Пиздос как же на них тяжело ездить по трассе. 200 кубов мот и у него крейсерская скорость 70-80. И тебя обгоняют все, даже газики. А особенно стрёмно когда фуры обгоняют. А быстрее не поедешь потому что холодно, да и страшновато. Хз может быть дело отчасти в нейлоновой велосипедной шине? Да и в городе в потоке особых преимуществ нет потому что коробки на скорости довольно шустрые и тоже едут быстро. И это я ещё поставил звезду на 17 зубов вместо заводской 15-зубовой. Единственное со светофора пуляешь быстрее всех. А как люди ездят на 150, 125, или, о ужас, 107 кубах? С такой кубатурой хорошо ездить только по деревне, по просёлку, по лесу лазить, но для города и трассы они не подходят.
ммм, толстота... Ездить можно и на 50сс и вообще на велосипеде, люди кругосветку проезжают, а ты тут разнылся. Свою сотку 200сс на пределе едет вполне себе, догоняешь какой-нибудь тихоход, пристраиваешься за ним метрах в 200 и никто впритирку не обгоняет. Лайфхак. Ну а так-то лучше второстпенные дороги выбирать по возможности, на них как правило и виды приятнее.
Покормил
Покормил
>И тебя обгоняют все, даже газики.
>А быстрее не поедешь потому что холодно, да и страшновато.
Ууу, клята малокубатура! Морозит ононимуса. Да и страшит!
Согласен, для поездок лучше всего 600 и ещё желательно такого типа, чтобы ехать комфортно было,там какие-то адвентуре байки например. Кстати существование малокубатурных адвернуре мотоциклов я не понимаю, например пикрил же никуда не сгодится, да он берет бездорожье, но лучше для этого взять что-то специализированное, а приключения должны ехать и по дорогам на человеческой скорости.
>адвентуре байки
Понторезка и хуйня без задач, как и все универсальное. По реальному говну он никогда не поедет в силу веса, такой на склоне уронишь и пиздарики. А сколько на него стоит внешка этож ебнуться.
К нам тут любят приезжать сосквичи с понтом на гусях и африках (проточив 2000 км шашку по асфальту м4 лол), потом туда-сюда сотню км по грунтовкам чувствуют себя наверное королями мира, а вот когда начинаются настоящие пиздюга (и настоящая красота), они делают красивую форточку и уезжают домой, роняя слезы, когда мимо них в эти пиздюга едет школота на джебелях на изи.
Поэтому я категорически против этой ебанины и мой выбор это лёгкий эндурик о 250 кубах и асфальтокал по вкусу, без попыток заигрывания в универсальность.
Я кстати хз, как у России, но в западе вроде популярно мнение, что приключенческие мотоциклы лучше поменьше. Конечно под этим обычно имеются ввиду всякие шестисотки, а не совсем микро байки, вроде новой Хонды 300л ралли я вообще на нее сейчас надрачиваю и облизываюсь, но она стоит как обе моих почки, но тем не менее. Вообще если в говна не лезть, то это тема ведь, ведь суть этого проехать много и в т.ч. не только по асфальту, а на дорожниках даже уже по грунтовке будет такое себе. Лично я за универсальность. Да, с этим не выйдет быть самым быстрым на дороге или самым лучшим говномесом, зато можно спутешествлвать из точки А у точку Б по маршруту, включающему в себя не только асфальтовую дорогу. Но всё в меру должно быть, как говорится, на любом мотоцикле можно путешествовать и иметь приключения - было бы желание.
>если в говна не лезть
Будешь ездить по избитым местам, где толпы туристов, срущих фантиками от своего хрючева, чёткие пацанчики, у которых качает из багажника бас чтобы раскалывался таз и прочее говно. Спасибо, мне оно надо?
>самым быстрым на дороге
Имхо тоже хуйня без задач. Намного важнее комфорт на дистанции: то есть фигачить вдвоём на крейсере 130 и чтобы пихло шептало. Лучше европана для этой цели ещё ничего не изобрели.
Ну это под мои цели: дальняк вдвоём или пердуро в ебеня. Город и окрестности мне уже давно не интересны, быстропетушение тоже, распивание кофе с понтом на мотоцикле - тем более лол.
>Будешь ездить по избитым местам, где толпы туристов, срущих фантиками от своего хрючева, чёткие пацанчики, у которых качает из багажника бас
А разве от этого на чем-то можно уехать в принципе? Где нет пацанчиков на семёрках, обязательно будут долбоёбы взрывающие грунт на своих ебаных нивах и уазах, где они вязнут - хуярят лесовозы. И даже если найдешь какую-нибудь тропку между деревьев и сумеешь по ней добраться до поляны через говна чтобы насладиться тишиной и покоем туда обязательно припердит какой-нибудь местный индурист на кроссовой резине чтобы часами бесцельно срать на всю округу своим прямотоком.
>А разве от этого на чем-то можно уехать в принципе
Канеш. Тазы, гнивы, уазики туда тупо не пролезут, леса у нас нихуя нет, я лесовоз видел только по телевизору, квадруны тоже о бычно очкуют из-за поперечных уклонов, а те полтора эндуриста, что ты встретишь, даже если они с прямотоками, будут взрослые люди, которые на горе стоят культурно пьют кофан. Для порычать и продвигать тазом есть овер9000 мест поближе, необязательно для этого пиздошить в горы за 100+ км.
>Город и окрестности мне уже давно не интересны, быстропетушение тоже
Расскажи как ты наваливал в молодости на литровой джике наперегонки с ветром.
>мой выбор это лёгкий эндурик о 250 кубах и асфальтокал по вкусу, без попыток заигрывания в универсальность.
Да, очень удобно. Повесил эндурик к хлебнице, проехал 2к по м4 на асфальтокале, пересел на жебель, прокатился по ебеням и назад.
>Намного важнее комфорт на дистанции: то есть фигачить вдвоём на крейсере 130 и чтобы пихло шептало
А презренные тобой гуси типа так не могут? Возьми на тестрайд, будет много открытий, почему они так популярны.
