> полная переварку дна, порогов
Через пару-тройку лет будешь переваривать по новой. И так пока не заебет и ты не сдашь гнилое ведро перекупам.
>покраска
Покрасят как бык поссал, с пылью и мухами, ржаветь начнёт в разы быстрее.
> капиталка
Махнут новые колпачки и скажут: заебись, с тебя писяттыщ.
Не занимайся хуйней, ищи живой, в идеале не битый кузов. Покупай, обязательно антикорь (не битумом и подобным говном, изучи вопрос), кайфуй.
Понял, принял, обнял!
Наверное, Гранточку буду искать. Они вроде посвежее годом будут, да и по кузову по ощущениям как-то живее. Никогда не видел в хлам ржавых Грант в отличие от Калин и особенно Приор. Хотя, Калину-2 вроде тоже можно.
Смотри оба варианта, но скорее всего выбирать придется 1 вариант.
Вот если бы ты сам все работы делал-тут другое дело, для себя можно замутить конфетку при прямых руках и относительно недорого. А все сервисы-хуервисы сделают на отъебись,инфа 98%. Им просто не нужно делать хорошо, у них главное: как можно быстрее и с самыми маленькими издержками. Да и работают там не идейные специалисты а в массе своей пионеры, которые нихрена не знают но везде лезут.
Есть конечно ещё 2%, но это большая редкость, берут они дорого и очередь к ним на полгода будет.
В 2019 году я взял Рено Меган 3 за 380 тыс 210 года выпуска с пробегом тыс в 150 (на 50 скрученным, как выяснилось потом). И тут сцуко у него с завода начала сыпаться подвеска. За два года вложил в него тыщ 120 - заменил всю подвеску (кроме втулки), заменил тормоза в круг, ну там для профилактики конечно ГРМ, масло, потом появились вибрации начал потихоньку все опоры менять, все жижы конечно же поменял, потом коробка в аварийный режим начала включаться, поменял соленоиды и масло.
Короче хуй знает. Люди ездят и радуются, а у меня то одно то другое, вот сзади амортизаторы приговорили, хотя я их меньше года назад поменял... Хотел уже психануть и продать тачку, но во-первых взять сильно нечего, и попасть опять на вот эту замену всего и вся вкруг не хочется. Хз как правильно.
Друг у меня есть, он ваще не парится - машина попросила вложений - продал, купил другую. Пусть старее, да и пох.
А дядька был - поклонник отечественного автопрома - никогда ТАЗы с завода не брал, хотя деньги были. Говорил, что надо, чтобы машина покаталась годик-другой, чтобы всё там внутри приработалось да и хозяине уже поменял то, что с завода хуёвое.
прули не рассматриваешь? на западе живёшь?
Блин, наверное не рассматриваю.
Хоть ни разу и не ездил за рулем пруля, не вижу себя владельцем такого авто. (сам с Поволжья)
Эх, был бы гараж, может быть и сам ввязался в полный ремонт. Но покупать гараж ради этого нецелессобразно. Да и по времени займет очень много, а с постоянной работой его как раз и нет.
тогда какой-нибудь Логан ещё рассмотреть можешь
Ты один хуй после покупки машины дохуя отдашь за страховку, комплект резины, госпошлины, замену расходников (масла, фильтры, свечи етс). Так что бери не на всю сумму, а с запасом.
Покупаешь некрокроколесницу до ~2006 г.в. и кайфуешь.
Какой-нибудь всратый ниссан марч/куб/нот/тиида будет и в обслуживании стоить как бы не дешевле грантОЧКИ, при этом сильно комфортнее и шустрее, а это даже не лучшие варианты.
тииду он захотел до 400к, кек... цены давно смотрел?
