ПАЦАНЫ, Я СЕГОДНЯ ЕХАЛ КОРОЧЕ НА СПОТ И УВИДЕЛ ЖАБЫЧА В МАЙКЕ "ЯФРИРАЙДЕР", НУ Я ПОДСКОЧИЛ И РЕЗКО ПЕРЕЕБАЛ ЕМУ В ЩЩИ С ВЕРТУШКИ И ПОЯСНИЛ ЕГО КРИКОМ "НЕ ЛЮБЛЮ ТЕХНОДРОЧ", ПОТОМУ ЧТО Я УГОРЕЛ ПО ФРИРАЙДУ, ПАЦАНЫ ДУХ СТАРОЙ ШКОЛЫ ЖИВЁТ ТОЛЬКО В ЕРИНО, ГДЕ ПУЛЯЮТ ПО ХАРДКОРУ, ГДЕ ПАЦАНЫ ЖИВУТ ЭНЕРГИЕЙ, МОЛОДОСТЬЮ И ЕБУТ СИСТЕМУ В РОТ! ТОЛЬКО ИСТЛЕР 359, ТОЛЬКО ХАРДКОР!!! ЮНИТИ УЛЬТРАХАРДКОР КОЖИНО!!! пацаны ебашьте дропы, бигэиры, кикеры, гэпы, угорайте на контестах, любите свою Семью, пацанов и Споты! ГОВОРИТЕ ОТКРЫТО И СМЕЛО ПРЯМО В ЛИЦО! 359!
И сразу /r фрирайд-видео от первого лица.
Хочу отметить что на картинках исключительно все на контактах. И долго же еще уебища с двача буду думать что контакты опасны и в них неудобно агрессивно катать?
лолвут? где ты там контачки увидел, чмо залупоглазое?
>Хочу отметить что на картинках исключительно все на контактах. И долго же еще уебища с двача буду думать что контакты опасны и в них неудобно агрессивно катать?
Ты даун? На контактах только первый.
А учитывая, что на первой картинке вообще пидорское эндуро, контактоблядь может идти нахуй.
>Контакты
>Фрирайд
>Фрирайд
Это потрясающе...
>Фрирайд
>Контакты
>Контакты
>Контакты
>Фрирайд
>Фрирайд
>Фрирайд
>Контакты
>Контакты
>Контакты
>Фрирайд
>Фрирайд
>Фрирайд
>Контакты
>Контакты
>Контакты
>Фрирайд
>Фрирайд
Во фрирайде нет, но в ДХ полно народу на контактах, в эндуро большинство. И один хуй, ты, диванный фрирайдер никогда и близко не сможешь катать как поцоны с твоего пика.
Такчто нахуй иди, фрирайдер мамкин.
>Фрирайд
>Контакты
>Контакты
>в эндуро большинство
Может, приведёшь в пример ещё кросс-кантри?
>ты, диванный фрирайдер никогда и близко не сможешь катать как поцоны с твоего пика
Пацаны с пика, они на режущей кромке экстремального спорта. Они испытывают новшества и показывают массам что правильно, а что- нет. И не имеет значения как я катаю- эти парни уже показали всему миру что в ФР контакты не нужны. Ща ещё пак с ДХ ебану.
Заболел ваш Жабыч, уже 2 день лежит с простудой, как мудак.
Какое отношение Жабыч имеет к фрирайду?
Расслабься, всем и так понятно. Катающие фр в контактах - скорее исключение, я из таких знаю только Реми Метейлера. Но он и ДХ катает, и еще немного эндуро.
https://vimeo.com/81679516
Ну ведь можем же в адекватное общение.
ну-у-у... у него велосипед есть?
Ok. Велосипед Жабыча имеет отношение к фрирайду. Но мы-то базарим за Жабыча.
Нищеброды. На контакты не смогли насосать? И в рванье каком-то ходють.. Тьфу, срамота.
SRAMота. У них ещё роторы нищеёбские, не на пауке. Жабыч бы сразу отметил что это не по канонам РБР.
А у белобрысого вообще НИЩЕЗИИ стоят
Ох какая боль живущего на равнине топтальщика. И контактов боится, да и катать не сможет со своими ножками-ручками спичками и впалой грудью.
а чего, Зее крепкие и тяжелые. для фрирайдера пофиг на вес, главное чтобы крепкие шатуны были.
У меня есть контакты. На шоссе. На подвесе я использую топталки.
Ссыкло.
Съеби отсюда, хуйло.
Чем фрирайд от даунхила отличается?
Велы одинаковые?
Велы одинаковые?
Даунхилл - гонки, фрирайд - трюки. Ну или не обязательно трюки, просто не на скорость. Для трюкового фрирайда хода обычно поменьше, 170-190 мм, вилки однокоронки, угол рулевой побольше, не 63, на 65, где-то. Хотя на последних Рампагах однокоронок практически не осталось. Да и вообще с однокоронами для ФР нынче все хуево.
А что, ты не ссыкло? Ты не катаешься в контактах не потому что с ними у тебе не хватает контроля или что-то там еще. Ты просто банально боишься упасть и не выстегнутся. Типичные страхи матраса-двощера. Ты приезжаешь на горнолыжку, хотя нет, тебя мама привозит на горнолыжку, и ты аккуратно катишься вниз со скоростью 15 километров в час. Кое-где идешь ножками. Для тебя не важно что 90% мирового топа даунхильщиков катают на контактах, боязнь упасть и коленку поцарапать, вот что для тебя важно.