Мне не надо ехать до ебеней 2к по м4, они у меня тут рядышком, родимые
Гуси мной не презренны, они прикольны на асфальте+грунтов очка. Можно сказать бест по меркам жанра. Просто мне грунтов очки мало интересны, а тянет на дикую природу, где гусь хуй полезет. Или асфальтодиван, где гусь уже проиграет в комфорте.
Сечешь о чем я?
>Сечешь о чем я?
Да, секу: "мне ни нужно - значит, понторезка и хуйня без задач".
Ни разу такого не было в мотаче и вот опять.
Не мне не нужно, а не подходит под задачи:
1. Ездить везде
2. Диванить по асфальту
Для этих целей прекрасно подходят два разных моточка, каждый в своей стихии, очевидно же.
А понторезить по грунтов очкам мне не интересно.
З. Ы.
Мот конечно не причём, а при чем довены, которые на нем катают. Гусь достоин звания лучшего по меркам жанра, но насмотревшись как его используют гусеводы, ничего кроме признаков тошноты, у меня не проявляется. Точить шашку две тыщщи километров, чтобы покататься по попсовым грунтовкам, где при желании полезет ашот на семерке, это верх дебилизма. А нормальные места не едут, потому что:
1. Гусь там не пролезет
2. Очково
3. Можно ободрать все нахер
4. Прочие охуительным причины
Гусь это собирательный образ, туда же идут и африки, и адвенчеры.
И стоят с попсовых мест хуярят сторис в инсту: мы крутые гусеводы катаем по горам ррряяя.
При этом на клюшке или джебе или любой другой бензопиле с колёсами весом до 130 кг можно упиздячить в такие потрясные места, где башню рвёт от красоты и нетронутой природы.
>Их езда не езда
Понакупють мотоцыклов и ездиют неправильно. Уух!
мимовахуе
>Точить шашку две тыщщи километров, чтобы покататься по попсовым грунтовкам, где при желании полезет ашот на семерке, это верх дебилизма.
Так в этом и весь кайф же как раз таки? Это путешествие, но не на большой громоздкой тачке, а относительно налегке. Удачи доехать куда-то с аналогичным успехом на бензопиле с колесами или дорожники. Я вот сильно мечтаю о хорошем адвентуре, чтобы можно было съебать на тысячи километров, причем не только ограничивая себя асфальтом, но и съезжая на дорожки смотреть что там в стороне от. Хочется, но слишком дорого, а на бензопиле китайской далеко не уедешь к сожалению.
>путешествие на большой громоздкой тачке
В которой есть кровать, холодильник, плита и гаражик с лёгкой ендуркой. Вот ето вершина путешествий, яскозал, у меня опыт!
И "понаехали тут", заодно. Ставят под сомнение труъшность нашего дровосека на бензопиле своими фоточками в инсте.
Ебать детские обидки на гуседебилов.
>И тебя обгоняют все, даже газики. А особенно стрёмно когда фуры обгоняют
Ой да ладно, нормально едешь, даже парочку дальноёбов обогнать иногда получается. Особенно на подъёме - если ты на эндурке, то вообще царь горы.
>150, 125, или, о ужас, 107 кубах
Я на 50cc мопеде по трассе ездил, жив вроде. Но страшновато было, да.
Мотоцикл тяжелее 150кг нинужон по определению, а быстропетушить можно себя отучить. У меня 200сс, не говорю, что этого достаточно, но низкий вес это огромное преимущество мелкокубатуры. По этому пока не рискую перекатываться даже на среднекубатуру. Мне хватило, как я сибиху чуть не уронил на месте. Ну его нахуй.
>Мотоцикл тяжелее 150кг нинужон по определению
какой сезон у тебя? 2ой?
кубатура и вес это не только петушение, а еще стабильность и комфорт. про вес ваще только во внедорожном контексте имеет смысл разговаривать.
дорастешь, короче
>во внедорожном контексте имеет смысл разговаривать.
А зачем на асфальте вес и кубатура? Чтобы превратить мотоцикл в громоздкую хуету?
Чтобы лёгкий бриз от встречной фуры не отклонял твою траекторию в кювет
Чтобы слушать оправдания рахитов, которые сибиху удержать не могут.
там кнопка стартера есть, попробуй нажми, он тогда сам едет без мускульной силы и +/- похуй на его вес становится
У меня другой вопрос. Нахуя асфальтокал без кубатуры?
У нас спид лимит 110, надо чтобы можно было комфортно с этим ехать, не выжимая из мотоцикла максимум возможностей. 400 кубиков должно за глаза хватать по идее, а больше и не надо, разве что с мотобатом наперегонки гоняться.
>400 кубиков должно за глаза хватать по идее
А в городе и вовсе 50сс более чем! а потом ты прокатишься на полноценном мотоцикле и выйдешь в окно от безысходности вместе со своим мопедом
> 400 кубиков должно за глаза хватать по идее
Для сельских дорог с ограничением 70
Ну ладно, уговорили, 600сс максимум, чтобы с хорошим запасом было, а больше нахуй не надо 146%. По крайней мере не для дорог общего пользования.
600сс в принципе достаточно для города и ближнего межгорода (без багажа, в одно ебало)
Соберешься в дальнячок с чумоданами и сисястой грелкой, или просто соберешься укатить в закат на крейсере 150+, и хуяк, 600сс окажется слабоват.
>150+
Какая максимально разрешённая скорость в РФ?
Вежливо просто уточню: ты сколько сезонов в седле, или хотя бы за рулём коробочки?
Я 20 за рулём коробки, 2 сезона в седле. Нихуя не понимаю, куда ебошить 150. Кроме платки м4 и до Питера.
мимо
Расскажи это африкам, которые по пустыням ебашут. Просто твои понторезы приезжают за гражданской резине и без навыков. Доставать огромную ебонину из грязи тяжелее, но при должном скиле норм говно она месит.
>мимо
Тебя-то я и не спрашивал.
Я не спрашивал, спрашивал ты меня или нет.
