Записался в автошколу на категорию Е, после окончания хочу запилиться на фуру. Какие подводные камни? Куда не стоит запиливаться? Куда стоит? Может вообще ну его нахуй?
enjoy your gemmoroy
Ты в сраном офисе больше просиживаешь.
Рынка свободных драйверов в рашке нет. Или готовься работать по 12 часов в сутки на грузовиках компанейских или 12 часов на своем корыте.
тут без вибраций и плечевых шлюх. а так никаких, только дети на соседа похожи будут, если есть тян.
А как же 8 часов тахограф кококо?
Лол, с тахогрофом меньше чем в офисе будешь получать. Там наебывают только так.
https://www.youtube.com/channel/UCFGNpKCWTJ9RK9UDFl4L3xw
https://www.youtube.com/channel/UCjddGRKEodQs1nH6BrQXQPQ
Вот 2 канала. Один как в швятой америке, другой как в рашке на наемном траке. Смотри, сравнивай, задавай вопросы.
Если любишь служить хозяину, спать в будке и ссать под колесо, то почему бы и нет? Серьезно. Работа как работа. Если бы был выбор дальнобоить или сидеть в гипсокартоновой клетушке я бы выбрал первое не раздумывая.
Подводные камни? Ньюфагу нормальную машину не дадут. Придется въебывать на вонючем мазе или некроте, набираться опыта и стажа. С кем работать, а с кем нет читай на всяких ATI.
Подводные камни? Если ты белоручка и плохо знаешь устройство автомобиля, по каким то причинам быстро устаешь за рулем, да и вообще нервный, то мокаться в это дело не стоит.
А так если с башкой все ок, то готовся крутить баранку 10-12 часов. Больше сказать ничего не могу, потому как не работал в компаниях. После технаря2008г. поработал на заводечисто ради практики на зиле/камазе по городу накрутится, а потом батя купил мне старенький Ман 18232 с мебельной будкой, посадил на один маршрутв одну строну поддоны, обратно соки, так и езжу. К следующему году планирую сделать открыть категорию на полуприцеп и сменим мой Ман на такой же как у бати tgx 18440 до 10 года.
Но блин, все молодые дальноебов из местных контор что встречал, ездят или на "суперах" или на древних вольвах/мерсах, одного видел на стралисе, потому предварительно готовся к ебле.
А так если с башкой все ок, то готовся крутить баранку 10-12 часов. Больше сказать ничего не могу, потому как не работал в компаниях. После технаря2008г. поработал на заводечисто ради практики на зиле/камазе по городу накрутится, а потом батя купил мне старенький Ман 18232 с мебельной будкой, посадил на один маршрутв одну строну поддоны, обратно соки, так и езжу. К следующему году планирую сделать открыть категорию на полуприцеп и сменим мой Ман на такой же как у бати tgx 18440 до 10 года.
Но блин, все молодые дальноебов из местных контор что встречал, ездят или на "суперах" или на древних вольвах/мерсах, одного видел на стралисе, потому предварительно готовся к ебле.
Работа зависит от региона. Потыркайся по фирмам, которые смогут тебя взять без стажа по Е: например Магнит или Деловые линии. Понятно, что зарабатывать ты много не будешь, но ради опыта почему бы и нет. Можешь Ати почитать, может там будет работа для тебя.
Из плюсов - работа по тахографу. Сейчас за них, наконец, начали ебать, и фирма тебе сделает карту водителя. Кратко: через каждые 4 часа 45-минутный перерыв, в день работать не более 12 часов. Каждые 7 дней суточный перерыв.
Магнит-кун
Батя не жалуется на свой TGX?
Поясните за обучение на Е (фуры и грузовики), есть категория В на легковую, за рулём с лета 2011, охуенно чувствую себя в волгах и газелях за рулём. Поясните сколько соит и как проходит процесс орбучения, и по времени. Да и вообще есть ли смысл учится в 22 года. На в учился в школе, так что как учат в автошколах хз.
ну для начала нужно С открыть
И джва года по ней подтвержденный стаж иметь емнип
кем подтверждённый ?
уже не надо, года два, как минимум
в смысле уже два года про стаж даже не заикаются
трудовой книжкой, но это раньше так было. может быть год, сильно не помню.
> трудовой книжкой
за коробку конфет булгахтерша тебе в трудовой хуй зает что нарисует, даже что ты был пилотом какого-нибудь болида ф-1 тащемта
Сколько денег плотют, браток?
с дивана вангую, что в лучшем случае 35тыр
минус штрафы за всё подряд, лол
Бля чет я заступил с категорией не Е а С, нахуй мне ваши прицепы. Поясните за С.
Ну отменили, значит отменили. Я давно этим вопросом интересовался.
А со своего я вангану еще возможную сдельную оплату по количеству отработанных дней.
Вроде нет. Он его почти новым из гермашки брал. Единственная бага, это холодная по мнению бати кабина, он ее коврами застелил всю, теперь как сутан какой то, лол. Хотя я с ним ездил в прошлом году в ноябре в Магнитогорск и мне было норм, хотя батя кутался в фуфайку.был Магнитогорске Вольфо фх16 с полуприцепом, по вкусной цене, батя хотел купить и посадить на него водилу, но не выгорело, бате работа кпп не понравилась, да прицеп в херовом состоянии был, весь пол роклой убитый
Миша?
Мне свежие (TGA и далее) МАНы не шибко нравятся. Много капризных мест, сборка так себе, стоят узлы и агрегаты дорого. Свой D0826 вспомнишь теплым словом.
Кстати, пользуясь случаем могу предложить по братски любые новые запчасти дешевле розницы. Напиши через какие области катаешь ты или батя. Магнит-кун тоже пиши, если интересует (хотя вам запчасти не очень нужны). Завтра зарегаю фейкомыло, если ездишь мимо - спишемся.
Годный тред, присоединяюсь к вами. Сам сейчас учусь на BE+CE.
Пикрил - это категория С?
> Много капризных мест
И что капризного? Единственное что ебёт голову, так это комонрыло, распылители на форсах менять каждые 100к км иначе расход 35 литров, чек горит.
Коробка какая, зф астроник или простая 16ступка?
Да.
Сначала сдаешь на С, и только через год можешь получить Е.
На Газоне вообще реально работу найти?
>На Газоне
Ну хуй знает, сейчас поливалки автоматические, если только подстригать по выходным, да и то хз.
А ты шутник. Под газоном подразумевался Газ 3309.
Тоже пошел учиться на С. Пока только немного автодромил на ЗиЛе каком-то. Интересно, только вот усилитель руля не помешал был.
Нахуя тебе оно надо?
Катался на газоне, и вот что я вам ребята скажу:
ЭТО ПИЗДЕЦ, А НЕ МАШИНА!!! Едешь по ровной дороге-а тебя трясет и подкидывает, едешь по конченной дороге-твоему позвоночнику пизда@ головой помял крышу кабины.
Этот металлолом заберет у тебя все здоровье, без шансов на выздоровление.
Ну хз, пока что ничего не отвалилось и отец в целом доволен. Он последние пол года ездит в польшу. Возит с одного нашегохохлятского завода кабель туда, обратно бусики, б/у покрышки и всякий хлам для некроты. У меня маршрут попрощеодесса-чернигов, и так уже 3 годаСкучно шопиздец. Хотя прошлой зимой снег и похуизм дорожником, это несколько разбавили. На 150км одесской трассы есть очередной крутой подъем. ВНЕЗАПНО в конце декабря вывалил снег, все замерзло и я с десятком других победителей по жизни, несколько дней куковали на этом подъеме. Благо внизу был поселок и можно было скупится хавкой и пополнить 3г модем:3
Да
На ЗИЛе в стоке есть гидрач, просто на твоем он ушатан и не работает.
Ёбаная сажа, заебала приклеиваться.