А у меня вопрос, почему все так дрочат на "небитнекрашен"? Нет, ну понятно, что лучше покупать машинку в сохране, хотя тоже еще большой вопрос, в капсулах времени всю резину надо сразу под замену пускать, потому что от длительной стоянки она растрескивается, да и двигатель такого не любит. Но когда ты ориентируешься на десятилетнюю машину, ты реальне считаешь, что за эти 10 лет ее ни разу не притерли в пробке, ни разу она не чесалась порогами об бордюр или столбики и так далее? Естественно, я не говорю про случаи тотала и конструктора, но те, кто верит, что десятилетняя машина должна быть в родной краске - ну как минимум наивные, и быстрее попадутся на наебщика-перепука, чем купят у порядочного владельца, который честно скажет - да, было ДЦП, крыло и бампер менялись
Ну я их, примерно, по возрастанию цены и расположил. Хотя вот, прулеседаны примерно в этой ценовой категории и есть.
Потому что самый простой способ задетектить тотал - перекрас. Дело не в мелких дтп и коцках, а в том, что хуй тебе кто честно скажет, что крашеная крыша, потому что машина перевернулась - все будут заливать, что просто под град попал и сосулька упала.
Логаны раньше брали на убой:такси,доставка. Так что найти живым 1 Логан это надо постараться. А новые так себе по качеству.
Вот смотрю я на такие иномарочки, и казалось бы всё круто, и по кузову они может быть живые. Фокус тот вообще говорят 20-ти летний без единой ржавчинки ездит.
Но как подумаю, что там стало с CVT на 250 тысячах км, и во сколько мне встанет её ремонт... А сколько там ещё других дорогих узлов (очень дорогих сейчас). Так опять и возвращаюсь к простому, пусть и немного ржавому Вазику.
Сильное заблуждение. На 200+т.км все что могло сломаться - уже сломалось. Самая дохлая тема - брать машину 80-150к, особенно если это современная одноразовая иномарОЧКА, где все нахуй сыпется после первого владельца.
Нет, перекраска крыши - это очевидный фейл и тут сразу надо геометрию кузова смотреть, я как раз имел в виду рядовые дтп, где все ограничивается мятыми крыльями, дверьми и бамперами
Посмотри сандеро, акцент, 9 лансер.
Топ надежности.
Топ надежности.
На это всем вообще поебать кроме 2.5 инвалидов, зачастую побитую машину продать проще, чем отремонтированную.
>Может тогда есть смысл взять какой-нибудь 08 год, заведомо убитую, но тысяч за 150-200. И далее осознанно ввалить оставшиеся 150-200K.
Тогда берёшь уазик на армейских мостах, хуячишь на него усилитель рамы, блокировки мостов, гудричи АТ и начинаешь наваливать по говну, параллельно обоссывая с высоты 31дюймовых колёс всяких соевых зуммеров на киях, хуйдаях и прочих соевозок.
акцент старый ещё может быть, а лансер вряд ли. сандеро тоже нет (а логаны почему-то есть)
из под деда искать надо.
Пересмотрел штук 7 фокусов вторых, 8-10 годов.
Как минимум - рыжики и ржавчина на сабле багажника, как максимум - пробивал пальцем дырку в ржавых порогах.
Пежо 308 мкпп с 150к пробегом за 400к - реальность или полная хуйня? объявления похожие вижу, сильно выше не уходят, в чем подвох?
Блядь, и кто-то же поведётся на это наебалово...
> Пежо 308
Полная хуйня
Вполне себе может быть реальностью: из-за предвзятого отношения к французам, они плохо продаются. Я сам так взял Рено Меган 3 2010 года, потому что за те же деньги мог взять только 20-летнего японца или кей-кар какой-нибудь.
Но подозрительно.
бляя, я бы взял УАЗ и доминировал. Но жрёт он зараза дохера. Сколько там? 25 литров? Поездки в другой город по трассе выйдут золотыми. Даже если поставить газ, всё равно очень дорого.
>Уаз
>Доминировал
Над кем, ты там доминировать собрался? Над мамкой своей?)
Эти вёдра годятся ровно для одной цели-месить говна, да и то, их для этого готовить нужно. В остальном это же хуйня ломучая,жрущая да гниющая с завода.
>Из под деда
Ну да, пойди найди такой. Если он не усосан то дед его и не продаст, либо ценник будет такой что сам не возьмешь.
