Сап. Короче, хочу взять Вольво 90х годов. Несколько лет мечтаю о Вольвочке, за последние пол года поменял две машины пассат и опель из тех же 90х, однако мечта о Вольвочке не уходит. На другие машины даже смотреть противно, хочу только Вольво. Рассматриваю 850, 740, 940. Больше всего из них нравится 850, но это не принципиально. Привод и тип кузова не принципиальны, дрифтить или возить мешки с картошкой/шкафы/бабу сраку не буду. И мощность тоже не принципиальна, гонять не собираюсь ну разве что немножко). Про дороговизну обслуживания 960 знаю, поэтому рассматриваю только сороковки и 850. Попробуйте меня отговорить. Или дайте советов каких-нибудь.
Очередной школьник-фантазер. Пошёл нахуй, даун.
Ты бы охуел на этом говне ездить даже несколько лет назад, а сейчас тем более
https://www.youtube.com/watch?v=s2MWOhcm9Xs
бля я в ахуе с этого деда и с тех кто выводит эти черепки в идеал, у самого 740дизоль за 3 года езды геморр приносил только мотор, зато теперь сам себе дизелист моторист, в остальном тачка как тачка, запчасти имеются и ценник на любой кошелек.
Который час?
Имхо немножко наебывают Зенкевича, за одну электрику 100к. Да и я не собираюсь приводить машину в идеал
Дизель не хочу, вообще ничего в них не понимаю.
Хз, где ты живую в РФ будешь искать.
Вообще-то это уже янгтайма, и его ценность будет только расти.
Такк он не Рку ищет, лол.
Алсо, ОП, про С70 не забывай еще.
Ой бля дай угадаю. Нищеброд, который еле-еле скопил 100-150к хочет машину не как у всех, ну чтоб большая такая, типа престижной марки и вообще.
Хуле таких обмудков отговаривать. Машинам этим даже не 15-20, а все 25-30 лет.
Любой автомобилист, который разбирается в машинах, такие машины даже рассматривать не будет.
Машина вся мятая перемятая, диски кривые варенные, резина старая как говно мамонта и вся лысая, движка при смерти, тормозные диски ржавые, так как не работают, трубки сгнившие, насос гур гудит, ремень свистит, стартер срабатывает через раз.
И тут Оп такой - Вааааау, я на Вольво, на комфортабельном автомобиле, не то что вы неудачники на Тазах, ааахзаазаз
Не, я не R ищу. Мне и низшего самого двигателя на 126, если не ошибаюсь, сил достаточно будет.
Ну она то мне кажется еще сложнее и дороже в обслуживании 850ки будет, она ж вроде уже из Фордовской эпохи. Или же это просто рестайлинг 850ки ?
>ну чтоб большая такая
Да, нужна большая машина. Рост 197 и в половину машин я не влезаю. Вопросы ?
>Машина вся мятая перемятая, диски кривые варенные, резина старая как говно мамонта и вся лысая, движка при смерти, тормозные диски ржавые, так как не работают, трубки сгнившие, насос гур гудит, ремень свистит, стартер срабатывает через раз.
С тазами за 100-150к таких проблем конечно же не будет, да. Но вот только в отличие от таза даже в 30-летней Вольво себя хотя бы человеком чувствуешь.
А какая разница, если R-ку в хорошем сохране найти будет ПРОЩЕ?
Как я понимаю, ОП-у нужен конкретный автомобиль за любые средства, иначе я не понимаю, зачем нужна вольво, которую перестали выпускать 20 лет назад...
>> в 30-летней Вольво себя хотя бы человеком чувствуешь.
>>Вопросы ?
Вопросов нет. Тебе в 30 летней машине норм. Покупай.
>Рост 197
Вскройся, биомусор.
Пошел нахуй.
>перестали выпускать 20 лет назад
Гажули в 2012 выпускать перестали, а хули толку?
Оп, не слушай толстых. Если берешь машину не "тупо ездить", то бери че по душе. Но ты должен понимать что такое строе авто и быть готовым к вложениям. Особых проблем с ними нет, ремонтопригодность выше чем у жиг. По 850 не скажу, по 7/9 бери на двигле 230fb/g
мимо 940
мимо 940
Хочу машину как раз для души, ну и чтоб ездить на ней тоже, разумеется. Что такое старая машина знаю, владел уже четырьмя 30-летними тачками. Спасибо, анон
>>ремонтопригодность выше чем у жиг
Ох уж эти охуительные истории от диванных теоретиков.
На машины которые десятилетиями выпускались в этой стране, где на каждый элемент есть различные ремкомплекты ( про качество их отдельная песня), где сам аппарат максимально допотопный, а в каждом сервисе каждую деталь меняли сотни и тысячи раз.