Мож разные зилы какие-то. А может и ушатан. Ну короче не привык я к такому пока, потею как черт.
Вроде zf tipmatik
На любом заводе газоны и зилы в твоем распоряжении, но ну их нахуй, лучше камаз.
Заезжая в гараж, напеваю песенку из охотников за приведениями.
http://www.youtube.com/watch?v=MC8QljCmMv4
http://www.youtube.com/watch?v=MC8QljCmMv4
Не мои края, увы. Ну да ладно.
Можешь в Алмазный через шахты грузы возить
У тебя ЗИЛ на пике.
а у тебя вообще пика нету
Зато у него есть заглавные буквы и точка.
>точка
G?
OG. Будь аккуратнее, снежок.
ПОДОЖДИТЕ, МИСТРЕ СИДОДЖИ!
ОХЛАДИТЕ ТРАХАНЬЕ
Там мафии много. Не, не поеду.
Кстати, диванные дальнобои, какой патч евро трака 2 самый кошерный и на него больше всего модов?
Спроси в вегаче.
~50 тыр., у международников 80.
Охуеешь с перекатывания телег и подъездов к магазинам. Ограничитель на 85 км/ч, плитку в кабине держать нельзя, много машин без кондиционеров, реф должен быть всегда включен, если машина гружёная. Практически на всех машинах автоматы, что довольно збс. Машину сам не ремонтируешь, максимум лампочки поменять дадут.
В общем, свои погремушки здесь. Кого устраивает, тот работает и нормально зарабатывает. Кого не устраивает, тот уходит через месяц-три.
Лол, как не родной.
>реф должен быть всегда включен/
Включаешь перед разгрузкой. Соляру продаешь
>плитку в кабине держать нельзя
Проносишь с личкой пока машину не припишут.
Любители продать соляру часто пишут заявления по собственному желанию.
Мало того, что стоит антислив, машины с GPS и датчиками в баках. Слить и что-то продать нереально. Далее, информация о работе рефа так же передаётся по GPS. Только отключилась система - тут же звонок диспетчера, мол почему реф потух. Насчёт плитки: сгорело много машин, поэтому нельзя, и контору понять можно. Мне плитка, по сути, не нужна. Для того, чтобы чай себе вскипятить или воду для бомж-пакета, пользую чайник от прикуривателя. Всё равно я кушаю в кафе.
>Включаешь перед разгрузкой. Соляру продаешь
ну ты и пидор
Как вы подъезжаете к магазинам, единственный вменяемый подъезд к которым запрещен для грузового транспорта? Несколько раз видел, как ДПС останавливала за знаком машины магнита, пятерок и иже с ними. Есть какая-то договоренность с ДПСами? Или штрафуют?
Так же не боитесь ли вы бросать на ночь отцепленные телеги где попало? Были случаи краж? Не поёбывают ли вас ДПСы за эти прицепы?
ЧАЙНИК ОТ ПРИКУРИВАТЕЛЯ - МИФ ИЛИ РЕАЛЬНОСТЬ??
Я вообще мимопешеходил. Не хочешь наебывать - не наебывай.
Разрешен для проезда про кратчайшему маршруту. Так вроде в пдд написано.
Реально гиббоны доки проверят что в тот магазин.
Фантазии с дивана.
>Дорожный знак 3.4 не запрещает движение грузовых автомобилей ... без прицепа с разрешенной максимальной массой не более 26 тонн, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке.
Вообще, зависит от региона. Где-то ДПС могут ебать кого ни попадя, а где-то отвернутся. В Краснодарском крае ДПС вообще похуй на Магнит, хоть ты боком катайся. На самом деле, даже знак не так тебя раздражает, как криво припаркованные машины у магазинов возле зоны разгрузки: людям просто насрать на объявления. Были случаи, как я слышал по рассказам, как телеги падали с пандусов магазинов на капоты машин. Но там "Администрация ответственности не несёт" и потому всем было похуй.
Про кражи прицепов не слышал, но может они были. Прицеп кидается по тому адресу, который указан в маршрутном листе. Я прицеп кидал пару раз и то он был напротив магазина.
Реальность, но тот чайник что у меня есть, кипятит воду минут 15-20. Может есть и более пиздатые и быстрозакипающие чайники, не знаю. Я им один раз всего пользовался, больше пока не пригодился.
мимокрокодил
>Разрешен для проезда про кратчайшему маршруту. Так вроде в пдд написано.
Так вроде в ПДД написано, что можно подвозить товар по обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам? Может я и не прав. Я не вожу товар и точно не знаю.
>Фантазии с дивана.
Ты о чем? Если про телеги, то у нас регулярно ночью стоит прицеп монетки в тёмном закуточке (не за забором, не на парковке и не на хоздворе) рядом с магазином. Пустой он и молотит ли реф я понятия не имею.
>Ограничитель на 85 км/ч
Ты чё пиздишь? Вчера на спуске до 130 пришлось бухантер раскочегарить, чтобы магнитопидора обойти. Вангую что не меньше 110 он вваливал.
>Вчера на спуске до 130 пришлось бухантер раскочегарить
>бухантер
>до 130
Сам-то в это веришь?
Ой. Ну привет мудаки-автоблядки. Алсо, за давностью проёбанных знаний думаю пойти опять работать на грузовик. Но 8 лет, однако за рулём не сидел. Ах да. Гонял на 130 зиле. Как оно сейчас? Что лучше? Работать по найму или купить свой грузовой самокат? Конечно на фредлайнер денюшек не хватит, Но какую нибудь зилогазель - вполне. Алсо, соседушка возит бетон на зиле - самосвале. Вроде доволен.
С горки и камаз можно до 120 разогнать. Другое дело, что в горку эта хуйерага с такой скоростью не поедет. На алтай раз ехал. 40-60 км. Хоть сам толкай, блядь.
Камаз и без горки можно разогнать, пешеход.
Груженый грузовик разогнать с горки нехуй делать, дело в том что останавливать эти 7т+ совсем не ок, а если на сцепке колеса пойдут юзом то это гроб гроб кладбище.
Разгонял груженый курицей/пельменями 5т Мерс Атего до 140 на 5й передаче, потому что на 6й ограничитель на 120. +- ясно что спидометр пиздит. Чуть не обосрался когда оттормаживался перед вылезшим в левый ряд дачником.
Разгонял груженый курицей/пельменями 5т Мерс Атего до 140 на 5й передаче, потому что на 6й ограничитель на 120. +- ясно что спидометр пиздит. Чуть не обосрался когда оттормаживался перед вылезшим в левый ряд дачником.
Сделал бы ему модный хетч.
Поясните за категории С и Е — их тоже легко покупают, как и В?
В рашке покупается все, если не в одном, так в другом месте. Только смысл? И так идиотов с А, В полно ездит.
Ещё один коллега из сетевых магазинов? :3
Купить можно, но лучше отучиться и потом "застраховаться" перед экзаменом. Иначе не будешь знать в чём отличие езды с обычным прицепом и с полуприцепом.
>Сам-то в это веришь?
Школьник, в моём бухантере стоит 409й двигатель. Можно и 140 с горки дать. Читал в интернетах, как чувак его до максималки разогнал 150 с хуем, правда у него в этот момент кардан отвалился, лол.
Представляю как он обмарал сиденье. Так и вижу как кардан на скорости обрывается и хуярит по раме, земле, а водила возводит крепость в кабине из отборных кирпичей.
Тогда какого хуя вы ебучие таблеточники тащитесь по трассе 70 кмч???
ОТВЕЧАЙ БЛЯДЬ!
>Иначе не будешь знать в чём отличие езды с обычным прицепом и с полуприцепом.
я вот учился на зилу с прицепом, полуприцеп не водил ни разу. хотя понимаю, что нужно заворот больше брать, угол прицепа будет в противоположный бок уходить и задние колеса полуприцепа по меньшему радиусу ехать. на прицепе-то похуй, идет практически по той траектории, что и машина.