У меня у бати такой логан. 07год,150к пробега. На него очередь стоит,но хрен он его продаст ибо ездит и мозг не ебёт.
Когда-то рассматривал Мазду 3 к покупке - они все крашены. Мой друган, который умеет в подбор машин, одну смотрел и, говорит, не могу понять, вся целая, но крашенная в круг.
>А у меня вопрос, почему все так дрочат на "небитнекрашен"?
Кстати, да. В итоге порой выходит, что притёртости порой лучше даже и не красить, чтобы покупатель не подозревал невероятное ДТП, а видел, что это просто притёртость. У меня вот бампер просто блеать под солнцем за лето расправился, а в нём вмятина была, кек.
Но больше меня удивляет дроч на "родное лобовое". Вот у меня родное на 11-летней машине, и это пиздец, оно всё царапанное и в мелких точках. Против солнца или ночью по трассе ваще пиздец ехать...
>Сильное заблуждение. На 200+т.км все что могло сломаться - уже сломалось. Самая дохлая тема - брать машину 80-150к
Во-во, бля. У меня на 10-летнем Рено, который бегал в Турции, потом в Украине, потом в Центральной России, потом на Урале и только потом в Сибири как раз на 140к пришлось всю подвеску в круг менять, АКПП стала подпизживать, движок уже был контрактный до меня. Хотя казалось бы пиздец типа надёжный k4m и тупая но примитивная коробка dp0.
Дык дед не продаст, это понятно. Продают наследники, которые не понимают, что им досталось.
У меня от отца осталась Королла 92 года с пробегом 140к. С одной стороны годнота, с другой стороны хз чё там со всякими сальниками и прочим, машине всё же 30 лет. Вот ща потеплеет, потащу её на всякие диагностики.
Да и кто поверит, что это реальный пробег и будет за него переплачивать. Вначале думал продать и добавить сестре на машину, а потом решили - пусть будет как подменная тачка у нас.
В итоге правда и сестра не купила машину, и теперь хуй возьмёшь что, придётся сестрёнке ездить на старенькой Короллке.
Если только так. Но и то сейчас перед продажей прошаренный внучек скорее всего наведёт справки о корыте и ценах. Но где-нибудь подальше от миллионников в деревне может и прокатит.
А корова же норм машинка, вроде бы достаточно неприхотливая. Лучшие правда проверь её да катайся дальше если критических проблем нет.
>Но и то сейчас перед продажей прошаренный внучек скорее всего наведёт справки о корыте и ценах. Но где-нибудь подальше от миллионников в деревне может и прокатит.
Очень небольшой шанс, но есть. С другой стороны опять же выстави он объявление, перепуки к нему примчат раньше других.
>А корова же норм машинка, вроде бы достаточно неприхотливая. Лучшие правда проверь её да катайся дальше если критических проблем нет.
Да так и решили. Особенно в текущих реалиях.
Есть 350-400К на авто. Но подождите закрывать тред! Это не платина - "что же мне взять". Я цены видел, и прекрасно понимаю, что мне светит ВАЗ из троицы Гранта/Калина/Приора (там уже вкусовщина что конкретно из этого - по сути они все одинаковые).
Вопрос вот в чем. Да, я могу потратить всю сумму по максимуму и купить 13 год с пробегом 150 тыс. Типа "в родной краске, не варен, не капитален, завод, и т.д" И что же? Такая тачка полюбому начинает у меня сыпаться, отваливаться, и я попадаю на все эти прелесные мероприятия (капиталка, лечение рыжиков, ходовка и прочее).
Может тогда есть смысл взять какой-нибудь 08 год, заведомо убитую, но тысяч за 150-200. И далее осознанно ввалить оставшиеся 150-200K в полную переварку дна, порогов, покраску, и капиталку. Вопрос, уложусь ли в эту сумму, если буду делать не сам? (Тачку планирую делать для себя и использовать очень-очень долго, так как накопить на что-то более другое никогда не смогу).