>Вежливо просто уточню
Невежливо вопросом на вопрос отвечать. Я тебя спросил, какое ограничение скорости в РФ на большей части дорог Хотя понятно уже, что ты из секты тошнотиков, от таких адекватные люди подальше держатся. Хуже только спортоебы в шлепках и трусах, хотя часто это всё ещё и совмещается
Если человек сходу начинает рассказывать про ограничения скорости и хватающих 400сс - то это не человек, а ньюфаг. А весь опыт езды это хх и 1-2 пидарача на площадке в мотошколе.
Тока вы забываете, что все эти 100+ кобыл на литорах выдаются когда мот относительно свежий, вовремя и правильно обслуженный и самое главное - это данные на границе красной зоны. А после десятилетий в покемонии и эксплуатации васянами со всей пролетарский ненавистью, в диапазоне оборотов, как на нем обычно ездят, это 20-30 лошадей непосредственно на колесе. Уот так уот.
>Я тебя спросил, какое ограничение скорости в РФ на большей части дорог
Я хотел у тебя уточнить, сколько раз за последний год ты ездил сам со скоростью, не более чем действующее "максимальное ограничение", а также наблюдал поток, двигающийся с такой скоростью. Потом понял, что вопрос не имеет смысла, если у тебя нет прав, например.
Спросил вежливо ибо ты писал корректно и без кидания говном, как печально известный пешеход Бздёх.
Нюфань, кобылы нужны для соревнований на бумаге и вычисления, сколько с тебя содрать за страховочку, пошлины, налоги и проч.
Ездят же (ВНЕЗАПНО!) на крутящем моменте и даже не в красной зоне (нормальные люди, конечно же).
Будешь ли ты отрицать, что у 600+ сс мотоцикла практически любого возраста, этого самого момента достаточно для адекватной езды на средних оборотах без необходимости раскручивания в отсечку просто чтобы тронуться?
Алсо, 20-30 "оставшихся" лошадей ищ 100 звучит шизоидно
>лёгкий бриз от встречной фуры не отклонял твою траекторию в кювет
Сутуленький, ну научись уже рулить, убьешься жи так.
а схуя ты вообще про состояние заговорил? а 400 ка будет свежайшая или тоже отъебыш 5л.с.?
ужеж пришли к 600сс усредненному консенсусу. понятно, бывает специфика, я жил в 25 тыс поселке посреди ничто, где движения то толком небыло там мне и 50- 125 мопеда хватило спокойно дотарахтеть, а сейчас в околомиллионнике на 650ке иногда поджимают коробки, но есть запас и могу дрыснуть.
и да, когда я переехал, я даже не рассматривал покупку мота ниже 650, 650 и взял. до этого на дорожных не сидел, тока дуалспорты 250-400сс. и он вначале мне тяжелой ебаниной показался, а сейчас норм.
>600+ сс
>600сс
Кубатуроананизм эз из. Следим за руками: один и тот же объем можно исполнить в виде одностволки, двустволки, рядной четвёрки, в твин или опозит. И это будут ооооооочень разные мотоциклы.
Я ездил на спортах и меня не вставило: что ты идёшь 120, что ты идёшь 220 никакого кайфа от этого нет. Намного важнее общие ощущения от мота, а не писькомер в виде объема и л. с. Можете подогреваться мыслью, что прямо сейчас вы летите вместе с планетой со скоростью 30 километров в секунду (!). Так ни один мотик не может если че. Поэтому скорость это полная хуйня.
Я брал в аренду априльку о 30 лошадях и это оказалось неожиданно приятно. Я ездил на некробехе, в которой 30 лет назад было лошадей 55 и динамика там охуеть потому что кокозит. А бывают скучнейшие пресные повозки о сотни кобыл.
Короче если вы не умеете получать кайф, то вопрос к вам, а не к мото. Если что-то там не едет, то оно не едет в первую очередь в голове.
> Следим за руками: один и тот же объем можно исполнить в виде одностволки, двустволки, рядной четвёрки, в твин или опозит. И это будут ооооооочень разные мотоциклы.
Следи за руками: иди на хуй.
кубатура берется за отправную точку, что это будет +/- комфортно ехать в современных условиях,а дальше дрочишь как хочешь-цилиндры, компановка, наклейки, да хоть максискутер.
и да, где про дрочь на скорость то было. было про возможность притопить решив какие то дорожные проблемы, но не ставить самоцелью постоянный навал.
вначале
>А бывают скучнейшие пресные повозки о сотни кобыл.
потом:
>Короче если вы не умеете получать кайф, то вопрос к вам, а не к мото.
Вы хуле срётесь? Вы что, тупые? Каждому своё, кто-то любит под 200 топить, кто-то едет, соблюдая скоростной режим и даже в междурядье не лезет. Нахуя о вкусах то спорить? Мотобратство блять, ну в пизду, лучше от всех мотодаунов подальше держаться, не лезть в это "сообщество". Так и зашквариться недолго этим мерзким говном ебаным, как говорится: "Не трожь, вонять не будет."
> Нахуя о вкусах то спорить?
Чтобы отстоять свою идентичность, укрепить эго, отделиться от массы, очевидно же.
>Я ездил на спортах и меня не вставило: что ты идёшь 120, что ты идёшь 220 никакого кайфа от этого нет.
Я надеюсь ты на спорте ездил сугубо в городе от светофора до светофора. Ведь именно для этого они подходят больше всего ВНИМАНИЕ САРКАЗМ
Кстати, у меня тут как раз видос есть для тебя
https://youtu.be/7YXqkDOjV3M
Б А Р Н А У Л ! ! !
Доебался как по нотам, я ещё подумал когда писал: поймут или разжевывать надо? Решил что разжевывать не надо, все очевидно же. Но, теперь придётся разжевать:
Я прекрасно ловил кайф со спортов тогда, когда мне это ещё было интересно. Но развившись в мотоебстве дальше, я понял, что скорость и кубатура это вообще не главное в процессе получения удовольствия от езды на двух колёсах.
Ты же заряжаешь что до какого-то объёма не едет, а значит не нужно. Понимаешь разницу? Между интересно, но можно ещё интереснее и твой вариант: не нужно потому что ты так скозал.
>Но развившись в мотоебстве
Преисполнился.мп4
>Но развившись в мотоебстве дальше
РАЗВИТОЙ СТРИПС, В СТУДИЮ!
Максискутерский край.