Полуприцеп угол режет, а обычный прицеп идёт за тобой.
http://www.youtube.com/watch?v=tSfyBHRrLjE
В этом годном треде опредленно не хватает шансона.
В этом годном треде опредленно не хватает шансона.
> плитку в кабине держать нельзя
што
Можно и самому.
> На 150км одесской трассы есть очередной крутой подъем. ВНЕЗАПНО в конце декабря вывалил снег, все замерзло и я с десятком других победителей по жизни, несколько дней куковали на этом подъеме.
Gjxtve
12v же. Можно даже от юсб вскипятить.
Отличительная черта пидорашки это непреодолимое желание что-то спиздить на работе ради продажи и получения быстрых денег - соляру, масло, запчасти, да просто бумагу с офиса. То есть человек приходит на работу не затем, чтобы работать, а чтобы что-то спиздить. Если спиздить не удается или он попадается на этом, то это очень плохая работа для пидорашки, не хорошая.
Живу в украинских пердях где ничего кроме местного заводика нет, зар.плата 1400-1800грн и 8 часов работы на карьерном камазе. Есть возможность немного спиздить медь, нет возможности по другому наебать систему и обогатится.
поговорил с пастой
Только там будет огого какой ток или кипятить придется часа полтора. Алсо, в грузовиках розетки 24 вольта и проводка рассчитана соответствующие токи на токи.
Мой знакомый работает на камазе-совке, он на соляре делает больше чем у него зп, и не пизди что ты отказался бы от такой выгоды.
http://www.youtube.com/watch?v=E61ombCXqEE
хуёвый какой-то тред
хуёвый какой-то тред
А что бампать то? На вопрос ОПа вроде как ответили. Пилите различные стори, интересно почитать.
Пилите ВЕБМ про разъеб грузовиков и выпиливание коробок.
Реквестирую камазиста, который жрет, пьет и травит охуительные истории.
ДА ЭТО ЖЕ ОПТИМУС ПРАЙМ!
Посоны, а это правда что скания-кун выпилился в кювете?
Никогда не думал, что УАЗ такое гавно. Вонючий, глохнет, трясется и греется, как сука.
Кто это?
Трясется - да, ну немного воняет бензином. Все остальное - тебе просто с ним не повезло.
Да, ещё в прошлом году где-то в ебенях.
Парни, почему на пост совке не котируются траки из СШАшки? Они ведь всем охуенны. Поясните.
Алсо, буду сдавать на С. Что то ненагуглил грузовичков как у этого куна, из америки. Всмысле что американцы совсем не производят подобные машины, только тягачи?
Алсо, буду сдавать на С. Что то ненагуглил грузовичков как у этого куна, из америки. Всмысле что американцы совсем не производят подобные машины, только тягачи?
Лол. Делают конечно, но к нам не завозят походу.
>Парни, почему на пост совке не котируются траки из СШАшки?
ты, наверное, в Питере не был ни разу
Неа, не был. У меня в курских пердях, больше всего ДАФов и Сканий ездит.
Гугли International 4300.
Но я категорически не рекомендую покупать это, каким бы красивым и удобным оно не казалось. Ты слышишь, антоша. Никогда не покупай интер 4300.
Отклеилось.
У нас полный зоопарк начиная с КамАЗов, ржавых МАЗов, КрАЗав 60-х и заканчивая DAFми о болгарских номерах, на шинный едут Scania и магнитовские MAN да-да те самые фуры которые вам хлебушек возят видел одного International.
Нижнекамск-кун
И что же в них охуенного, школоник-дрочер? Неудобные, некомфортные, ломучие, неремонтопрегодные.
Из грузовичков не тягачей лучшие, бесспорно, прулегрузовички. Жалко их эпоха уходит. Это реально машины были. Тягачи лучшие, для Российской экплуатации - это Скании. Ноудискас.
грузоперевозки кун
> лучшие, бесспорно, прулегрузовички. Жалко их эпоха уходит.
Потому что прулеговну место на помойке. Провинция вся в помойке!
Вип-хозяин залогинься.
>Из грузовичков не тягачей лучшие, бесспорно, прулегрузовички
Почему то не замечал чтоб всякие перевозчики, использовали прули. Ну Мицуха Кантер и то это редкость и то не пруль, бо по пробкам на габаритном пруле ездить думаю не ок. Обычно Исузу/Хундаи, Реношки Еврокарго, Мерсы Атего.
Почему то не замечал чтоб всякие перевозчики, использовали прули. Ну Мицуха Кантер и то это редкость и то не пруль, бо по пробкам на габаритном пруле ездить думаю не ок. Обычно Исузу/Хундаи, Реношки Еврокарго, Мерсы Атего.
Я хуй знает. С самого начала, уже 13 год ездит Dyna 3ёхтонник 89 года и Fuso 15тонный 95 года? который во времена, когда всем было похуй по 25 тонн возил и норм ему. До сих пор самые беспроблемные машины, которые окупили себя уже сотню раз. Ныне, конечно, уже готовятся уходить на покой. Но легендарными остануться. Нынешнему автопарку такое и не снилось, что они делали.
>бо по пробкам на габаритном пруле ездить думаю не ок.
Долбоеб чтоли? Прулегрузовики вообще-то всегда компактнее европейцев..
Катал на подобном. Эта сучка реально на месте, вокруг своей оси разворачивается и везет столько, сколько загрузишь. Ей вообще похуям.
Бабочка на твоем пике. Ничего гениальнее и проще так и не придумали. Сейчас такое отчего-то редкость.
Слава Богу в России подобной хуйни нет.
Это почему?
Лол. Нихуя ты долбоеб.
>вокруг своей оси разворачивается и везет столько, сколько загрузишь.
Ох уж эти маняфантазии. Он ещё бензин из дизеля производит.
Без задач. Есть раздвижные шторы и сверху дождь снег и говно на груз валиться не будет.
У этого прулехейтера бомбануло.
>Ох уж эти маняфантазии. Он ещё бензин из дизеля производит.
Чего несешь, поехавший? иди нахуй, впрочем.
>Без задач
Ну тебе-то виднее.
Лол, постит прульное говно и подрывается с адекватных постов.
Ясно.
В чем адекватность? У грузовиков с двумя осями спереди реально феноменальная маневренность, поворачивают обе оси. Про бензин вообще не понял, что за хуйня. И с какого хуя бабочка без задач и шторки удобнее? Что за бред? Где тут адекватность? И где адекватность в твоем пикрелейтеде? Ни грама практичности и рациональности. Но школьники, которые дрочат на американские траки зато довольны. Адекваты блядь.
Но он прав, а ты с дивана.
Это прулеговно толко металлолом пиздаит себе на запчасти может. Комфорта - ноль, ни едет, не тормозит. Зато поворачивает в кювет хорошо наверное.
Лол, а адекват все верно сказал. Там 2 шаровые и 2 рычага или православный шкворень?
Ничего более тупого и бесполезного, чем американский грузовик быть не может. Прули были охенные.
volvoво
Вот диван и спалился. Пока ты дрочишь на это говно , американские дальнобойщики плюются и мечтают о европейце.
Лол, школьник, прекрати рваться. Вольво как раз выпускает православные американские траки.
Ебать дебил.
куда там пропал комфорт и с чего ВСЕ прули должны хуево ехать и тормозить? Пиздец. Я съебался. Я думал ИТТ серьезные люди, которые в теме. А тут школьники, которые дрочат на ТРАКИ
К твоей мамки серьёзные люди ходят, а тут рассуждают о настоящих машинах.
> американские дальнобойщики плюются и мечтают о европейце.
Нет, каждый американский дальнобойщик с детства мечтает о праворульном грузовичке, но вырастает и понимает, что не может его себе позволить.
Что, блять?
