бампаю в тематике
Блин вот сколько бы я тредов не создавал, сколько бы вопросов не задавал в автаче - все это буквально не приводило ни к чему. 0 полезной инфы или ее полное отсутствие. Просто бесполезная нахуй доска.
Ну это ж не ведро с гайками. Аноны на таких не часто гоняют может, вот и нечего тебе посоветовать. Если есть возможность и желание - возьми, потом сюда ощущения от владения напишешь. Добра
Ну может ты и прав, но вообще двач так то борда успешных людей.
>Блин вот сколько бы я тредов не создавал, сколько бы вопросов не задавал в автаче
Например?
Значит оп не мамкин тролляка?
с чего бы?
бумп
Мне в такси такие постоянно приезжают - укачивает пиздец.
А так красивенькая и снаружи и внутри.
У нас в основном дизели, на них таксисты по 300ккм наматывают.
>при должном обслуживании каждые 10-15к км
Масло меняй каждые 5-7 тысяч с фильтрами, а не как написано в регламентах для пидорасов и дцпшников. И будет тебе счастье.
на бензиновом таксишном ездил якобы при 180к пробеге никаких проблем не было у водителя
сам бы если бы стоял выбор брал бы бенз ибо немецкие дизеля технически сложнее
сам бы если бы стоял выбор брал бы бенз ибо немецкие дизеля технически сложнее
денег даже на жигу нет, а тут мерс
Эта машина используется по всему миру в такси, естественно она должна быть надежная как армейский сапог
По сравнению с g30 по ходовым качествам 213-й хуже во всем. Ездил на 213 рест и дорест, а также на g30.
Но если душа лежит - то бери, может тебе этот псевдолухари стиль больше нравится, а остальное и не нужно.
Как придурить немца с зарплатой в 30к?
А что с качеством у бэх сейчас? Раньше насколько я помню была полнейшая пизда с ходовой и электроникой, из ремонтов как рассказывали владельцы не выезжали. Правда это инфа года этак 2015, с тех пор как то бмв не интересовался, хотя конечно машина красивая чего уж.
>А что с качеством у бэх сейчас
это тебе в профильный тред. Можешь перечитать все 45, чтоб сделать вывод.
здесь 90% это владельцы ваза, то есть люди добровольно отдали деньги за это говно и его хвалят, владельцы барж и газелей которые их боготворят. Чьего мнения ты хочешь услышать? Они тебе могут подсказать самое дешевое пиво под рыбу.
Хорошая машина, то что их «разучились делать» это про сборку c, мотор glc в предидущем кузове - там можно было влететь на деньги, по какой-то причине с Е всегда было все норм.
А че? Классная тачка, я б се купил, если б деньги были. Но денег нет нихуя, сижу и не жужу.
Ах, да, еще забыл - все эти мифы про ломучесть немцев. Это ве отнищеебов, которые берут усосы по низу рынка после 10 хачей и меняют в ней масло еще раз в 15к, при этом хуяря-кочегаря каждый вечер в пол. Дизельные бэхи и мерсы - надежные шо пиздец. У бэх В47/57 ваще новый джэйзет, у мерса ОМ651 тоже пиздатый. Я сам на копейке гоняю, дизельной, по обслуге тачка как тачка. Ну чуть дороже четырок и приор - и че? Обслуживаю нормальным аналогом, не оригинал, но и не лютый китай/Patron. Классные тачки. А все эти сказки о попадалове на 600к с мотором/хуёром/пиздозабором. Ну продашь и купишь другую, че париться. Я хотел бэху и купил. Меня не парит ее обслуживание.
Да все нормально там с качеством, главное усосыша не бери со смотанным пробегом.
Если смотришь на 530ix/dx, то это уже явно вариант не из такси будет.
> китай/Patron.
Patron вполне себе нормальные заводские запчасти. А вот европейские аналоги часто упакованный китай из подвала.
Я поспрашивал у эксплуатантов - сказали, довольно надежные машины, при должном обслуживании каждые 10-15к км поломок вообще никаких не наблюдается. Заменют обычно расходники да в общем-то все. Единственной сказали про болячки в виде ГРМ. Ну и еще, что дизельные мерсы имеют охуенный мотор с большим ресурсом.
Честно говоря такие отзывы меня немного смутили, поскольку всегда считал, что мерседесы уже давно разучились делать качественные машины. А тут оказывает, что довольно надежная.
Какие мнения у местного анона? Всегда заглядывался на эту машинку, очень уж красивая снаружи, просторная внутри. И вот сейчас пришло время менять машину, так как старая уже немного того, 10 лет отъездила.