да вообще похуй от чего ты кайф ловил, какого хуя ты к себе свел и своей парадигме удовольствий? я тоже в тае и вьетнаме кайфовал на 125 и не надо больше и что? сейчас про сферический город в сферической россии со всей хуйней + трасса и мот для комфорта и безопасности, мы еще не дошли до удовольствий и кайфов. как по мне, надо от 600(усредненных кубиков, и мне не надо опять рассказывать про свой опыт и разные обсиженные мотоциклы). ясно, что бывают особенности-карланы, девочки не такое движ напряжный-хватит 400-только рад, хватит 200-ваще респект,50-бог.
>сферический город в сферической россии
Ну вот я в таком и живу. Мест, где можно хорошенько навалить в полную дырку - два куска федералки очень небольшой протяжённости, километров по 40. Это 10-15 минут полёта, на второй год уже заебало чесслово. Все остальное - 100-110 км/ч. Ну ок, ещё есть пара участков где 130 комфортно. А 130 крейсер и 160-170 для обгонов идёт в общем то всё, что именуется дорожным мотоциклом. И нахуя ради этого покупать литор, который может 300 - нихуя неясно. Намного разумнее ящитаю вкачивать в другие параметры, а не в максималку, который ты один хуй не воспользуешься ирл.
>И нахуя ради этого покупать литор
Обоссвали уже тыщу раз. Топовые подвески, тормоза вот это вот всё
а вы этим пользоваться могете-то, а?
Или как обычно: понт впереди, микроскопом гвозди забиваем?
Люди на скае, на ебучей табуретке, ездят 130 вдвоём из Москвы в Сочи и прекрасно себя чувствуют, а мне тут пытаются нассать в уши, что без литора и тормоза не те, и подвески, и вообще жизнь не та.
>Люди на скае, на ебучей табуретке, ездят 130 вдвоём из Москвы в Сочи и прекрасно себя чувствуют
ВРЁЁЁЁТИИИИИ
> надо от 600(усредненных кубиков
>ради этого покупать литор, который может 300
Разговор слепого с глухим дауна с дегенератом
>а вы этим пользоваться могете-то, а?
Ну так ты моторазвивайся и моги, в чем проблема?
ну вот и скажи, какие моты будут оптимальны для таких условий. я примерно в таком же живу, и примерно так же езжу. и литор мне не нужен
>Разговор слепого с глухим дауна с дегенератом
третим будешь?
>какие моты будут оптимальны для таких условий. я примерно в таком же живу
Трансляп ничо такой, если прям в пиздюга на нем не лезть.
Но я решил разделить универсальную некроту на затоновую пердуру и дорожник. Пердуру успел взять, а дорожник нет, придётся ещё покарпеть.
Пердуры конечно по трассе капец не хватает, и фуры сдувают это правда, и шашка по асфальту держит как говно, зато в своей стихии это топчик: лезет в любое говно, лёгкий, поднять на изи, рулится как самокат, гребет по грязи как трактор трансляп так не мог.
>Трансляп
Б/у спицы поштучно покупал?
Два специфичных мота не заменят один универсальный. У тебя выбор либо тошнить на дрынчике по обочине, либо не съезжать с асфальта. Ну такое себе.
>Б/у спицы
Не знаю, мне бывший владелец ну очень сильно таращил глаза за эти спицы и ещё за что-то, за рулевую кажется. Когда оформляли, какие-то охуительные истории пытался рассказывать, как он по дифициту где-то что-то заказывал и по блату ему какую-то йобу вытачивали на заказ. Но у меня был лютый бодуун и сушняк поэтому я ему на середине сказал что да круто молодец и ушёл в бричку отпаиваться минералкой. И я не запомнил чо он там хотел рассказать. За два сезона к спицам я не прикоснулся, так и продал, не постигнув всех тайн трасляпа.
Универсальный жалко уебывать, да и шоссейная резина, пусть трасляпо-эндурная это только по твёрдому, без говна. А так мотик топ, не ругаю. Просто мне захотелось качать ветку дальше, а там уже деление.
По обочинам не езжу, потому что тырчик свою сотку крейсера честно держит по жпс, а в прыжке так и 115 выдаёт. Главное не соваться на федералку. Ну и плюс у нас тут все рядом: километров 30-50 точишь шашку по асфальту, зато потом попадаешь в эндуро рай. Ещё иногда езжу тупо полями, а тож хули, у меня эндуро, чо я буду как лох по асфальту лол.
>а вы этим пользоваться могете-то, а?
Учусь, пытаюсь.
>Люди на скае, на ебучей табуретке, ездят 130 вдвоём из Москвы в Сочи и прекрасно себя чувствуют
Буквально сидели 90 часов и ехали по прямой? Ну ок. Железные жопы поди.
>мне тут пытаются нассать в уши, что без литора и тормоза не те, и подвески, и вообще жизнь не та.
Просто, я с дуру подумал, что мы о мотоциклах. Надо было сразу сказать, что твоя мечта жто максимально всратый мопед чтоб страдать на нём как можно дольше по прямой.
https://youtu.be/7YXqkDOjV3M
Пожписываемся, ставим лайк.
я тебе про фому, ты мне про пердуру.
ок, трансляпк какой был? 650?
Кесарю кесарево, а Божие Богу. На что деньги есть, на том и ездиют.
Но вот реальная сложность в том, что нет в мире мотоциклов гармонии. Хочется что-то такое, чтобы и по городу комфортно было т.е. шустрый, манёвренный и более-менее компактный, чтобы по хайвэю ехать это более-менее массу, максималку и ветрозащиту, и чтобы можно было хотя бы на грунтовку съехать и по ней не разложиться. Вот хорошо тем, кто только в одной стихии обитает - такие вот могут обрести счастье, а блуждающей душе предрекаю погибель!
Версус жи
Среднекубатурная турдура твой выбор.
Тенерочка, туарег, это всё
Ну вероятно таки да...