Что неясного? Мечтают там о прулях, даже на ютубе выкладывают видео о воровайках, которые они хотят взять, а куриный налог не пускает, дескать.
Ты что, ебанутый? Зачем правый руль в Америке?
>настоящих машинах.
Школьник дрочащий на дух швабоды не палится.
Ладно, я спать. Варитесь тут сами. Один хуй, кроме меня тут никого в бизнесе не найдете, но вам и так виднее, что как.
В каком бизнесе, маня? Совсем обезумели уже.
Пиздец долбоеб. А о каком бизнесе ИТТ речь?
>Зачем правый руль в Америке?
Говорили же уже. →
> лучшие, бесспорно, прулегрузовички.
>Fuso 15тонный 95 года? который во времена, когда всем было похуй по 25 тонн возил
> на месте, вокруг своей оси разворачивается и везет столько, сколько загрузишь.
Мечта любого лоха на петербилте.
Подрыв школяра, найс.
С каких пор леворульные машины, сделанные в Японии, называются прулями?
Почему подрыв? Я только за, чтобы японские грузовички были широко распространены. Плохо объяснил наверное.
Ну в США пикрелейтед хино куда больше водилами котируется, чем International 4300, по понятным причинам
>по понятным причинам
Что за причины? Чем знамениты?
По причинам указанным в рекламном буклете япошек.
http://www.hino.com/download/170/file/hino_vs_intrntl_28feb11.pdf
Лол, утверждаются за счёт аутсайдера?
Именно подобных нет, если ты имеешь ввиду со спалкой. Они шасси используют для самосвалов, фуроны доставки, почта, вояки и прочего.
Пиздец прулеебы взбунтовались.
В моем прулесибирске какие только не катаются.
Эти грузовики просто неубиваемы.
Вот только ты принёс фото грузовиков с авито, а не тех, которые якобы катаются.
Ну рама может быть и неубиваема. А все остальное с японских помоек тянут.
А что им еще делать, кроме как кататься?
Откуда знаешь? По помойкам лазил?
Ждать заказы и проебывать заказы из-за того что не завелся.
Так всем давно известно, что популярность прулей основана только на том, что бушки японцы по цене металлолома продают.
под самосвал иди
тока не одиночку, а тягач+пп
зарабатывают норм, работа есть
работаю в грузовом сервисе и часто общаюсь с водителями, которые с совками ездят
дальники как по мне нахуй, утомительно, а тут километров 300-600 туда столько же обратно, в день не сколько ходок, искать контору либо со своей ремзоной либо со свежими машинами, что бы на дилере обслуживали
а ну и без опыта ты нахуй никому не нужен, так что забудь все что я писал
ищи какого нибудь колхозника с камазом и поработай пару месяцев у него
наклейка на стойке есть и все, все без карточек гоняют
Я пол года на автобусе междугороднем на частника работал, пол года на совке в днищеавтобазе. Думаешь нахуй пошлют?
лол
так у него зарплата 5 рублей, с пизженной солярой и получается нормальная зарплата
знакомый работал на бензовозе, так там водил силой заставляли в бухгалтерию идти за зарплатой
Наверное те водилы впаривали бенз кубами, а на зарплату в 30к клали хуй.
600-1200 км/день это часов 12-18 получается? А потом уворачивайся от этих спящих пидоров за рулем многотонной дуры.
PSHHH PSHHH
VSE V LEVYI RYAD
VSE V LEVYI RYAD
думал у тебя вообще нет стажа
ну я не знаю откуда ты
я из дс2
ради интереса смотрел авито, в вакансиях под совок практически везде написано было стаж 2 года, знание карьеров области зп от 80к
бывают водители между собой пиздят, по их разговорам в месяц 100-120 можно делать, но опять же у нас в дс2
у нас самосвалов очень много и на удивление работы всем хватает
ну и тут смотри ВСЕГДА перегруз меньше 40 никто ни возит, и то 40(по моим наблюдениям) возят хозяева не больших фирм, у которых машин не более 5-6 т.е. бережет машины, остальные 45-50 минимум, по закону вроде 21 или около того можно
как следствие менты любят их, на ООО штраф пиздец и нужно заполнять кипу бумаг, менты часто не заморачиваются и отпускают, если чисто на водилу пишут( т.е. про путевку молчишь) штраф 2500, буквально недавно водила говорил
колеса взрываются только так, пробеги большие, за 3 месяца 50к машина накатывает спокойно, вот на прошлой недели машина приезжала в ремонт, ей 10 месяцев пробег 250к, после загрузки нужно прицеп закрывать тентом
крч там ебашить надо
ну и соляру они люто не пиздят
ещё есть конторы в которых соляру ты сам покупаешь, ну не на заправке, а в фирме где и работаешь по цене ниже чем на заправки, этакая борьба с воровством
ну я к этому и вел, у водителей машины лучше были чем у начальника колоны
на цистерне збс
хитростей куча
чувак, я после 2х месяцев работы в сервисе от всех грузовиков на дороге держусь подальше...когда вижу, что какая нибудь телка едет рядом с фурой кроме как камикадзе на ум ничего не приходит
спят в кабине, работают в основном сутками
Добра тебе!
Жёсткие, шумные, холодные зимой, неповоротливые. Зато на стоянке король.
>спят в кабине
Где ещё спать-то? У нас стоянки не везде асфальтированные и с душем.
Ссать под колесо, срать под фуру бегать. Душ есть не везде, стоянки земляные. Если ездить по тахографу, то норм, заёбываться не особо будешь.
Грузаны, а кто из вас знает зачем дальнобойщики колёса пинают?
Чтобы яйца отлипли. Проверить затяжку колеса и как оно накачано
Чтоб проверит как колесо накачано, да крепление проверитьчтоб яйца от ляжки отлипли
>бородатый анекдот про гаишника
SOOQUA!
Ну вот какого хуя ты кукарекаешь? Стоят они в живом состоянии очень дорого.
Схуяли они должны не завестись?
У европейцев все эти кокологичные технологичные моторы, кототрые не вывозят рашкосолярку и рашкохолода. Вот взять например trator 6 с 15 тонного айвеко. 6 литров блять. Вот уж воистину передутый пакетик.
Всем пятитонник с расходом 11 литров на сотню, независимо от условий и моментом доступным с нуля оборотов.
У тебя на пике какой-то гибрид. Грузовой гибрид в рашке? Чур.
Тавотовский гибрид же, бояться не нужно, даже наоборот.
Непонятное какое-то чувство возникло с треда.
Мне 17, все родственники возлагают большие надежды, типа пойдешь в ВУЗ, отучишься будешь хорошим специалистом, все как у людей короче. Но меня всегда привлекала подобная хуйня типа перевозки чего-то. Как бы не только в грузовиках, в самолетах, например. Я думал стать пилотом, но по зрению отсосал, думал стать водилой обычного авто или дальнобоем, но хуй знает. Машинистом бы тоже стал. Но все-таки сдерживает меня что-то. Хотя вот сейчас сижу играю в Euro Truck Simulator 2 и какая-то грусть что ли появляется. Может быть оно мне и нахуй не надо, но все-таки хочется чего-то такого. Пока утешаю себя мыслью, что всегда успею съебаться.
Мне 17, все родственники возлагают большие надежды, типа пойдешь в ВУЗ, отучишься будешь хорошим специалистом, все как у людей короче. Но меня всегда привлекала подобная хуйня типа перевозки чего-то. Как бы не только в грузовиках, в самолетах, например. Я думал стать пилотом, но по зрению отсосал, думал стать водилой обычного авто или дальнобоем, но хуй знает. Машинистом бы тоже стал. Но все-таки сдерживает меня что-то. Хотя вот сейчас сижу играю в Euro Truck Simulator 2 и какая-то грусть что ли появляется. Может быть оно мне и нахуй не надо, но все-таки хочется чего-то такого. Пока утешаю себя мыслью, что всегда успею съебаться.
