Хай, сложный выбор есть перед мотоциклом с карданом и цепью, что можете посоветовать?
Аноним 13/10/20 Втр 13:33:06 #1 №305142
Хай, сложный выбор есть перед мотоциклом с карданом и цепью, что можете посоветовать?
>сложный выбор
а ты куда ехать собрался?
Если у тебя средние прохваты километров по писят, то в кардане смысла мало. А если по пицот, то цепь это ебанина.
В остальном - вкусовщина
Зависит и от характера эксплуатации, как заметил анон выше, и от самого мотоцикла. Карданы они не только на крузерах бывают, но и на дорожниках, и на турдурах, и на туристах. Причем везде со своими особенностями (например, случаи болота и ржавчины в гусиных карданах).
Вкратце: цепь нужно чаще обслуживать (раз в тыщу км против 10-20к км у кардана), но она дешевле и более прогнозируема по обслуживанию - читай, меньше шансов купить некроту у которой отъебнет дорогой кардан на третий день после покупки.
Вкратце: цепь нужно чаще обслуживать (раз в тыщу км против 10-20к км у кардана), но она дешевле и более прогнозируема по обслуживанию - читай, меньше шансов купить некроту у которой отъебнет дорогой кардан на третий день после покупки.
Конечно кардан. Минусов нет.
А чо тогда питы на кордане не выпускают, ммм?
Ремень.
Ты бы ещё спросил, нахуя капиталку на формульных машинах делают после каждой гонки.
А между какими моделями выбор?
> Минусов нет
– Дорогая деталь.
– Тяжелая как твоя мамаша.
– В случайный момент может отъебать выломав кусок крышки (особенно куртишь рулетку с покупкой б/у байков)
– Хуй починишь в ближайшей мастерской.
Уж лучше тогда ремень. Он тоже дорогой и его тоже хуй починишь, но он хотя бы легкий.
Единственный плюс кардана – отсутствие дрочи с обслуживанием (как и с ремнем).
Т.е. кардан === ремень !== цепь.
>выбор есть перед мотоциклом с карданом и цепью, что можете посоветовать?
Могу посоветовать тестдрайв на обоих, ибо выбирать надо жопой, а не глядя на цифирки.
Если тебе реально удобнее и приятнее ездить на мотаке, который выпусклся только с цепью, ты же не станешь покупать мот с карданом, только потому что так сказали диванные пидорасы на анонимном форуме?
Кукаретически, из-за веса на кардане ещё расход должен быть выше и потеря в мощности. А ещё габариты мотачка из-за него больше. Но ОП, судя по всему, выбирает кукурузер, поэтому эти "минусы" ему до пизды. Некроту пусть не берёт - и нормально, продаст скорее всего раньше чем придёт время обслуживать трансмиссию.
>расход должен быть выше и потеря в мощности
>Кукаретически
ога, беспесды, британские учёные посчитали, 60% мощи теряется на кордоне
А на что она простите теряется, на кинетическую энергию масла и нагрев деталей?
Если бы там хотя бы 5% терялось, то этот кокордан расплавился бы.
> Но ОП, судя по всему, выбирает кукурузер, поэтому эти "минусы" ему до пизды
Да и хуй с ним, действительно.
Вес-хуес, но на бмвшных карданах чувствуется эта неподрессоренная масса и на той же РТхе подвеска отрабатывает с довольно неприятным ощущением пробития (и характерным стуком), хотя по факту не пробивается. Хуй знает как описать, но ощущение так себе. На гусях такого не встречал, но мб оно и проявляется на более дурных нагрузках.
>В случайный момент может отъебать выломав кусок крышки
Мы тут мотоциклы обсуждаем, а не советские оппозиты.
Вы заебали со своими гусями. Это единственный мот о котором байки с поломаными карданами. Бнв моты, как и машины-хайповая мажорская хуета для нитакойкаквсе. У других проблем нет с карданами, ездят до полного износа всего мота.
Ну-ну.
У тебя много бнв было или очередное мнение с дивана?