автор прав, у меня racer tiger 150-23 максималка 90 км/ч, но это легкий и ремонтопригодный мотоцикл, его удобно ворочать, разгон до 60 вполне уверенный, коробка 5-ка все передачи вниз
>коробка 5-ка все передачи вниз
Спасибо большое, вычеркнул этот кал из списка потенциального мотоцикла для покупки. Выбора дешёвых маленьких мотоциклов вообще нет - это так печально
>ремонтопригодный
Вся суть нижнего мотоциклизма. Детали из органического пластилина и пресованой рисовой бумаги, ресурс как у стаканчика мороженого, зато ремонтировать удобно.
обоснуй почему кал
>Детали из органического пластилина и пресованой рисовой бумаги
херню то не пиши, мото такой же как и другие моторы, блок чугунный, поршня как и всех. Ресурс нормальный, альфа 110 и тигр 150 нормально себя чувствуют
проводка, рама, болты и пластик слабые, но тоже не настолько все плохо.
Ты конечно покупай японию, америку. Но за какие деньги
>Ресурс нормальный, альфа 110 и тигр 150 нормально себя чувствуют
Ты забыл уточнить, на каком пробеге они себя нормально чувствуют?
>блок чугунный
У тебя мотоцикл из блока цилиндров состоит?
>все передачи вниз
Обосновал тебе за щеку. Я не хочу всю жизнь на 125-200 кубовых китайцах ездить хотя скорее всего по факту буду, а поэтому садиться за мот с такой последовательностью передач это значит вырабатывать очень вредную привычку. Я возьму китайца, несмотря на то, что это ненадёжное говно, но китайца со стандартной схемой.
>суть нижнего мотоциклизма
В отсутствии денег у населения хоть на что-то кроме базовых потребностей. Вот когда средняя зп по стране будет 2-3к далларов в месяц вот тада буим ездить на клевых мощных качественных матацыклах, гыы)
Кесарю кесарево, а Божие Богу. На что деньги есть, на том и ездиют.
ой блять да переучишься за 2 дня, пиздец повод для истерики
Да не факт, я сейчас хожу на катания в мотошколе и несмотря на то, что маняврировать очень легко, передачи это не так легко. Трогаться тоже не просто, но это к счастью независимо от схемы переключения передач везде одинаково, так что по этому поводу не парюсь. Но вообще мотоциклы вроде как есть с человеческой схемой, плохо только, что выбора из-за этого ещё меньше становится, а так норм.
Все эти круговые, с нейтралью сверху и прочие очевидно дебильные коробки существуют только на китайско-индусских мопедах крошечной кубатуры. Если ты не 17и летний дата саентист и в состоянии накопить на мотоцикл - то и переживать тебе не о чем.
>и в состоянии накопить на мотоцикл
Я же написал уже, что только мечтаю, что когда-то в далёком маня-будущем смогу поиметь нормальный мотоцикл. Но реальность такова, что скорее всего не смогу. Но в любом случае буду надеяться на лучшее
Бро, да не оправдывайся ты перед местными токсиками. Тут самые активные пиздуны сами ездят на всратом китаекале и пушкинских дырчиках, скажи ему "покажи свой мотоцикл" и оно сразу сольётся.
наблюдатель из из среднекубатурного нейтралитета
учись и накатывай опыт, главное, в любом случае, именно езда на средстве с двумя колесами и мотором. а специфика есть у любого мотика к которой надо привыкать, и вот чем больше опыта и наката тем более пихуй на особенности-сможешь на всем в итоге. удачи, ваш кэп
>ездят на всратом китаекале
Ну я тоже буду, хотя если бы не перестали возить ямах, то может взял бы самого маленького, зато качественного, затянув потуже пояс. А так выбирать даже не из чего.
Ну да, ты прав. Хотя я всё равно останусь при мнении, что коробка в питбайк стиле это не просто специфика, которой надо привыкнуть, а немного перебор.
>коробка в питбайк стиле
Ну вот на моем пите все различие с мотоциклетными коробками в том, что там N-1-2-3-4, а не 1-N-2-3-4-5. Направление переключения такое же.
Но я долго ездил на обычных мотах и только недавно взял второмотом китайца, сейчас проблем нет с передачами что на китайце, что на джапе (ну кроме того, что на затоновом китайце коробка работает хуже, чем на 30-летней некроте, лол. но пользоваться ей можно, если придрочиться).
Но все же первомотом брать мопед я бы не советовал, лучше сразу к нормальной КПП привыкать.
>на затоновом китайце коробка работает хуже, чем на 30-летней некроте
ТЫ ОХУЕЛ ЧТО ЛИ
Неудобно вышло, правда?
Бля как раз моя тема. Пацаны, подскажите, выбираю себе первомот. Денег пока немного, а сезон открывать уже пора. Хочу Kawasaki Ninja 400, а хватает только на Ninja 250.
У 250-ки 32 коня, 20 Нм крутящего, максималка 157. У 400-ки 44 лошади, 37 Нм, и максималка 170. Как думаете, стоит влезать в кредит, сидеть на макаронах с водой, но взять таки 400-ку, или не париться, и брать 250? Разница в цене неслабая, тыщ 150. Насколько сильна будет разница между этими двумя байками? Может хватит мне на первый сезон чекушки? Или пожалею через месяц?
У 250-ки 32 коня, 20 Нм крутящего, максималка 157. У 400-ки 44 лошади, 37 Нм, и максималка 170. Как думаете, стоит влезать в кредит, сидеть на макаронах с водой, но взять таки 400-ку, или не париться, и брать 250? Разница в цене неслабая, тыщ 150. Насколько сильна будет разница между этими двумя байками? Может хватит мне на первый сезон чекушки? Или пожалею через месяц?
>пожалею через месяц
Пожалеешь, имхо.
Почему можешь развернуть немного? У тебя что за мот первым был?
Просто купи бажаж 400 по цене нинзи 250.
Чем лучше? Баджадж одноцилиндровый против двух у нинзи, коней 35 против 32, максималка такая же.
В сухом остатке: ТТХ те же, налог выше, расход выше, вибрации, надежность под вопросом.
Что угодно лучше двух милипиздрических цилиндров.
Даже иж планета спорт бомбаж?
Нет, на таком вообще не ездит никто в здравом уме.