Грузовик это не легковой приус. Я бы побоялся зимой ехать на таком далеко от дома МКАДа.
Сейм щит. На 10 лет старше тебя, ВУЗ закончил, диплом специалиста есть, работа есть, машина есть. Только жены нет. Но всё это как-то не радует и хочется съебаться куда-нибудь далеко в рейс. В пути, не важно поехал я на легковушке в соседнюю область или еду куда-нибудь на поезде, я отдыхаю. Мне хорошо. Но очень уж твёрдо в башке сидит догма, что водила Ерохин - нищее быдло, алкаш и спит с сифилисными шлюхами, а ты учись, будешь ходить в галстуке и работать успешным менеджером.
> водила Ерохин - нищее быдло, алкаш и спит с сифилисными шлюхами, а ты учись, будешь ходить в галстуке и работать успешным менеджером.
Лал. В крупных городах возможно такое представить.
А вот в моём мухосранске водилы самосвалов , ну там ман тгс и тонар получают около 30т.р. за вахту 10 дней. Т.е. 10 дней они как электрички гоняют из карьера на асфальтный завод . За день нужно сдлеать 3 рейса, если всё гладко , то с 6 утра до 7 вечера может получиться. Так вот эти водилы работают 10 через 10, т.е 60к минус то что они прожирают за 20 дней~10 тысяч.
Так вот эти клоуны в 25лвл покупают себе новые мазды, ебут метсных тней , насмехаются на местными манагерами с окладом 12к + премия - коровий анус в квартарл, да и у них постоянно запас охуительных историй в отличие от простых людей, такие дела.
Кстати насчёт алкашей - неправда, обычный клерк потребляет больше пива смотря тнт. У водилы ВУ - хлеб, у манагера - приятный бонус.
> А вот в моём мухосранске водилы самосвалов , ну там ман тгс и тонар получают около 30т.р. за вахту 10 дней.
Звучит как таксистские байки о 150+к в месяц. А потом он в сторону буркнет, что это грязные. А как посчитаешь все что вычитается - выйдет полтиник в лучшем случае.
Могу поверить, что там выходит больше чем у среднего по региону подай-принеси манагера, но это за счет переработок, соляры и прочих особенностей водительской работы.
Диванный закукарекал.
Зачем ты говоришь со школотроном?
Всем известно что европа скатилась в говно, и продолжает катиться по наклонной на самое дно.
>Звучит как таксистские байки о 150+к в месяц.
Потому что ты не в теме, какой-нибудь водила в магните катается по тахографу с 10 тннами продуктов и получает как ты сказал
>у среднего по региону подай-принеси манагера
Тыщ 40 в магните зарабатывают. А тут на самосвале тащишь 50 тонн на машине которая по паспорту не должна больше 23 тащить и никаких тахографов там нету, ебашить целый день, и тебе всё кажется что это байка?
> но это за счет переработок, соляры
А то что глонасс в баке стоит не учитываешь?
>Но очень уж твёрдо в башке сидит догма, что водила Ерохин - нищее быдло, алкаш
Стереотипы, что ещё сказать. У меня высшее образование, мне 25 лет и я работаю водилой. Нормально одеваюсь, читаю всякие интересные мне книги Недавно начал перечитывать Аристотеля и мне абсолютно нравится, что я занимаюсь интересным мне делом, а не сижу в офисе или ещё где-то с духовно богатыми личностями. Знакомым тян нравятся рассказы о поездках, друзья тоже слушают с интересом. Поэтому плюнь на стереотипы, всё совсем по-другому.
В Магните 40-50 чистыми выходит, в Деловых линиях и подобных конторах примерно на 10 тысяч больше. Если брать международку, то там вполне можно получать и 80-100, но уходить в рейс на месяц-полтора.
>побоялся бы ехать зимой
Ссыкливый пидор. Без шипов-то очкуешь, гондон?
>Всем известно что европа скатилась в говно, и продолжает катиться по наклонной на самое дно.
А что, не так?
Одноразовые помойки, пидоры кругом.
Норм чтоле?
Подтверждаю. Европа катится в говно, живу тут уже 11 лет. С каждым годом всё хуже и хуже. Раньше лучше было. Думаю скоро заводить трактор и назад в Россию.
париж-кун
Но ведь мы говорим о европейских фурах.
А хуле о них говорить?
Да, конфортные, пневма все дела. Но они не обладают тем ресурсом, той неприхотливостью и запасом прочности, что есть в американских траках.
>Я бы побоялся зимой ехать на таком далеко от дома МКАДа
Почему? Странный ты. Это же не электромобиль. Дизель никуда не денется. Ну и в отличии от простого дизеля - этот никогда не замерзнет.
Это всё хорошо, пока не появляется начальство, которое начинает ебать тебя в жопу и относиться как к говну.
Привет анон. Для начала определись что ты хочешь. Если же все таки жаждешь крутить баранку, то утебя есть такой маршрут - поступаешь на автослесаря/электрика в автодорожное училище/технарь(предпочтительнее т.к. дают больше знаний, да и база у лучше чем в ПТУ) По окончанию учебного заведения, имеешь теоретические и практические знания об устройстве камаза/газона/зила и при помощи какой матери это заводится. Далее, поступаешь на заочку в местный политех на автоконструктора и или что там себе надумаешь, мб вообще забьешь болт на дальнейшее обучение устраиваешься на на какое то предприятиея хз как в рашке, в укростане, после училища/технаря, нужно 2 года отпиздячить на предприятии на которое тебя отправляют после выдачи диплома(можно водителем, а можно слесарем), потому по любому получаешь 2 года стажа по категории С, получаешь полумертвый газон/камаз, копишь экспу.
Ну а далее как повезет. Мне лично повезло, т.к. батя еще со времен совка дальнобоит. Он кстати получал права в ДОСААФ, а потом пошел в училище на автоэлектрика. В политех он хотел пойти учится, но тут ВНЕЗАПНО у одной батиной подруги, где то случился гормональный всплеск, ветер дул с востока и появился Антоша Сычев.
И да, работа нихуя не легкая, по началу романтишно, мужской коллектив, симпатичныеи не очень милфы выдают путевые листы, но это заебует и становится рутиной через месяц. Постоянный недосыпну а хули, капчу двачевать до поздна и сауна в кабине летом. Зимой норм.
-кун
Бамп легендарным
продолжение третей вебмки запили,он там оче смачно уебался об песчаную насыпь и разбросал пол машины на треке.
Разъебал он его в другом заезде.
Я знаю, что это стереотипы. Я знаю, что манагер будет получать 17к (на самом деле я получаю заметно больше, но без души это), если социоблядством / правдами-неправдами / зубами / ртом не найдет себе место потеплее. Всё я знаю. Но боюсь бросить весьма уютный манямирок и решиться на такую авантюру. Видать прав тот, кто назвал меня ссыкливым пидором.
Дизель да, а как же датчики, проводка, батареи? Электрика на обычных то машинах зимой мозг ебёт, а что будет на гибриде не для нашего климата?
Ты ебанутый?
Ты мне скажи, почему в премиальных седанах и лимузинах водитель сидит не на оси, а позади моторного капотного отсека? Это издержки островов и гейропейских городов. Компромисс. У американцев бескомпромиссные решения. Покажи мне тяговитые японские дизеля, как на этих
webm.
Блджад, ты грузовик только на картинках видел? И да, любой дизель тяговитый, это аксиома. Американский грузовик трясучий и очень жёсткий, в нём буквально летаешь по кабине. В европейских же спокойно раскачиваешься, поскольку кабина внезапно нормально подвешена. Поэтому не пизди мне тут.
> В европейских же спокойно зарабатываешь себе проблемы с позвоночником. По поводу трясучести америки полнейшая хуита же.
Проблемы с позвоночником зарабатываешь в КамАЗе на мудацкой сидушке. Амеров трясёт нещадно, машина не для российских дорог.