>Кококо! Кококо!
>постит пикчу с топталками.
Нахуй иди.
>на пикче архетипичные матрасы
шероебился по еле проходимому пешком лесу с хардтейлом-найнером под мышкой тем летом.
я к какой категории долбоебов отношусь?
или я вообще не отсюда
я к какой категории долбоебов отношусь?
или я вообще не отсюда
ты матрас
Нет, хуйло, ты не в ту сторону смотришь. Ты ездишь в контактах - ты выдергиваешь вел ногами, как сраный кантрила. Без контактов ты вел в воздухе нихуя контролировать не можешь. Я могу контролировать вел без контактов, соответственно они мне и не нужны.
А объяснить, нахуя контакты мне нужны, кроме как кукарекая про 90%, ты не можешь.
контакты нужны для кругового педалирования
Ваш К.О.
Все что ты можешь это медленно и печально катится вниз. Без пруфов своего контроля в воздухе и трков, ты кукаретик уровня жабыча.
Без пруфов я второй после Семенюка, а хуйлу с двачей мне ничего доказывать не надо.
Иди русский язык лучше подучи.
Вот что за хуйня, не может эта доска без петухов!
Одного еле вывели, объявился новый-контактопетух.
На остальных досках вниманиебляди, поехавшие, просто честные пидорасы, а тут нет же, обязательно д.б. именно петух.
Нахуй так сидеть фуфлыжно?
Одного еле вывели, объявился новый-контактопетух.
На остальных досках вниманиебляди, поехавшие, просто честные пидорасы, а тут нет же, обязательно д.б. именно петух.
Нахуй так сидеть фуфлыжно?
Привет bi. Хочу в даунхил попробовать. Порекомендуйте байк до $2к для новичка, можно с прошлых сезонов, потому как брать наверно придется юзанный. Бренды: трэк, специализед, гт, гигант, даймандбэк, кона. Такие что продаются в штатах.
Разница 29 или 27,5 или 26? На что влияет? По идее чем колесо меньше тем оно должно лучше справляться с нагрузкой? Оно и легче будет ведь, так? Тип заднего амортизатора?
Разница 29 или 27,5 или 26? На что влияет? По идее чем колесо меньше тем оно должно лучше справляться с нагрузкой? Оно и легче будет ведь, так? Тип заднего амортизатора?
Учиться надо на хардтейле.
Главное- чтобы контактные педали были. Вся мировая элита ДХшников катает на контактных педалях.
Папка всех подвесов этой борды в треде, все на РБР!
На новый или б\у у тебя 2к баксов? Из нового говорю сразу-хер что купишь.
Из б\у надо смотреть варианты, искать по состоянию. Не из-под спортсмена, чтоб в идеале был, ну ты понел.
Рама свежих годов, не старше 12го года. На Кочке пролетали даже Демо 8 по такой цене.
В Ё-бурге кстати чувак продаёт охуенный Ньюкпрув Пульс в состоянии нового за 140к на топе.
Да, большинство удачных и крепких моделей ободов под 26" колёса. Да и дешевле будет. +манёвренность.
Что значит тип заднего амортизатора? Это ты имел пружина или воздух? Бери что будет, везде есть свои + и -, катать надо, чтоб понять. Я например доволен и пружинным топовым Фоксом. азаза на Демо 8 воздух то не встаёт лалка
>Я например доволен и пружинным топовым Фоксом.
В каких условиях испытывал?
В заездах до ларька за пивом, очевидно же!
Чому так?
Контактные это clipless? В пизду такие шутки. У меня на road bike такие стояли около недели. Ебанулся на бок с ними три раза, снял к хуям. Езжу по городу, не хочу под колеса автобусу упасть. Вообще профита не понял. У меня нога никогда с педали не соскальзывала.
Я так понял помимо пружинного и воздушного, там еще дохуя типов самой конструкции подвески заднего колеса. 2к на сам велосипед. Я посмотрел цены, так что по ходу только б/у можно будет купить за такие деньги.
Что про этот скажете?
http://www.ebay.com/itm/GT-Fury-Elite-Downhill-Mountain-Bike-18in-LARGE-Rock-Shox-Domain-Fox-Vanilla-/381218378826?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item58c262d44a
Поставлю вопрос так. На что обратить вниманиепри покупке?
Лол, на фр байке стоят контакты, пуляю в них все то же, что и на топталках. Ну кроме совсем жестких вылетов. Но все же, топталки мне роднее.
Ты не въехал. Контакты нужны не для того чтобы нога не соскальзывала (хотя и для этого тоже). Основной профит тот же что и от олдовых тулкипсов - возможность кругового педалирования. Т.е. ты могешь не только толкать педаль вниз, от себя, но и тут же можешь тянуть соседнюю на себя а так же "провожать" педали ногой вперед и назад. В определенные моменты (при езде в гору, например) этот подход позволяет добавить до 30% мощности.
+ перманентно разгружаются колени, потому что ты убираешь с них часть нагрузки на сгибатель другой ноги, который не передает ее на свое колено.
+ Включаются в работу сгибатели, по сути обеспечивая тебе больший ресурс (в смысле на одну поездку).
Если что - я тут еще никому не сказал "ставь контакты". И вообще мимопрохожу.
Ну это именно для роад байк. Для дх эти профиты не существенны, тут только то что нога не вылетает на расколбасах.
Если ты с пиндостана, смотри барахолку на pinkbike, там самый сок.