У меня первомотом был 180 кг @ 40 л.с., и меня никогда его динамика не впечатляла. Хотя я несколько раз все-таки чуть не выпилился на нем, по причине своей тупости и слабого переднего тормоза.
Зачем нужен 250, выглядящий как "типа спортбайк" и с разгоном чуть ли не уровня жиги, я вообще не понимаю. Это же кринж. Водятлы коробок будут от тебя ожидать бешенной динамики, а ты будешь пердеть как на мопеде и сбивать их с толку, провоцируя стремные ситуации.
400 нинзя интереснее выглядит по всем параметрам. Я бы взял слегка б/у на твоем месте. Даже если ты корзиночка, которая не умеет гайки крутить и не знает как должен звучать исправный мотор, есть же подборщики.
Ты и о честоке пожалеешь через месяц.
>чесотке
Фикс.
Единственное, о чем я уже пожалел - о том, что задал вопрос в этом треде. За десять ответов нормально пояснил только один:
Остальные похоже часто падали без шлема, и не могут объяснить ровным счетом нихуя
Рлдненький, а как жеш нам понять то, могёшь ты макароны есть 3 года или нет.
250 это совсем пиздец уровня китайцев.
400 может быть путём самурая. После небольших доводок на ней можно будет ездить, например, на картодром и там учится всякому. Ты хочешь учится ездить, или хочешь выглядеть как обладатель спортбике?
>очередное чмо думает, чо кто-то тут обязан ему отвечать
Кекус.
Так их чмошников
Не обязан, конечно. Но если "купи баджадж" это всё, что ты можешь из себя выдавить, то может не стоит вступать в коммуникацию с людьми? Есть же отстойники для таких аутистов даже на дваче. Тот же /b/.
Чем плох баджадж? Не считая всратой коробки на малокубатурных моделях
Чем плох мотоциклозаместитель в сравнении с чем?
В сравнении с ничем - конечно неплох.
В сравнении с настоящим мотоциклом - плох всем
Если тебе бангладешить, то 45 л.с. это норм, но не норм горбатая посадка.
Я вкатывался с ерша, но он меня быстро заебал, потому что у меня основной прицел после первого опыта стал на пробеги по трассе.
>горбатая посадка
А она там горбатая? На его прилагаемой фотокарточке вполне обыденная нейкед посадка, совсем не спортушная.
>"купи баджадж" это всё, что ты можешь из себя выдавить
Я могу только какулю тебе в пасть выдавать, шизик. Какой нахух бажаж, что ты несёшь?
Невиданная щедрость, гигантские скидки, налетайте!
Всратпилен это баджадж на максималках лол
Ну хоть не стыдно.
А должно быть
Кому должно?
Здpaвствyйтe, аноны
Сразу прощу прощения за вайп
Нe дyмaл, что пpидётся вот тaк обpaщaться зa помощью к нeзнaкомым людям, но я уже нe знaю, что дeлaть блин
У моeго котикa обнapyжили лeйкоз.
Зовyт Mишa. Михaил Алeксaндpович. Молодой eщё, 2 годикa
Кaк я пpочитaл, это очeнь мepзкaя болeзнь, из-зa котоpой пpи отсyтствии лeчeния Мишa можeт yмepeть. В общeм, нyжно пepeливaниe кpови...
Доноpa я нaшёш, a дeнeг нeмного нe хвaтило.
1300 остaлось нaйти
Умоляю, аноны, помогитe!!
552140ᅠ03758030ᅠ54 (извините, что именно так номер карты написал - боюсь бан выхватить)
Всё нaчaлось с того, что в послeдниe дни Мишa стaл очeнь пaссивeн, постоянно лeжaл, eдy почти нe eл, только пил. Я дyмaл, это пpойдёт... Зaбил тpeвогy только когдa Мишa под сeбя сходил в тyaлeт. Помчaлся с ним в вeт.клиникy, тaм осмотpeли, взяли кpовь нa aнaлизы и чepeз дeнь обнapyжили лeйкоз. Объяснили, что это нe вылeчить, но пpи пpaвильном yходe котикy можно пpодлить жизнь. Я готов к этомy и моpaльно, и мaтepиaльно, я полyчaю стипeндию, работаю, но из-зa того, что нe ожидaл, что Мишa тaк зaболeeт, дeнeг нa обслeдовaния/пpоцeдypы и сaмо пepeливaниe нe хвaтaeт, a стипeндия и зарплата только 25-го. Я зaнялa, сколько смоглa, но всё paвно 1300 нe хвaтaeт.
А доктор сказал, что пepeливaниe нyжно сдeлaть кaк можно быстpee...
Он постоянно лeжит, сaм нe кyшaeт (пpиходится со шпpицa дeтским питaниeм нaсильно), писяeт под сeбя. Нy и похyдeл сильно нa фонe этой этого всeго...
Умоляю, аноны, помогите пожaлyйстa, любой суммой, хоть копейкой блин...
Сразу прощу прощения за вайп
Нe дyмaл, что пpидётся вот тaк обpaщaться зa помощью к нeзнaкомым людям, но я уже нe знaю, что дeлaть блин
У моeго котикa обнapyжили лeйкоз.
Зовyт Mишa. Михaил Алeксaндpович. Молодой eщё, 2 годикa
Кaк я пpочитaл, это очeнь мepзкaя болeзнь, из-зa котоpой пpи отсyтствии лeчeния Мишa можeт yмepeть. В общeм, нyжно пepeливaниe кpови...
Доноpa я нaшёш, a дeнeг нeмного нe хвaтило.
1300 остaлось нaйти
Умоляю, аноны, помогитe!!
552140ᅠ03758030ᅠ54 (извините, что именно так номер карты написал - боюсь бан выхватить)
Всё нaчaлось с того, что в послeдниe дни Мишa стaл очeнь пaссивeн, постоянно лeжaл, eдy почти нe eл, только пил. Я дyмaл, это пpойдёт... Зaбил тpeвогy только когдa Мишa под сeбя сходил в тyaлeт. Помчaлся с ним в вeт.клиникy, тaм осмотpeли, взяли кpовь нa aнaлизы и чepeз дeнь обнapyжили лeйкоз. Объяснили, что это нe вылeчить, но пpи пpaвильном yходe котикy можно пpодлить жизнь. Я готов к этомy и моpaльно, и мaтepиaльно, я полyчaю стипeндию, работаю, но из-зa того, что нe ожидaл, что Мишa тaк зaболeeт, дeнeг нa обслeдовaния/пpоцeдypы и сaмо пepeливaниe нe хвaтaeт, a стипeндия и зарплата только 25-го. Я зaнялa, сколько смоглa, но всё paвно 1300 нe хвaтaeт.