Американские траки расчитаны на перевозку разной хуиты по хайвеям, которые в европу завезли относительно недавно.
bump
Чего, блять? Что ты несёшь, болезный?
Поцоны, если сделать кат. С и купить какой нибудь зил или камаз, получится работать на нем или нет спроса?
Самосвал бери, спрос есть.
Поясни подробнее за спрос. Как не поднаебаться на покупке, куда смотреть? Лол.
А есть ли нынче шанс найти регулярный груз в межгород (именно межгород, а не развоз товара по окрестным лабазам) на фургоне? Или только пассажиров в зоопарки и икеи возить?
А хуй знает, зимой снег возят, летом землю. У меня и категории-то даже нет, не то что самосвала.
В Украине можно пойти в Новою Почту, там требуется автомобиль не старше 2000 года, набирают постоянно от фургончиком типа "каблук", до фур. Хуй знает с чем текучка связана, может они не ок. В рашке полюбому есть аналогичные фирмы быстрой доставки. Например вот http://novaposhta.ua/all_jobs
Видел недавно объяву на регулярные перевозки Питер-Москва. За двух-трехдневный рейс платили 35 на пятитонку, и что-то около семнадцати на фургон. Передержка водятла, соответственно, в их общаге за их счет.
Не знаю как на счет регулярности поездок, но как по мне- оно себя оправдывает, главное человека найти, который на такой формат согласен будет. Сам бы вписался, но у меня обе машины на контракте.
Привет Антоша. Если я правильно понял, ты из Одессы? Скажи, востребованы ли бусы на межгороде?
Сейчас учусь в автошколе и хочу обмазатся Газелю, так как это самая адекватная и свежая машина до 3,500$
Кстати аноны, свежая Гезель(2000-2006) же не совсем УГ на фоне древних бусов Ниссанов, Мазд и Фольцов ЛТ, Транзитов и прочего? Что правда хотелось бы дизель, но его в Газели не завезли.
Почему? А как же камминс?
Одноразовая ебанина с постоянно летящими форсунками от хуевой соляры
Газель нехт есть с каминсом. Но вряд ли ты найдешь ее на вторичке.
Да, угадал. Бусы на межгороде гоняют как и все остальные, особенно во всяких экспресс-доставках типа Интайма, НП и пр. Но честно хз что они возят, возможно что хрупкие грузы и всякую мелочь. Да и при полном загрузе у них скорость поболее будет, чем у грузовика.
Хрен знает как на более старые Газели, но сейчас у официалов можно выбрать между бенз. и диз. двиглом. http://gaz.ua/gaz-3302-biznes-furgon-promtovarinyj.html Но блядь, 18к $ пускай даже за новый Газ. Нунахер.
Посмотрел Газели на РСТ по Одессе, Есть приличные варианты, как мне кажется, но нужно чтоб знающий человек оценивал на месте. Если будет нужно, пина фейкомыльце [email protected] дам номер хорошего механика.
Как же я не люблю Вас - румынов.
Кто там спрашивал про Скания-куна? Погиб прошлым летом в кювете. В лоб вышел пруль, Скания-кун пытался уйти, но пруль всё равно его зацепил и он упал в глубокий кювет. Кабину немного сплющило, а его выкинуло с сиденья на пассажирскую дверь. Короче, пробило голову о камень и сильно посекло лицо, вроде даже один глаз вытек. Кулстори из первых рук.
Я бы тоже вписался, сумма весьма приличная за рейс. Я себе присматриваю Дейли тентованный, поставить спальник-скворечник и ездить. Атего, МАН TGL и им подобные дороги для меня.
Я бы тоже вписался, сумма весьма приличная за рейс. Я себе присматриваю Дейли тентованный, поставить спальник-скворечник и ездить. Атего, МАН TGL и им подобные дороги для меня.
Бля как неудачно я пикчу к посту прикрепил.
Скания. Пруль.
Тот хуй на пруле тоже выпилился?
Скания. Пруль.
Тот хуй на пруле тоже выпилился?
> В лоб вышел пруль, Скания-кун пытался уйти, но пруль всё равно его зацепил и он упал в глубокий кювет.
Жирно.
Бамп вопросу.
Смотрю заявки - там какие-то дикие расценки. 1-5 рублей километр. Даже если я найду срочную погрузку на обратный путь, то всё равно выйдет не выгодно. Это они ищут попутные места в больших машинах или как?
>вангану
Блджад, надо меньше в прулепабликах сидеть
Не позволим тонуть самому автомобильному треду!
aaaaaaawwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
Что с тобой?
3й пик: Поясните, в чем пруфиты от размещения колес посредине грузовой платформы? это жи есть неудобно в поворотах - можно кого-то зацепить
Распределение нагрузки же.
Го бухать в гараж в Одессе
Бамп бензиновым пиздецом.
Я люто охуел, когда за Воткинском увидел хохляцкий 130-й на газу. У него вся рама была обвешена баллонами. Я даже не знаю за какие деньги он на нём в дальнобой пошёл.
Может беженец?
Да нет, он в канале всем пояснял, что из Хохланда и сюда пошёл в рейс.
Он прав тащемта. Ты тамошние дороги видал? они прямые как взлётно-посадочные полосы блять, без ям и хуиты. На трёхоснике пендоском если наехать на кочку неплохую - у него средний мост вывешивается и без блока диффа машина никуда не поедет. Поворачивают они плохо, однорядная рама вся гнётся, мнётся, руль болтается как старые отвисшие яйца из-за того что рама крутится и разжимается. Ну не рассчитаны они на хуёвые дороги и повороты, не рассчитаны.
Я про недавно завезённые хайвеи.
Очевидно же, он газ здесь ворует.
[Минуткапорашныхшуток]
ШОК! Украинец занимался контрабандой бытового газа из России под видом топлива для автомобиля. Свои действия он объяснил тем, что на родине газ в баллонах не купить, его многодетной семье не на чем готовить пищу.
[/Минуткапорашныхшуток]
Не удержался. Простите.
Антоны,объясните пожалуйста,тут три рычага переключения передач,какой из них за что отвечает?
Шестиступенчатая КПП, каждый рычаг включает свою передачу. То есть происходит это так:
Рычаг 1 включён, 2 и 3 выключен- первая передача
Рычаг 1 и 3 выключен, включён рычаг 2 - вторая передача
Рычаг 1 и 2 выключен, включён рычаг 3 - третья передача.
Рычаг 1 и 3 включены, 2 выключен - 4 передача
Ну и так далее, когда включены все три рычага 1, 2 и 3, то включена 6 передача.
Для включения задней нужно крутить специальный болт в кабине.
Трёхбитная система управления, лол.
Еба-а-а-ть, это на 130-м так? Слава Б-гу, что я на КамАЗе учился.
А зачем рычаг с кнопкой? Это ручник?
Пхахахах, сука
При обучении кроме первого рычага нахуй не нужны те два.
Да он прикалывается же. Один там рычаг.
Я уже понял. Тонкий, сука.
Ты чё на первой ездить собрался? Первый со вторым хотя бы воткнул и поехал.
лол
лол, тоже его видел
Непроебамп.
Кому пришлось с переднего моста мозги смывать?
Зачем смывать? По луже проехал, и будто ничего не было!
Вот я какну и смываю, и ты так делай!
Батя
Лол, видел такую же хуйню на можайке, 4 трупа, урал военный, полный солдатов. Только там урал на стоящую машину наехал и крышу ей снял, вместе с головами.
купи себе ее в стиме, там полный бичпакет стоит не дорого, моды в основном васянство, но есть и годные, я вот карты ставлю (TSM Map и rusmap), есть еще всякие моды на американские грузовики, но мне они как то не очень, я на вульве езжу и мне норм. Хотя на самом деле тот еще аутизм, лол.
KEK
отыгрываешь бурята дальнобойщика буками в окраину?