Из недорогих Norco Aurum, Bergamont Straitline. Giant Glory, Commencal Supreme, Scott Gambler - это вообще сок.
Ок, твое обьяснение имеет смысл. Мне показалось что такие педали будут норм на трассе для велосипедистов. В городском трафике как-то очково с прицепленными ногами гонять.
Спасибо за инфу.
>В городском трафике как-то очково с прицепленными ногами
Выставляешь минимальное усилие для "вщелкивания" и спокойно катаешь. В палевных ситуациях выщелкиваешь одну ногу для подстрахуя и всё.
Автоматчики уровня /bi. У нормального человека, не являющегося неуклюжей мразью, выстегивание "в полевых ситуациях" оисходит примерно за 1/10 секунды.
Тред зашкварен контактопетухом.
Именно из-за таких вот и не хочется отвечать по существу нормальным анонам.
Именно из-за таких вот и не хочется отвечать по существу нормальным анонам.
Нахуй иди.
У меня еще лежат ботинки и педали с прошлого сезона. Покалдую над ними этим летом. Там были какие-то винты для регулировки. Если опять ебанусь на бок, выкину нахуй. Я в прошлый раз Выдернул правую ногу, а ебанулся на левую сторону в ебучие калючие кусты.
На пикрелейтед эти сраные педали wellgo. Как бы самые дешевые. Мож в этом и проблема? Если взять такие look с ними может все ок будет?
Выкидывать рабочую вещь не стоит, конечно же. Попробуй ещё раз, потренируйся дома у стены. Пару месяцев назад я впервые попробовал контакты и не разу не упал из-за них, было достаточно выработать привычку заранее отстёгиваться, если боишься упасть или требуется остановиться. Добра тебе.
На твоем пике с Веллго видны красные вставки. И на них видно усилие зажима.
Что у тебя за педали? Пришли пикчу. У этих велго надо ногу отодвигать отсебя чтоб освободиться. Причем не просто в сторону, а только пятку. В этом то и весь заеб. Если двигаешь всю ногу сразу, то ничего не происходит.
Ага. Ясн.
Первые (A600) на шоссере, вторые (M780) на кантрийнике, оба комплекта настроены на минимальное усилие, но A600 все равно ощутимо туже. Я никогда не пробовал SPD-SL, как у тебя, но судя по описанию, мои SPD выстёгиваются так же – необходимо повернуть пятку от себя наружу.
Классно. Спасибо за фотки.
Я поизучал немного инфу и пришел к выводу что так нисхуя сразу прыгать на специализированный даунхилл байк нет смысла. Почему:
1. Буду ездеть с холмов в первый раз, может быть вообще не понравится.
2. Учитывая пункт 1. не хочу тратить на специализированный даунхил байк овер $2-3к
3. По близости нет гор, крутых длиных холмов, трасс чтоб такой байк использовать хотябы 2-3 раза в неделю. Надо будет ехать куда-то, а это время, а значит смогу выбираться на удаленную трассу максимум 1 раз в неделю. Байк будет простаивать.
4. Даунхил байк имеет смысл испольовать именно для езды с холма. Если будет какая-то длинная трасса или подьем, то это будет полный вздрочь на нем крутить педали, потому что как я понял передняя звездочка на даунхилах маленькая(?).
5. Никаких ебанутых прыжков с бэкфлипами не буду делать, с 12 метровых трамплинов прыгать не намерен.
Так я пришел к выводу, что лучше подумать об enduro-классе. Как я понял такой велик больше приспособлен к комбинации холм-равнина-подьем, нежели чистокровный даунхил байк, который типа только для склона.
Поскроллил ебай нашел несколько моделей к которым присматриваюсь. Трэк fuel, специализед студджампер и вот еще эпик на третьем пике. На что обратить внимание при выборе? Какой байк будет норм для поездок по лесу, троп с камнями, небольшого бездорожья и маленьких трамплинов?
Буду благодарен за любые комменты.
1. Буду ездеть с холмов в первый раз, может быть вообще не понравится.
2. Учитывая пункт 1. не хочу тратить на специализированный даунхил байк овер $2-3к
3. По близости нет гор, крутых длиных холмов, трасс чтоб такой байк использовать хотябы 2-3 раза в неделю. Надо будет ехать куда-то, а это время, а значит смогу выбираться на удаленную трассу максимум 1 раз в неделю. Байк будет простаивать.
4. Даунхил байк имеет смысл испольовать именно для езды с холма. Если будет какая-то длинная трасса или подьем, то это будет полный вздрочь на нем крутить педали, потому что как я понял передняя звездочка на даунхилах маленькая(?).
5. Никаких ебанутых прыжков с бэкфлипами не буду делать, с 12 метровых трамплинов прыгать не намерен.
Так я пришел к выводу, что лучше подумать об enduro-классе. Как я понял такой велик больше приспособлен к комбинации холм-равнина-подьем, нежели чистокровный даунхил байк, который типа только для склона.
Поскроллил ебай нашел несколько моделей к которым присматриваюсь. Трэк fuel, специализед студджампер и вот еще эпик на третьем пике. На что обратить внимание при выборе? Какой байк будет норм для поездок по лесу, троп с камнями, небольшого бездорожья и маленьких трамплинов?
Буду благодарен за любые комменты.
У тебя на картинках трейловые короткоходы, эндуро - это 160 мм хода и вилки с ногами от 34 мм, обязательно под ось. А на этих ни одной оси.