У меня были мотоциклы с карданами, и ни на одном из них не было проблем с карданами,хотя моты были некротными. Бнв не было. Тока нинада щас тут СНАЧАЛА ДОБЕЙСЯ и вот этого всего.
Гомокрузер может быть только на ремне.
>потеря в мощности
Поэтому надо брать не 650сс-велосипеды, а нормальные мотоциклы хотя бы от 1600 кубиков.
Ну т.е. суждение с дивана по обрывкам инфы, правильно услышал?
Гусь, так-то, наверное самый продаваемый мот с кокорданом - логично, что про него и негатив доносится чаще (в абсолютном выражении), чем о говне, на котором ездит полтора некроеба.
>наверное
Ну бве-хе-хе же, анон, у тебя диван такой же как и у меня.
И да, наш культурный срач начал разгораца с поста где слегка бомбанул именно бнвист. В этом всё бнв.
На то чтобы вращать тяжёлую ебанину вместо лёгкой цепи или почти невесомого ремня, не?
Ты кроме велосипедной цепь то держал в руках?
>неподрессоренная масса
>Вы заебали со своими гусями.
А дополнительная неподрессоренная масса кардана только на гусях бывает штоле?
Мимо цепееб
А ты прям так её чувствуешь, что пиздец ехать невозможно, ага? И конструктора то долбоебы поди, не учитывают нихуя, да?
Что сказать-то хочешь? Что кардан легче мотоциклетной цепи?
Так держал или нет?
Ну держал DID 520 VO
>А ты прям так её чувствуешь, что пиздец ехать невозможно, ага?
Смотря где. Среди wannabe-говномесной техники только бмвшники умудрились кардан запихать, а остальные как-то по-старинке обходятся... Может и долбоебы.
Хуй знает я за кардан пушо это надежность в моем понимании
>в моем понимании
А ты кто такой?
Не бомби, бро, это же сарказм ну ебать я же специально написал 60% чтобы все поняли
> только бмвшники умудрились кардан запихать
Они просто не думали что это когда-нибудь вообще с асфальта съедет
Бляяя да никто никуда ничего не пихал, они его просто НЕ ВЫТАСКИВАЛИ оттуда уже сто лет!
> ну ебать я же специально написал 60% чтобы все поняли
Извините. Я у мамы глупый.
Стыдно
>конструктора то долбоебы поди, не учитывают нихуя, да?
увеличенная длинна маятника как бы как раз про это ;)
>бомбанул именно бнвист. В этом всё бнв.
сматри аккуратней, а то падрежит
шафт настолько охуенный, что для него даже сделоли отдельный сайтекек
https://motofaction.org/motorcycles/list-of-shaft-driven-motorcycles/
https://motofaction.org/motorcycles/list-of-shaft-driven-motorcycles/
пидор мог бы и картинок напарсить, ну похуй, вы все равно задонатейте, если инфа поможе!
> – Дорогая деталь.
Т.е. покупать раз в год какой-нибудь did за 12к + переднюю и заднюю звезду за 8 например, это лучше чем раз в тот же год сменить жижу в кардане? Ну ок. За срок службы одного кардана ты успеешь за расходники заплатить как за 2-3 новых.
> – Тяжелая как твоя мамаша.
Вот это да, на тяжелом мотоцикле поставили тяжелый кардан. Аж +5кг к весу цепи+звезд. Ну офигеть теперь.
> – В случайный момент может отъебать выломав кусок крышки (особенно куртишь рулетку с покупкой б/у байков)
> – Хуй починишь в ближайшей мастерской.
Если у тебя отъебнет цепь, проломив картер и тебя заодно, в мастерской ты даже анус свой не починишь. А это случается в разы чаще. Бмв не в счет.
> Единственный плюс кардана – отсутствие дрочи с обслуживанием (как и с ремнем).
Ремню критично натяжение. Проебал натяжение - твой ремень и шкив кончатся быстрее цепи.
>Т.е. покупать раз в год какой-нибудь did за 12к
Ты за год 30к проезжаешь? Еще один дальнобойщик на права сдал йопт.
