.
Хотя лучше бы они apex850 профинасировали. Это настоящая красавица.
Нахуй кому-то твои льды нужны? Интересны всякие субтропики/тропики еще.
Так у них денег нет, лол.
На самом деле нормальный бизнесмен редко когда будет вваливать в это бабло. Так делают те, кто либо на гос завязан, либо с шальными деньгами.
Яхта это как слон - вроде прикольно, но по факту жрет, срет и стоит диких денег.
Вот этот шарит. Правильный подход.
>А вот в совке за то......
ПКР - оружие пролетариата!
Это очень хорошо.
Миллиардеры вкладывают свои деньги не куда-нибудь, а в самое высокотехнологичное производство.
Производство с, во-первых, максимальной добавочной стоимостью, а, во-вторых, с которого кормится технчиеская элита - инженеры, математики, промышленные дизайнеры самого высокого пошиба.
Ваша мантра про грабящих вас капиталистов рабоатет в обе стороны, не забывайте. Капиталист точно так же, покупая предметы роскоши, безумно "переплачивает" за товар. Гораздо сильнее, чем вы за Ой-вей-фон.
Миллиардеры вкладывают свои деньги не куда-нибудь, а в самое высокотехнологичное производство.
Производство с, во-первых, максимальной добавочной стоимостью, а, во-вторых, с которого кормится технчиеская элита - инженеры, математики, промышленные дизайнеры самого высокого пошиба.
Ваша мантра про грабящих вас капиталистов рабоатет в обе стороны, не забывайте. Капиталист точно так же, покупая предметы роскоши, безумно "переплачивает" за товар. Гораздо сильнее, чем вы за Ой-вей-фон.
Твой пост меня сильно разочаровал. Ради чего теперь жить?
не буду брать - цвет говна
а мне нра
щас годик поработаю и куплю
Когда во время последних дней цивилизации в ситуации уровня Frostpunk вас будут спрашивать: "Как же так вышло", покажите спрашивающему набор брошюр с этими предложениями.
Все по шаблона. Перед великой депрессией было тоже самое. С эпидемиями и мировой войной
Ебать, ну чисто преддредноут года так 1900-го. Спилить нахуй навесы на верхней палубе, заделать дырки листовой сталью, влепить пару башен под 203мм - 305мм, и можно в бой.
Производители суперяхт из Нидерландов, Италии и Турции ликуют, подводя итоги первых 9 месяцев 2021 года. Этот год оказался чрезвычайно успешным для них — продажи частных морских судов протяжённостью свыше 30 метров выросли на 8% к 2020 году, по данным Superyacht Group.
Суперяхты стоят многие миллионы долларов, в ряде случаев (например, судно Романа Абрамовича) они могут превышать в цене $1 миллиард.
«Рынок находится на невиданном подъеме», — рассказал Bloomberg Кристофер Марич, соучредитель MySky, онлайн-платформы управления для владельцев самолетов. «На каждую популярную модель самолета приходится не менее двух-трех покупателей».
Согласно исследованию SuperYacht Times, количество проданных суперяхт в этом году увеличилось примерно на 60% — до 523, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Более четверти этих закупок пришлось на новые суда.
«2021 год проходит для нас значительно лучше, чем любой из последних 12 лет», — говорит представитель дилера Fraser Yachts. Цена яхт может вырасти до 600 миллионов долларов за новую модель. С начала года было спущено на воду более 200 новых суперяхт по сравнению со 165 в 2019 году.
http://www.e-vesti.ru/ru/rossijskie-milliardery-nakormili-proizvoditelej-superyaht
https://www.business-vector.info/bloomberg-milliarderam-ne-hvataet-132386/
Радуешься, анончик, своей новой яхте? Посмотри как прекрасен мир без нищеты!