>звездочка на даунхилах маленькая
Она стоит 1-2т.р., можешь поставить хоть на 44 зуба. Хотя это мало поможет, т.к. дело не в размере звёзд.
В остальном двачую этого:
Бро, тебе не нужен даже эндуро байк, трейловых будет за глаза, а если еще и найдешь комплит с вилкой под ось, то и лайтовые минидх трассы сможешь покорять.
Ололо-обладатель трейлового хардтейла с ходом 120.
Два чаю этому.
>обязательно под ось.
>комплит с вилкой под ось
О какой оси идёт речь? Что значит комплит?
Так это еще с дерэйлером ебатся.
Вообще я понял что мне чистый байк для даунхила не нужен ибо стоит дохуя, а использовать его возможности буду на 20%.
Ось на вилке имеется в виду, 15x100. Комплит вообще обозначает готовый байк.
Тебе подойдет трейловый велик 130-140 мм хода, но шоб вилка под ось. Если будет много езды вниз по булыжникам, то эндуро 160 мм.
"на попробовать" можно и без оси, тебе счас важнее не перформанс (тыж не эндуро-гонки едешь), а дешевизна. на что бабло есть - то и бери и не еби мозг. все равно потом будешь менять вел, инфа 100%
> но шоб вилка под ось.
Я не понимаю эту терминологию. Что значит под ось? Как она может быть не под ось? В вилку вставляется колесо, на колесе ось, которая двумя болтами крепится к вилке. Какие еще варианты то есть? Вот то что на моем пике я думаю и называется ось или как?
>все равно потом будешь менять вел
Так если какой-нибудь ущербный куплю, то его придется менять еще до начала сезона, лол.
Оно?
Да
Сап экстримач. Я - обладатель пикрелейтед (пару раз тут светился). Недавно переехал в горную страну. В связи с этим стал вопрос по обновлению комплектухи. Сразу решил менять хендлсет. Руль шире, вынос короче - сохранил угол посадки. Грипсы - старые стерлись просто.
Кроме отпадных спусков тут есть очень хуевые затяжные апхилы. Подумываю расчехлить свои shimano m530 trail.
Из резины - асфальтовые смарт сэмы 2.25 и хай роллер 2.35 + раббер квин 2.4
Очень жду всяких адвайсов и критики? Может, есть другие более годные хендлсеты? Что еще поменять? Как вообще брать эти блядские апхилы? Не убъют ли меня контакты при даунхиле?
Кроме отпадных спусков тут есть очень хуевые затяжные апхилы. Подумываю расчехлить свои shimano m530 trail.
Из резины - асфальтовые смарт сэмы 2.25 и хай роллер 2.35 + раббер квин 2.4
Очень жду всяких адвайсов и критики? Может, есть другие более годные хендлсеты? Что еще поменять? Как вообще брать эти блядские апхилы? Не убъют ли меня контакты при даунхиле?
еще подумываю о замене 180/160 на 203/180
Сзади ставь 180. Спереди - зависит от горок и твоего веса. Если сразу поедешь ДХ то контакты убьют. Попрактикуйся с ними на мягиньком плоскаче несколько дней. Затем разгонись, резко затормози и выстегивай ту ногу - на сторону которой будешь заваливаться. Назад можешь поставить Рокрейзеры, если спуски без сыпухи и говен, но они быстро изнашиваются.
Руль бери ДХ-шный сразу, 780 мм.
ДХ в контактах вполне катают. Если ты умеешь в них ездить, не убьешься.
ставь дилдопалку (ГравитиДроппер рикаминдую)
меняй нахуй педали - твое говно развалится. сэйнт годные
задний перекл ставь коротколап Зии
покрышки позлее (ханс дампф)
В контактах умею уровня кросс кантри с дропами до полуметра больше не пробовал.
Руль 680 был мне ок для лёгкого АМ. Так что 760 - идеальная ширина для злого, кости плеч у меня как раз таки узковаты.
Почему всем не нравятся оригинальные x-pedo? Это ж не китайская подделка. 2 года без ТО - все отлично, ни одного шипа не выпало.
Подседел очень важно, что с лейбеком, на изменяющийся по длине пока не готов менять.
А покры у меня вроде и так злые.
Тут внезапно задумался, что сейчас у меня и вынос с подъемом. И при замене этой высоты может не хватить.
Щас пришёлся на завтрак. Оценил эти апхилы ещё раз. Я даже хз. Пикрелейтед - стандартная дорога в моём городе. Тут везде такие. Может, ввалить косарь бачинских и поменять все возможное говно на картон? Уж слишком углы наклона злые. Второй пик для понимания расположения всего города
>Почему всем не нравятся оригинальные x-pedo? Это ж не китайская подделка. 2 года без ТО - все отлично, ни одного шипа не выпало.
потому что тонкие рамки хуже литой толстой платформы. погнуть дропом или уебав об камень - как нехуй
>Подседел очень важно, что с лейбеком, на изменяющийся по длине пока не готов менять.
нахуй твой ситбэк не всрался, на спуске ны в седле не сидишь, и его надо убрать вниз. в подъеме - наоборот выдвинуть вверх. недельку покатаешь - сам все поймешь
>А покры у меня вроде и так злые.