Но петушковольво у него ремонтопригодность оказывается выше. И похуй что запчасти стоят в разы дороже ( я имею ввиду запчасти аля рулевая рейка гур, компрессор кондиционера и т.д. а не лампочки и колодки), отдельных запчастей просто не будет в принципе ( те же тормозные трубки, балки и прочее), где сама машина более технически современна и потому сложна, а заезжая в сервис многие просто будут сталкиваться с такой машиной впервые.
>>мимо 940
Петух на допотопной ведре аутотренин себя через потенциального покупателя что у него охуенный аппарат. Лол
Хочу себе пикрил чисто из-за дизайна и интерьера. Сейчас катаю на сарае фокус 2 в целом нравится, как я понимаю литералли одно и то же.
>Петух на допотопной ведре аутотренит себя доказывая что жига - охуенный аппарат. Лол
У тебя детектор сломан, петух.
Жигули это говно, а не машина. Я поражаюсь как несколько десятков лет выпускались 2107 или как сейчас выпускается гранта, где до сих пор подвеска от зубил. А веста вообще не российская машина.
Считаю что классики, самары и прочий кал вообще неплохо бы запретить к эксплуатации.
Но некроведра 20-30 летние аля эта вольво 850 ( кстати лет 10 назад рассматривал ее к покупке) я тем более считаю необходимо запретить к эксплуатации на дорогах общего пользования.
И все в ввиду их состояния. Потому что купить норм резину Р13 и починить тормоза на жигулях гораздо легче чем купить р16-17, которая на вольво и те же тормоза. И так по всем пунктам, хоих десятки.
Будь вольво 850 с новья, то она бесспорно в 100500 раз лучше любого жигуля, никто с этим не спорит, глупая ты маня.
Анус свой запрети, петух.
>Потому что купить норм резину Р13 и починить тормоза на жигулях гораздо легче чем купить р16-17, которая на вольво и те же тормоза.
Так тазовод ровно так же забьёт хуй и размотается потом.
Намного меньше вероятность.
Если вспомнить разных друзей на разных машинах за много лет то - те у кого попроще авто часто покупали просто новую резину, потому что комплект 6-10к. И наоборот у тех, у кого крутые жипы ездили на своей резине до последнего, пока корд не полезет и взрывать не начнет. Потому что - ыыы комплект стоит 20к, ну нах еще походит.
Такая же ситуация с тормозами. Диски на жигуль по 500 рублей и еще столько же колодки ( это по старым ценам, как сейчас не смотрел), на вольву диски самые китайские по 2к и колодки по полторахе.
Отсюда вопрос, кто с большей вероятностью тормоза обслужит вкруг - тазовод за три рубля, и вольволох изволит потратить больше червонца?
Еще пример. Помню лет 12 назад еду я на своем Тазу по райончику и тут резко рык что аж прохожие оборачиваются, заглядываю вниз - смотрю труба глушителя отвалилась - через 5 минут я уже был в магазине и покупал новый рублей за 700.
Что этот клоун будет делать на своей Вольве в такой ситуации? Когда в ближайшем магазине не купишь, а цена его минимум тыщ 6 под заказ? Правильно, будет лепить, варить, лишь бы не тратить на глушак 10ку ( прокладки, болты и работа, он же полюбому криворукий) в машину, которая стоит 100к.
И подобных ситуации десятки. Вот почему Таз с большей вероятностью будет более живой, чем эти Вольведра 30 лет.
+15, тазолахта, а теперь иди заклеивать днище своей дриснятки старыми носками и искать на неё по мусоркам резину на лето. И да, СОГЛАСОВАТЬ с еотовой её ремонт не забыл?
>ща я открою авито и выберу самую мёртвую десятку в бюджете до 35к
>ух как я его!
>пук гринтекстом
>нюх гринтекстом
)
Ну так и езди на своих тазах, хуле ты доебался то, уеба ?
У меня таза нет уже более 10 лет дурачок)
Касательного твоего фото - Вольва будет вот в таком же состоянии по кузову.
Но обрати внимание, на этой десятке - стоит НОВАЯ резина, все шипы на месте. Вероятность увидеть нечто подобное на Вольво 850 никакая.
а я в своего сааба влил лям за год...............
только оригинал и новье
>У меня таза нет уже более 10 лет дурачок
Наконец-то смог в кредиты? Какой молодец.
>Вольва будет
Разрезана болгаркой, а гнилое дрисняткоговно каким-то образом останется захламлять собой дороги и дворы.
>на этой десятке - стоит НОВАЯ резина, все шипы на месте
Конечно, ведь она же на Лохито висит, иначе её бы никто не взял. Вот и пришлось тазодауну раскошелиться на резину, теперь отбить её пытается.
>Вероятность увидеть нечто подобное на Вольво 850 никакая.
Как и вероятность увидеть Вольво 850 вообще.
Кстати тоже оч классная тачка. Какая модель ?
>Как и вероятность увидеть Вольво 850 вообще.
Да нифига кстати, последние пару месяцев частенько стал их видеть в своем городе. В соседнем дворе 940 стоит, на улицах 740, 850, 940 и 960 вижу раз в неделю-другую точно.