А доктор сказал, что пepeливaниe нyжно сдeлaть кaк можно быстpee...
Он постоянно лeжит, сaм нe кyшaeт (пpиходится со шпpицa дeтским питaниeм нaсильно), писяeт под сeбя. Нy и похyдeл сильно нa фонe этой этого всeго...
Умоляю, аноны, помогите пожaлyйстa, любой суммой, хоть копейкой блин...
Хочу купить cb300f, до этого были только скутеры 50-100 кубов. Какие подводные, кто сталкивался с таким байком, сильно сосну ?
Двач одобряет, покупай.
Подводные: местный вогедаун порвётся, ведь за такие деньжыщи купишь аж на полторы лс меньше, чем у евойнова китаекала
Хороша мопедка, я на такой учился.
Хочешь вызвать батхерт вогедауна - просто упоминаешь, что его мотоцикл одноразовый из-за отсутствия запчастей.
>просто упоминаешь, что его мотоцикл одноразовый
Многие мотоциклисты тоже впролне себе одноразовые, есличе
>одноразовые
Особенно на литорах и больше!
Зато мотоцикл из под этих убитых мотоциклистов можно починить и дальше кому-то ездить, а воге починить невозможно даже если сам мотоциклист вдруг цел.
>Какие подводные
После твоих скуторов покажется, что ебать оно быстрое. Но это ощущение пройдет за 3 дня, оставив только пустоту и неприятную тряску мелкого сингла на 100+. Если собираешься ездить в межгороде, то лучше подумой.
Выстропетух как обычно пытается всех убедить в необходимости покупки литра.
И в чем он не прав?
Использоваться будет онли город и коттеджный посёлок. Расстояние от города до посёлка 8км где по трассе деды на своих грантах и фабиях пердят 80-100.
Ты тот шиз, у которого быстропетух это ехать 100 вместо 90? Хуя ты опущ.
Во всем прав пропагандирует кубатуру ради процветания аварий и проишествий треда
Это уже проходили. Аварий на малокубатуре по причине отсутствия подвесок, тормозов и держака в массе значительно больше, но смотреть на них скушна
>Использоваться будет онли город и коттеджный посёлок. Расстояние от города до посёлка 8км где по трассе деды на своих грантах и фабиях пердят 80-100.
250+сс смотри. Иначе слепой дед на фабии тебе передним бампером хребет сломает
Подоспело новое поколение долбоёбов, которые будут винить не собственную пиздорукость, а технику. Наконец-то :3
Кубатура же провоцирует похлеще экипа, забыл?
Падажжи, они всего этого не знают еще. Зелёные совсем, писюнчики.
> Зелёные совсем, писюнчики.
Зрелый главхуй в треде, я спокоен.
Мой хуй не только на тебя как успокоительное действует :3
>Аварий на малокубатуре по причине отсутствия подвесок, тормозов и держака в массе значительно больше
За мелкокубатуре тормоза и подвески в несколько раз хуже, чем на литрах. Это правда. Но нужно учитывать, что у мелкокубатурника в разы меньшее ускорение и максималка. Первомот не умеет ни дозировать газ, ни поворачивать, ни тормозить. Поэтому он может например войти на совсем не правильной скорости на литоре. А значит вполне купить что-то слабее, что точно не разгонится. Кроме того из-за большой мощности можно банально неловким движением руки вместо того, чтобы потихоньку пердеть за коробкой, влететь в нее за доли секунды. В то время как на мелкокубатурнике у тебя будет целых несколько минут подумать и принять решение, что же делать, прежде чем куда-то въедещь. А еще даже если падать, то безопаснее делать это на меньшей скорости. Можно упасть, отделавшись синяками и починить мотоцикл за небольшую сумму. По сути, пилоты мелкоты могут себе позволить совершать ошибки, которые на литре стоят очень дорого.
Но я допускаю, что на 600+ сразу можно садиться тем, кто имеет несколько лет опыта езды на коробке. Если это твое первое тс, то на отсутствие скилла езды наложится отсутсувие понимания дорожной ситуации и вообще что происходит и шансы разъебаться вырастут кратно.
Люди умудряются разбиваться на мелкоте, но в таком случае хотя бы убиться насмерть шансы чуть меньше.
>войти на совсем не правильной скорости
Войти в поворот*
Альфы разгоняются 100. Теперь представь экстренное торможение с этих ста км. В первую очередь тормоза, работу подвески.
>Первомот не умеет ни дозировать газ, ни поворачивать, ни тормозить
Я всё время забываю, что мы клинических даунов рассматриваем. Кекпек.
Мне лень всю шизу разбирать, но особенно улыбнула покупка мотоцикла с учётом его валяния лол.
>А еще даже если падать
>Альфы разгоняются 100
Только в твоём маня мирке.
Новички допускают ошибки, ошибки в некоторых случаях могут привести к валянию. А ещё более дешёвый мелкокубатурный мотоцикл можно взять на парковку и спокойно прокачивать скилл, без страха, что ты его нечаянно поваляешь
>Только в твоём маня мирке
Вот мы по тихоньку и переходим на вррррррёти
>более дешёвый мелкокубатурный мотоцикл можно взять на парковку и спокойно прокачивать скилл
Скилл езды по парковке на детском мопедике.
В жизни очень пригодится, o tempora o manyamiroque
пиздец, я только буду покупать свой первый мот, сидел выбирал, по дизайну зашел этот свартпилен хуилен, когда узнал, что он собирается в ИНДИИ сразу дропнул идею....нет у меня доверия к Индусам и Китайцам. Буду YAMAHA брать.