сэмы херово держат на спусках, они вобще близки к полусликам (дорожка по центру очень плотная)
1. вверх - на машине, вниз - на веле
2. вверх - превозмогать пешком и в седле. на верху охуевать, час отдыхать и вниз
картон нирикаминдую, брендовый дохуя стоит (и весит немногим меньше алю), китайский в ам/дх - яб зассал
Думал по поводу машины. Вот многие так делают. Но как они потом ее забирают сверху? Я хикка - живу сам. И если уж рассматривать такой варик, то мой АМ вел можно нахуй продавать, и брать себе сходу ФР аппарат с 200/200 +.
нужно 2 чела, очевидно же. один на веле, второй на машине. заведи себе анального друга, будете попеременно катать друг друга на машинке и хуйцах
только не ФР, а ДХ. но не стоит, сперва укатай АМ
алсоу привет, страдалец с прямым щтоком
> заведи себе друга
ты же понимаешь, что это не особо т о и выполнимая задача.
2 см ничего не решат, просто для ДХ рули попрочней, хоть и чуть тяжелей. Я и сам дрыщ, щас катаюсь с рулем 740 мм, и мне он узковат кажется. К широкому рулю быстро привыкаешь.
удваиваю. но шире руль = короче вынос.
хотя мне 700мм - уже предел ширины
780+ идут почти все 35мм. Толстовато
Алсо есть ли годный вариант руля такого в районе 200г +- 50
250 будет весить карбоновый. Нормальный алю - 350-400 грамм.
окей. а на какой тогда комплектухе можно сбросить вес? только на шатунах? имея бюджет на все про все 200 евро
А сколько твой лясик весит? Есть ли смысл вообще сбрасывать вес? Ну и если ты там умудришься сбросить на 200 евро грамм 150-200, нихуя разницы не заметишь.
в районе 13. сейчас взвесить не могу - он в дороге
Ну ебать, у меня хардтейл больше весит. Забей пока на апгрейд, покатайся в горах, там решишь, что тебе менять надо будет. Вдруг раму с вилкой.
для гор это норм, все что легче - это для фотографирования
Проблема заключается в том, что тут я уже не смогу продать комплектуху. А пока вел еще в пути (неделю будет дома), с него можно свинтить все, что уйдет под замену и удаленно продать с помощью бати
Это твой марин? Расскажи как он? Присматриваюсь к нескольким моделям, среди них есть Marin MOUNT VISION XM6. Как твой вообще в эксплуатации?
мой. норм, качается немного когда крутишь, но дропы держит охуенно. подвеска перебирается довольно просто. что конкретно интересует? это самосбор, от Марина тут только рама
В целом как качество рамы? После апгрейдов, если какие-то резьбы крутил, то они не наебывались после первого-второго раза? Швы норм проварены?
перебирал разок (искал сверчка, оказалось подседел крякал), менял задние дропауты (с QR на 135х15) - резьбы норм. да и нет там в раме резьб (кроме каретки естественно), резьбы - на осях и гайках подвески, в раме - дырки. проварено тоже норм вроде.
Ок. спасибо.
>оказалось подседел крякал
Оказывается не меня одного эта хуйня до психа доводит. Вчера перетряхнул половину вела, пока нашел причину скрипа. Причем уже попадался на этой хуитке, но снова подъебнулся.
Еду, слышу равномерное "скрип-скрип". Встал на педалях - звук исчез. АГА!! - думаю я, останавливаюсь, берусь одной рукой за рулевую, второй за ПОДСЕДЕЛ, пытаюсь сжать-развести.... нет звука. Подергал еще - ТИШИНА. Сажусь, еду - скрипит. Начинаю прислушиваться к педалям, каретке, вилке, тормозам.. Карочь, за пару дней до этого двигал седло(не трогая подседельный). Рельсы легли в зажиме как-то не так и скрип шел именно от сидухи.
мне для этого пришлось сменить подседел. у старого то ли с замком были траблы, то ли диаметр штыря был прослаблен - кряхтел постоянно. поставил новый - наступила тишина
Меня такая хуйня доебывала, когда через день ездил по 30км в один присест. Оказалось, что на седле рельсы стачивались немного и порошок скрипел, пару раз его счищал и вроде как притерлось. А ведь блядь уже думал что седло само по себе скрипит, либо каретка, либо педали, либо подседел.
Можно смазки въебать на рельсы седла или в канавки подседела.
Я б поменял покрыхи. Обитал какоето время в Польше разъебал себе эти Смарт Сэмы, почва там была более каменистая и корней много, через полгода по бокам начали "шишки" выскакивать. Накат у Смарта конечно лучше, чем у моих теперешних Максис Ардент, но так как теперь я катаю в по смешанной поверхности - норм.
Руль, вынос. Контакты... Я бы пока не торопился покупать.
самый пиздатый накат у Конти Х-кинг в бескамерной версии (хотя камерная тоже збс катит)
Это где такая красота, еманарот?
Herceg-Novi
А я вот чо думаю. Можно ли трэйл байк с подвеской сзади и спереди сделать более даунхиловским, скажем, поставив вилку с ходом 160 мм и заменив задний амортизатор? Ну ясен хер 100% даунхил не получится, но чтоб скажем при прохождении трамплинов он не рассыпался. Или это нереально и надо как не крути раму/колеса специальзированную покупать?
Сзади больший амморт втыкать не стоит, подвеска будет неправильно работать. Для этого нужно искать специальную раму. Например, http://www.alienbike.ru/product/10030439
Ход 100-150 мм, спереди можн втыкать вилку соответственно от 100 до 160 мм.
Или например Scott Voltage FR до 2014 года, там можно менять ход от 120 до 180 мм.