Я вот в Северную Африку ездить люблю, включаю нашиды и еду через пустыню.
Поставил мод Russian Open Spaces Map и ахуел, полно траков с торами, осами и прочим говном, как блять в военное время. Однако потом выяснилось, что ебаное блядство падает при попытке проехать через некоторые места, поэтому снес нахуй, я на тестирование не подписывался. А на пике нихуя не Бук, а КУБ, у Бука 4 ракеты и своя станция сопровождения
Соу мач васянство.
На месте владельца я бы забрал монокок себе и сделал из него скамейку.
Хотя хуй его отдадут.
Скамейка из битого монокока так себе получится. Если только поксиполом по-шолговски доводить.
Почему мне доставляет удовольствие разглядывание подобных картинок?
Потому что рассматривать последствия разрушения интересно. А разрушения феррари и прочей йобы интересно вдвойне. Потому и схоронил пики.
А ты заметил что БНВ всегда разрывает в клочья?
Энцо ведь только зад оторвало. Я понимаю, что структуре всего монокока после этого конец, но это ведь только структуре. Почему нельзя вырезать пикрилейтед и присобачить туда оригинальные кресла? На вид нормально будет, не?
диванный инженер скамеек
Можно. Только машину это уже не напоминает. С тем же успехом можно из досок собрать платформу под сидения.
Платформа из досок не будет так ЭКСКЛЮЗИВА, как платформа из монокока от Энцо. Сидишь в ней и вспоминаешь, как такую-то повозку разъебал, лол.
Потому что БНВ все гнилые, ибо антикоррозийная защита на одноразовом говне отсутствует.
Зачем фанерку вместо заднего стека вставили? Поди и запчасти от прулей приспосабливал, экономщик, блять.
Слава грузовому богу что БНВ не делает грузовики.
Там стекло. Просто мутное/пыльное/такое освещение.
Это ГРУЗОВИКОВ НИТЬ. БНВ обсуждают не тут.
Надо машину прочную иметь
Автаны, поясните за микроавтобусы. Какие из них годные? Где искать работу на них?
Я вот погуглил и на местном форуме нашел немного объявлений в стиле "нужна машина перевезти вещи, шкаф и т.п." Ведь не только с подобными объявами работать.
Я вот погуглил и на местном форуме нашел немного объявлений в стиле "нужна машина перевезти вещи, шкаф и т.п." Ведь не только с подобными объявами работать.
У всех есть плюсы, есть минусы. Раньше были треды, где кто-то пояснял, что лучше, что хуже.
Пользуясь случаем бампану схожий вопрос
Ебаать. Катался на такой, не за рулем тока. Моар подобных пиков.
Буду бампать мёртвыми скамейками. Их у меня много.
Держи няшу.
Это краз штоле? Чому тогда он б29 заправляет? Похоже жи. Если нет, напишите сюда марку трака на пике. плиззки
Это G692 Federal, вроде.
А ну да, наверное он. Спасибо няша.
У тебя на пике бездушная хуита.
Бумп бледь.
Da ti ohuel. Он же няша.
Теперь после этих няшей мне не хочется постить битые скамейки.
Шевроле поставщик одноразовых бричек с 1943 года.
>мёртвыми скамейками
>Скания-кун погиб
А ты тонок. Или это такие поминки?
Фура с секретом.
Такие же цистерны были у аэродромных топливозаправщиков. До сих пор встречаются.
В чем соль?
СЕКРЕТ? Двойная стенка для перевозки китайцев через кордон?
Мне кажется или 2 и 3 мосты с конца - ведущие?
Нет, это ракетный комплекс.
http://www.dancomm.ru/news/neskolko_slov_o_raketnom_komplekse_kurer/2015-02-07-115
Мазовская телега с подруливающей задней осью. Подруливает оче излишне, из-за чего можно сложить сцепку. Ах да, колёса на клиньях и ходят восьмёркой.
Есть коммерческий вариант, ракетные системы в 40 и 20 фунтовых контейнерах
Вот оно что. А я и смотрю, что на заднем мосту прицепа одиночные колёса, на передних двух двойные. Да и диски-ступицы какие-то странные.
А подруливающая ось управляется воздухом и обычный энергач или там гидролиния как на новых иномарках? Как раз на МАЗах впервые появились ГУРы, если я не ошибаюсь.
>Армейский грузовик
>Одноразовая бричка
Как будто что то плохое.
>А подруливающая ось управляется воздухом и обычный энергач или там гидролиния как на новых иномарках?
Нет, чистая механика. На картинках кое-как видно.
>задняя ось с поворотными самоустанавливающимся колесами оборудована гидравлическими стабилизаторами; Углы поворота, град. наружнего колеса–21; внутреннего колеса–27
Но ведь нет и быть не может длиннющей продольной рулевой тяги от тягача до заднего моста телеги. Сзади должен быть исполнительный пневмо- или гидроцилиндр. Боюсь облажаться, но вроде это он и есть на втором пике.
Вон императорские королевские Бредфорды служили с 30х до 50х, а потом отматывали ещё десяток лет в народном хозяйстве как те же полуторки
У меня эрекция.
Как же я хочу построить ванганомобиль на базе 70-ки супры.
Небось на курумаче посиживаешь? Или на раскачке?
>курумаче
Что это? Я заинтригован.
bump микробами
ЭТО ЖЕ КОЛХИДА, МАТЬ ТВОЮ!
У кого есть байки про неё?
Как американский полуприцеп попал на урал?
Беда, печаль. Я еще ребенком был их на КАМАЗы заменили везде. А так знаю я одного камазовца он в 80-х по обмену опытом ездил в Кутаиси. Так вот он рассказывал как токарь-грузин точит на станке маховик и видно как конкретный овал вместо круга идет.
>Как американский полуприцеп попал на урал?
???
Это был проеб так проеб, в автомобильной индустрии совка.
Задумка была нормальная, исполнение подкачало.
Зачем тебе такой пак?
по моему очень уютный салон :3
Для души. Еще маленько из профессионального интереса.
Студебеккер,модель не знаю.
>рулевой тяги от тягача до заднего моста телеги
Зачем? Как бы тебе объяснить-то... Колёса сами поворачиваются, когда ты поворачиваешь. Но не на месте, а в движении.
>Колеса поворачивают за счет сил трения в направлении наименьшего сопротивления, как раз совпадающего с нужным. Конструкция аналогична управляемой оси автомобиля – левое и правое колеса на поворотных шкворнях соединены рулевой трапецией.
Это КрАЗ, прицеп у него тираспольский.
СТРАШНЕЕ ТИГРА ИЛИ РЫСИ АВТОМОБИЛЬ ИЗ КУТАИСИ
У меня в гаражах такая стоит, ей в прицеп мусор кидают. Довелось поездить на , КАЗ-4540. Жёсткий, неудобный и шумный говновоз.
Если ты присмотришься, то ещё и тахограф увидишь. Дед работал на таких Шкодах и Шкода-Лиаз.
>Колёса сами поворачиваются
А, понял. Я думал там активная поворотная ось, которая следит за рулём и удивлялся зачем это делать на полуприцепе.
Почему даги, осетины и прочие арбузники предпочитают камазы переделанные из бортовиков, с какими-то чудовищными тяжеленными самопальными будками и такие же прицепы к ним? Ну ладно бы еще делали изотермические изолированные кузова, но нет же блядь. Одна такая будка весит тонн 5, нахуя?
>нахуя?
Потому что могут. Они - немного небогатые парни, покупают некротатарина за 250-300К и из говна и палок строят кузов
потому что дешево на фоне других. Чинится - с помощью лома и такой то матери. Все апгрейды делаются из говна, палок и лома в качестве инструмента.
Представляю как она меняет колеса стоя на обочине
Мань, кто из дальнобоев самостоятельно меняет колеса? Только нищая русня, которой работодатель каждую копейку жмет и жипис в бак ставит?