50сс не может ехать 100 км/ч никак и даже 150сс может разогнаться до такой скорости только по спидометру. Но в любом случае я никогда не советовал покупать альфу или даже какого-то 200-250 кубового китайца. Я писал, что не нужно новичку брать литор да и вообще в принципе мало кому это может быть нужно, опытному мотоциклисту условных 650 хватит с избытком
>Скилл езды по парковке
Для человека, который не имел опыта езды на мотоцикле кроме площадки гиббд это максимум полезно. Это позволит в безопасных условиях научиться контролю газа и сцепления, маняврировать на низких скоростях. На самом деле так делают только трясущиеся очкуны, а нормальные люди берут литр и после того, как 10 раз заглохнут на светофоре трогаются так, что сразу наматываюстя на столб, безо всякого там обучения бесполезным навыкам
Правильный выбор!
я тот анон который покупает первый мот свой, вот я как раз и буду осваивать управление новым мотом на огромной парковке, привыкать че как там у него. потом как адаптируюсь, на загород выйду кататься, потом как буду понимать его лучше, поеду в город, вообще планирую притираться к моту в течении 2ух недель. до этого никаких городов и трасс. Брать буду эту няшу. большего мне и не надо. я мот всегда хотел тупо чилить и гулять на нем вдоль моря.
может хотя бы мт-03 посмотришь?
ну пиздец же мопедка у тебя на пике, она тебя заебет моментально
> гулять на нем вдоль моря.
Погоди, ты в рахе или ЮВА?
я Проебалт, у нас 125 можно водить с правами от тачки, тачка меня заебала. Хочу на моте кататься ездить и ментально отдыхать.
Земля пухом, жизнь скукой.
ты бы хоть аргументировал в чем минусы решения
Попробуй мотошколу, довнич
>ещё более дешёвый мелкокубатурный мотоцикл можно взять на парковку и спокойно прокачивать скилл... приговаривая "ХУЯ ОН!.... МОШЩЩЩЧЬ!"
>нет у меня доверия к Индусам и Китайцам.
>Буду YAMAHA брать.
Теперь попытайся узнать, где делают ёбрики
Там стоит японец-супервайзер на линии и бьет палкой китайцев если те начинают косячить. Так что все в порядке
>буду осваивать управление новым мотом на огромной парковке, привыкать че как там у него. потом как адаптируюсь, на загород выйду кататься, потом как буду понимать его лучше, поеду в город, вообще планирую притираться к моту в течении 2ух недель
Сначала тебе надо полсезона в фулэкипе на диване пролежать. Привыкнуть. Потом можешь начинать выходить на улицу пешком. Как освоишься, переходи на самокат, потом на велосипед.
Только так можно гарантировать, что ты не разобьёщься в первые недели (экип даёт почти стопроцентную защиту от падений с дивана)
>опытному мотоциклисту условных 650 хватит с избытком
Пиздёж. Галимый.
>Потом можешь начинать выходить на улицу пешком.
Сдурел сразу пешком и на улицу? Ползком на лестничную клетку - не дальше!
Сразу на лестницу тоже риск большой. Начинать надо с ползания от дивана до толчка
Так в Прибалтике в отличии от рашки нет шизо ПДД с легальными 80 км/ч в городе и 110 км/ч по трассе. Там за нарушения нефиговые штрафы выписывают и камер много. Короче за потоком он удержится, а быстрее это уже бессмысленно.
> Прибалтике в отличии от рашки
В которой именно? В Риге вполне себе гонять можно почти напохуях
Кто может задетектить, что за дырчик? Хозяин тупой пиздец.
И то верно, зависит от того, откуда анон, в естонии например нельзя.
Ямаха же. Ты тупой пиздец.
Китайская копия японского мопеда Honda Jazz 50.
Жаль, не это
Стоит брать? Всего за 30 отдают, есть варик торгануть до 25.
Сам на чопперах не ездил никогда.
>Сам на чопперах не ездил никогда.
И не поездишь (если купишь этот мопед)
Короч погуглил отзывы-обзоры, кал ебаный. Как и все китайчата, впрочем, чтоб допилить до более-менее вменяемого состояния, надо вложить х2 цены. В пизду.
>Как и все китайчата, впрочем
Нет, это, всё-таки, куда хуже.
Не езди, делов-то
Я каждый день по М5 в соседний город на работу гоняю на 150сс. мимо-Король правой полосы.
загатовка под проект, только для понимающих
И не страшно тебе? Тут один на хонде оверлитровой все рассказывает, что выжил до сих пор только благодаря запасу мощности. Мол в него постоянно кто-то пытается въехать и он как рэмбо от них ускоряется.
А чего страшного? Если ты встал в правую полосу и тошнишь свои 80-90, обгоняешь только трактора и прочие тихоходки.
Я, правда, еще на кофры приклеил себе знак ограничение скорости "90", 2 шт., чтобы издалека люди понимали, что я не Валентино Росси, а то они видят моцык и думают, что я сейчас 300 в точку уйду, а хуй там, это Бажаж.
>150сс
>бажаж
>80-90
Тут что-то одно лишнее, либо у тебя 150 боксер, у которого 90 это близкая к смертельной максималка, либо у тебя другой бажаж типа пульсара или гоминатора, который едет 80-90, но и имеет большую кубатуру.
Боксер у меня, нормально он 90 едет.
>нормально он 90 едет
В отсечку на 16 звезде?
всё сток, почти во всю дырку.
Представил. Как же ахуенно! Грузовик для жизни и езды по асфальту в котором хранится грязевое для наяривания налегке уже по месту. Хотя в принципе, при таком подходе можно уже и без грязевого, вместо него мангальчик и водочка сканают. И по деньгам дешевле и для здоровья полезнее и места меньше занимают.
>Представил
Целый год имаджинировал?
А куда спешить. Это ж не сракеров тред.
Достойные идеи не умирают!
Каков положняк треда? Так понимаю, меньше 600 кубов это тумбочки для хохов, а выше это встреча с апостолом Петром без очереди?
не пожалеешь через месяц наверняка, но лучше сразу 400 брать, едет пободрее все таки
>Каков положняк треда? Так понимаю, меньше 600 кубов
Читай название треда внимательнее.