Спасибо за инфу. Плохо что все-более менее качественное и с брендовым именем стоит как самолет.
Щопаделать, все подвесы, сука, дорогие. Только некоторые охуевше дорогие, а некоторые приемлемо дорогие.
Ищи на кочке. Там можно порой годноту выцепить за нидорага.
Что за кочка?
dirt.ru
еще поройся на
x-bikers.ru
velomania.ru
А, ну ясн. Касательно б.у. байков. Тут анон в соседнем треде выложил вопрос про велосипед бренда комменкал. Я задел на сайт компании, а там вот такая юзанная няша:
http://www.commencalusa.com/PBSCProduct.asp?ItmID=16100011
И совсем недорого. За сим вопрос, а стоит ли замарачиваться с юзанным даунхил байком пусть и дешевым? И еще, а на нем хоть можно будет по прямым трэйлам ездить? А то я как бы в даунхил хочу, но раз пять в сезон не боььше, а остальное время просто кататься по парку. Есть смысл такое ведро покупать?
Кароч заказал у них юзаный supreme 6. Позже отпишусь о состоянии.
Кароч, катаю юзанный суприм 6. У него есть косяки, а именно люфт заднего треугольника. Этот косяк и у восьмого суприма. Можешь поискать тему на кочке. Никто не знает откуда этот люфт и все вроде катают.
Для плоскача этой штуки слишком дохуя, я на своем с 160мм хода ахуеваю, а там 180/180, это просто дохуище. Фан от покатушек по лесу пропадет и тебе придется ебашить дх. По поводу ведра - если там нет люфта, то можешь не заморачиваться и брать. Это тебе не кона, где надо каждый стык смотреть на предмет трещины. Тем более в старых комменсалях все элементы выглядят так, будто их делали, чтобы стены сносить. Просто рядом с моим недавно куб фритц поставили, и понял, что все ок сделал, что не взял его. Такие дрищавые перья, все как на соплях. Но я бы не стал брать на твоем месте подвес вообще, если по парку катаешься, хард и туда 120-140 вилку.
еще один жабыч растет, хуле, будет на 180/180 по парку рассекать
Не факт нихуя. Скажем так, даже в дс есть места, где на подвесе значительно пизже, чем на харде. Правда таких мест по пальцам пересчитать. В остальном же хардтейл решает, фана больше, скилл растет быстрее, памп можно качать при желании итд. Если будет желание катать, то жабыч не вырастет, лол.
Хорошо. Спасибо за информацию.
Это мой первый велосипеде такого типа. Я смотрел обзор другого вела на ютюбе, там была такая фишка. На руле есть кнопка, её нажимаешь и она делает переднюю вилку совершенно жёсткой. Как эта штука называется? Может и для задней подвески есть такая же фишка, чтоб переключать её в жесткое состояние? Или там люфт совсем не из-за амортизатора?
Я как бы не совсем по парку ездить буду. А тоже по бездорожью. Для парка есть road-байк, но у него колёса тонкие, с ним только по асфальту можно, да и он больше на скоростную езду рассчитан. Совсем другая история.
на бездорожье этот байк не расчитан. он нужен для езды вниз с гор. пойщй на тытрубке видео спусков с Мисхорки, Ай-Петри, Ягодки - поймешь про что речь
Нет, там люфт идет от шарниров. Сейчас точно сказать не могу, но вроде косяк в главном шарнире.
Я понял. Я уже смотрел обзоры и видео с ездой на нем.
Через пару недель пришлют, посмотрю что сделать можно. Звучит конечно не очень здорово.
Уер. Это очень напрягает в контрах, когда кладешь байк, а жопа подруливает. Но у меня раму вообще надо в порядок привести, протянуть, втулки заменить. Плюс - грешу на колесо, которое собирал летом, возможно за зиму на балконе оно раскрутилось, лол и стало гулять. Но что могу сказать - он ощущается жестче, чем кона антураж. И едет пизже. Только углы старомодные, спереди бы англсет на 2 градуса заебашить, чтобы было 65-66 градусов.
А поясни про Кону? А то думаю, их продают занидорого, буду катать технично, в крайнем случае заварю.
Кона любит лопаться. Но не вся. На этом мои познания в коне заканчиваются. Единственное что могу добавить - антураж черный рвется, а антураж делюкс или как его там нет. Не знаю что они сделали, но черные антуражи рвутся даже под дрищами, а мой знакомый весом за 100кг норм катает на сером антураже. Думал брать кону в качестве первого подвеса два раза, первый раз продаван ливнул, второй раз рама оказалась ПРОВАРЕНА НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ, ну ты понел. Видно не судьба мне на коне катать. Почитай на кочке темы про байк, из них можно узнать очень много полезной инфы. Про люфт в супримах я узнал оттуда, когда планировал брать рейн Х - узнал, что линки в них говно. В общем, прежде чем брать - обязательно прочитай профильную тему, там все изъяны обсосаны по десять раз.
Ладно, я пока заканчиваю на велосы дрочить. Скажите что с теорией и практикой, как на первом же трамплине не сломать шею и не выбить зубы? Есть каска от роад байка, она пойдёт? Что помимо каски и наколенников нужно? Хардкорно ездить не собираюсь, никогда на байке с подвеской не ездил. Как баланс держать, как правильно приземляться? С чего начать вообще? На пике трасса для практики.
Найди пологий вылет со столом, пульни его - сам поймешь что к чему. Не начинай с крутых вылетов. На этом все, остальное тебе вряд ли поможет. И выдергивай байк иначе будут пиздарики.
Что значит "выдергивай байк" ?
Дергай на себя перед велика перед вылетом. Только не сильно. Ну или пробуй банни-хоп делать. Что такое банник - в гугл, блядь.
На руль ставится рычаг и с его помошью можно регулировать жесткость вилки. Такую ебалэйлу можно на любую вилку с амортизатором поставить? Можно ли таким образом регулировать вилку с ходом 160 мм до максимально жесткой - максимально мягкой?
Здец. Тебе руку сложно немного протянуть?
Здец, ты на скорости 30 км/ч на бездорожье руку тянут будешь?
а) Вопрос в том, на каждой ли вилке с амортизатором есть такой регулятор (хоть для руки хоть для троса).
б) Позволяет ли он регулировать в диапазоне оче жестко оче мягко? Или он вообще делат вилку абсолютно жесткой или нормальной?
>на скорости 30 км/ч на бездорожье блокировать вилку
дурак что ли? А нахера она нужна тогда?
>30 км/ч
Здец. У тебя что-то со здоровьем? Что мешает тебе сделать это на такой небольшой скорости?
Мешает то, что это эндуро-гонка. Хуяришь ты с горки, тут хопача, подъем. Ты перед началом выкручиваешь компрессию, вилка полностью не блокируется, но качается меньше, ты хуяришь в горку.
Это как пример. Если ты просто катальщик, то можешь остановиться, встать, почесать яйца, забокировать вилку, зайти в горку пешочком, поехать дальше, забыв выкрутить компрессию обратно, лол.
Привет. Какую экипировку надо для фрирайда? Не хочу дохуя тратить и выглядеть как еба-трюкач?
Фуллфейс, перчатки - это самый минимум.
Наколенники это крайне желательное дополнение к минмуму.
Но я настоятельно рекомендную (если скилл невысокий) еще щитки на голени а так же черепаху и маску.
У самого полный комплект. Плевать что в черепахе выглядишь как мотоциклист-трюкач и потеешь как свинья при этом прыгая 30-см кочки, но мне целость костей важнее. Спасала уже не раз.
Маска мне лично нужна потому глаза слезятся от ветра на высокой скорости.
По стоимости ищи б.у. варианты, я уложился в 150-200$ где-то (фулл, наколенники, мотокроссовые перчатки, штаны и джерси, черепаха, маска).
Спасибо за инфу. Черепаха это полный костюм на тело с пластмассовыми вставками или только щитки на спину? Перечисли что у тебя есть по порядку, плиз. И дай название брендов, а то их овер дохуя в интернете и цены от 50 до 300 за сраные наколенники могут варьироваться. Я бы тоже хотел в 200 уложиться, но что-то при беглом осмотре не получается.
Фулл Bell, по-моему из самых дешевых
Маска FlyRacing, тоже дешевая
Бодик Exustar вот такой - http://www.exustar.com/2011/cpb10.html полный костюм на тело со всеми вставками, налокотниками и спиной.
Наколенники Kali http://www.kaliprotectives.com/product/body-armor/aazis/
Джерси, штаны и перчатки O'Neal, модель не могу найти, мотокроссовые.
Можешь не брать самые дорогие вещи, ищи б.у. Только с фуллом надо быть внимательным, конечно вряд ли будут битый продавать, но тем не менее.
Ну епта, колено-голень ладно, но шлем такая штука, которую я б/у брать бы не стал.
Алсо, колено я бы добавил в минимум, а не в желаемое дополнение. Когда падаешь, в первую очередь страдают колени и кисти.
Окай. Позавчера доставили велосипед. Сегодня только собрал. Сразу вопрос, передняя вилка имеет ту самую ось, на которую одевается колесо. А надо ли чтоб между ними был любрикант? Алсо, вел буду вазить на крыге машины, так что переднее колесо придется часто снимать (вилка будет крепиться в зажим на крыше). Какую смазку выбрать чтоб потом не ходить с руками в солидоле.
Немного погуглил - одни говорят надо мазать, другие говорят не надо. Алсо коррозия не страшна - метал что-то типа алюминия.
Немного погуглил - одни говорят надо мазать, другие говорят не надо. Алсо коррозия не страшна - метал что-то типа алюминия.
Алсо. Есть ли какой-то несложный способ "подтянуть" тормоза? Стоит гидравлика Sram Elixir. Одну из рукоядок тормоза надо дожать в самое максимально положение, чтоб колесо полностью заблокировалось. Я хочу чтоб колесо блокировалось примерно когда рукоядка вжата на 2/3 своего хода. Инструкцию по обслуживанию эликсира нашел, но там мануал на почти 120 страниц и обьясняют как полностью поменять в жидкость в системе и все перебрать. Можно как-то по-простому что-то там подтянуть, долить чтоб не ебаться целый день? Пик чтронгли релейтед. Можно ли просто вот так долить немного тормазухи и ручка будет более "жесткой"?
У тебя во втулке ось, через которую идёт зажим.
Ты совсем туттуру, чтоль?
бери этот мануал и прокачивай.
тебе надо выгнать весь воздух из гидролинии
"Ленивая прокачка" гугли.
И как вы уже заебали, ленивые уёбки.
У меня конструкция немного не такая как на пике. Это я просто в инете нашел каритинку. У меня ось зажимается двумя зажимами на самой видке.
Ок.
Выгнать воздух нужно, но разбирать для этого всю систему не обязательно.
нигде не могу найти ни одного ревью, видоса или картинки живьем для этого бодика. где ты его вообще откопал?
СУКА КАК БЫ Я ХОТЕЛ БЫТЬ ДАУНХИЛЬЩИКОМ
Кинуть лясик с экипом в кузов моего Ford F-150, включить трап-ремикс батя-рока да поехать в уютный уистлер маунтинбайк парк вместе со своим братом, записать миллионое гоу-про видео, получить ссадины и мельтишить ими на своём мускульистом предплечье перед еот наполовину-француженкой с красивыми волнистыми волосами
но я живу в рашке...
Кинуть лясик с экипом в кузов моего Ford F-150, включить трап-ремикс батя-рока да поехать в уютный уистлер маунтинбайк парк вместе со своим братом, записать миллионое гоу-про видео, получить ссадины и мельтишить ими на своём мускульистом предплечье перед еот наполовину-француженкой с красивыми волнистыми волосами
но я живу в рашке...
А кто сказал что в рашке такое невозможно? Просто у нас тут хардмод.
Так тебе нужны тяночки, форд и батя-рок, или тебе нужно дх?
Форд, сабюрбс с убтным домом и гаражом в нём и ДХ.
Купил у чемпиона Украины по дх (примача). Думаю ему можно верить лол.
Ему нужен образ жизни, но он битард.
Кстати он меня уже множество раз спас от ушибов и царапин. Жарко это да. Но оно того стоит.
Вместо влажных фантазий пиздовали бы споты строить. Хуй кого соберешь сцука
Делай по гайду. Прокачка ручки/калипера/гидры
Я заказал набор для прокачки жидкости в этих тормозах. Пикрелейтед. Там ничего особеннго, но я не знал шде купить металлические насадки, как на пике, на шлангах. Я на тачке прокачивал, с велом думаю справлюсь.
>заказал набор
Два шприца в аптеке и два штуцера в магазине сантехники купить не мог?
Давай, расскажи мне, кака тратить мои деньги.
Нет, лучше расскажу тебе, что ты долбоёб.
Бате своему скажи, видимо он не вынул вовремя.
в магазинах сантехники таких штуцеров нет(для мышей сантехнику не делают потому что), а обычные мед шприцы умирают из за тормозухи(хотя эти наверное тож будут)
мимокрокодил прокачивающий говном из шприцов и капельниц
>в магазинах сантехники таких штуцеров нет
Есть, они используются в системах фильтрации воды. Я сам в магазине сантехники их покупал.
Нет, лучше тебя лишний раз обоссу, необучаемый.
жесть, они ж милипиздрические, там перепускное отверстие меньше миллиметра
Буквы у тебя милипиздрические, пёс.
петух, новое что то придумай
Полудурок ринулся в спор, не узнав сколько я заплатил за набор, не узнав что входит в набор. Купил в магазине две насадки и считает что он лихо наебал систему и теперь говорит что все остальные долбоебы потому что не делают так же как он. Подумай над тем о чем ты тут споришь и больше не заходи в этот тред, твоё мнение никому тут не нужно. Я больше не буду отвечать на твой троллинг уровня коляна из 6-го коррекционного класса.
>что то
Когда грамотно писать научишься, тогда придумаю, пиздюк малолетний.
Неплохой баттхёрт, мне понравилось.
Я знаю, что входит в набор для прокачки и сколько он стоит, поэтому утверждают. что покупать это будут только долбоёбы без мозгов, вроде тебя.
Купил набор для авидов по скидке оч большой. Трубки я обоссывал,сразу же катетерные длинные вставил иначе малейший изгиб и воздух прет в систему. Хз почему у типов повыше траблы со штуцерами,они идут в комплекте,так же как куча няшной мелочи.
>но я живу в рашке...
А что здесь не так? Климат не тот? Езжай в Крым, там получше будет.
Приезжай в Украину, вон тут можно себе такое позволить ---> http://www.x-bikers.ru/bikera/anketa_bikera.php?id=296579 и даже не обязательно уметь кататься :)
Вопрос от ньюфага, матрашу по лесам с пологими каменистыми спусками на кросскантри веле. Вилка рабочая, 80 мм хода. Если я положим начну кататься с горнолыжных холмов не ущатаю ли я в скором времени байк в дребезги? Хочется угореть по теме треда.
За 10 раз за сезон с парой трамплинов в каждом заезде не ушатаешь. Если это не какой-то дно-байк.
другой ньюфаг
когда я впервые увидел его (с бутылкой пива), подумал какой-то алкаш решил попиздеть с фреройдерами за жизнь. а оказалось он сам фреройдер, лол. да еще и с пикапом. и с интенсом.
Проиграл.
Анончики, друг хочет купить вот этот вел http://trial-sport.ru/goods/51516/975705.html сильно проебется?
Пацаны, поясните по делу. В этих наших с-горки-вниз и трюковых дисциплинах используются мышцы верхней части туловища. И успешность катания напрямую зависит от их развитости. Однако, в силу специфики катания, прокачивать их на трассе- не лучший вариант. Есть ли какие-то комплексы упражнений для ДХшников?
Загугли на твентисиксе "тренировки" и смотри статьи. Например:
http://twentysix.ru/blog/RaceStar/103297.html
http://twentysix.ru/blog/110533.html
http://twentysix.ru/blog/mtbskills/102816.html
норм тема, если не по плоскачу раскатывать