а, у бохатых на обочине колеса сами меняются? Или там андроиды их меняют, если их пробило или еще какая хуйня случилась с колесами в дороге?
Современная Рая.
МАШИНА АМО
Расскажу про тот край, где бывал я,
Где дороги заносят снега.
Там алтайские ветры бушуют
И шоферская жизнь нелегка.
Есть по Чуйскому тракту дорога,
Много ездило там шоферов.
Но один был отчаянный шофер,
Звали Колька его Снегирев.
Он машину трехтонную АМО,
Как родную сестренку, любил.
Чуйский тракт до монгольской границы
Он на АМО своей изучил.
А на форде работала Рая,
И так часто над Чуей-рекой
Форд зеленый и Колина АМО
Друг за другом неслися стрелой.
Как-то раз Колька Рае признался,
Ну а Рая сурова была.
Посмотрела на Кольку с улыбкой
И по форду рукой провела.
А потом Рая Коле сказала:
- Знаешь, Коля, что думаю я,
Если АМО форда перегонит,
Значит, Раечка будет твоя.
Из далекой поездки из Бийска
Возвращался наш Колька домой.
Форд зеленый с смеющейся Раей
Мимо Кольки промчался стрелой.
Вздрогнул Колька, и сердце заныло,
Вспомнил Колька ее уговор.
И рванулась тут быстро машина,
И запел свою песню мотор.
Ни ухабов, ни пыльной дороги –
Колька тут ничего не видал.
Шаг за шагом все ближе и ближе
Грузный АМО форда догонял.
На изгибе сровнялись машины,
Колька Раю в лицо увидал.
Увидал он и крикнул ей: - Рая!
И забыл на минуту штурвал.
Тут машина трехтонная АМО
Вбок рванулась, с обрыва сошла.
И в волнах серебристого Чуя
Коля жизнь за девчонку отдал.
И, бывало, теперь уж не мчится
Форд зеленый над Чуей-рекой.
Он здесь едет как будто усталый,
И штурвал задрожит под рукой.
И на память лихому шоферу,
Что боязни и страха не знал,
На могилу положили фару
И от АМО разбитый штурвал.
Если в дороге балон стрельнул, то запаску ставишь сам. Одеваешь руковицы и вперед. Это раньше, когда шиносервисов для грузовиков не было сами резину перекидывали. У бати после такого всегда спина болела.
Как накоплю на патриот рвану на север, где настоящая русская душа.
Такие дела.
Васян мы говорим про работу или про превозмогание. Почему пидорахи не хотят работать, зато у каждого тысяча кулстори про превозмогание?
Хрюкни.
Да ты любитель грузового гуро.
Душа.
После серьезных аварий водители на своих же фурах вешаются.
В сторону Челябы лучше не ездить, там соловьи дань берут.
Ну, вроде все, с чем я сталкивался
мимо-экспедитор
Спрашивай ответы.
Работа водителем по твоему это раслабуха и заключается в том чтобы сидеть в удобном кресле и рулить по ровным дорогам? Или ты уже евроинтегрировался настолько, что колесо поменять трудно и нужно спецслужбу для этого вызывать?
не тралль здесь. плз
bump
А ТО! Раньше вот была мужицкая дорога. А до революции вообще пикрелейтед раз. А теперь сделали, тьюфу. Только мажорам на родстерах и катайся, дорога широкая и ровная как стекло. Уже до монгольской границы все засрали, пидоры.
http://www.youtube.com/watch?v=mU0JZk2_Tb4
Бамп мостом с разницей в 75 лет
Аноны, почему КАМАЗ так любят и ненавидят?
Хуита потому что, но за свои деньги сойдет.
Та вроде норм тачка. Благодаря их дешевизне их гробят, а потом ругают. У моего бывшего начальника, есть 5511 самосвал с нарощеными до небес бортами, который он "спиздил" когда совок развалился и с завода тянули все что плохо лежало. Ну так помимо того что он начальник транспортного цеха на заводе, так еще и имеет возможность наниматься на этот самый заводпиздец, он постоянно какую то хурду с мутил и наебывал всех и возить всякий мусор, ну и собственно его Камазевич всегда в отличном состоянии и заводился в любую погоду, по первому повелению хозяина вывезти спиженный лут, так сказать. Просто дядка за ним ухаживает и разбиреться в технике, в отличии от молодых водил и хачей, которые в основном на них ездят. Хотя конечно на них бывает ездят и дядьки со стажем, но как правило это те кто не нашел место под солнцем после распада страны советов, в силу своей лени или похуизма. Так и работают на этих чадащих примусах.
- кун
Какие сладкие попки, так бы каждому и засадил ^^
Вангую что у Доджа зеркало очень удобное и видно в него дохера. Пиздец. У меня было на копейке стоковое няшное зеркало, как на пикче. Видно в него было нихуя.
Выебал бы её.
Был там недавно. Скажи анон, нахуя пидорашки пишут на скалах всякую хуйню? Это же нереальный долбоебизм.
Потому что долбоебы. Другого объяснения нет. Вот если бы каждого неандертальца, который хочет показать миру свои наскальные надписи, анально карали, профит был бы.
У меня в городе есть симпатишное строеие, именуемое Воронцовской колонадой. Рядом тещин мост, на который молодожены посоянно вешают замки. Так из года в год, находятся идоты которые изрисовывают это место до уродливого пиздеца. Ну думаю так в каждом городе, находятся особо одаренные хуйдожники.
Опять po/рашу прорвало
Что плохого в слове "пидорашки"? Отличное название для недо-людей, проживающих в России. Как реднеки в Штатах.
Потому что пидорашки. Очевидно же.
Серега залогинся
Хрюкни погромче.
А вот и пидораха.
Годно хрюкнул, давай еще разок.
>называть каклом любого, кто накормил тебя говном
Типичный пидораха.
Не визжи, свинья, тебя никто хохлом не называл. Просто хрюкни.
Ну не все русские - пидорахи, хочу вам сказать
Вот этот - пидораха, к сожалению
Свалите в po/ хрюкать и ватничать, у нас тут интернационал
Годно хрюкнул, давай еще разок.
А где европа, интернационалист хуев? Аж две муррики и ни одной европы. Зато пиздоглазых вклеил.
Да это же КОНЧАТЕЛЬ!
Чем тебе Вольво не угодил? Они воистину интернациональны.
> однорядная рама вся гнётся, мнётся, руль болтается как старые отвисшие яйца из-за того что рама крутится и разжимается.
Я что-то не увидел, как гнётся рама на этих
вебм, диванная мразота.
Тпа пиздоглазые не считаются. У них моторы и рамы ничуть не хуже европейских/американских.
>не увидел, как гнётся рама
лол. ну ты воистину пиздоглазый тогда.
Какого хуя краз заправляет американский блохолет?
Божественный ЗиЛ-133ГЯ в тржеде.
Потому что может.
Погугли МАНАС.
>ГЯ
Говно Яблочное?
>Говно Яблочное?
Моя первая ассоциация.
Там бравые муриканцы престрелили водителя грузовика?
Нет это техника осталась у киргизов с совка. На фото она отсасывает муриканскому транспортнику за аренду.
Больше зилов богу ЗиЛов
Ну разве не няшки?
Второй пик как выглядит король оверпрайса.
Да у тебя там одни крокозилы!
Охуенно моар.
Как же мерзко смотрятся уколхоженные машины.
ПОДСЕБЯ
О
Д
С
Е
Б
Я
Линукс?
Подлива.
>4 пик
Второй пик напомнил hрилэйтед. Вот только в ЗИЛе сосать хуи, а не ехать.
Обзмеился.
Как будто это стандартный повар-вагон из 40ых, тут и кожа рожа и гидрач и какаво с чаем
Бампик.
И - исфольги.
Да, увы.
Был один ДАФ 95 2001 года (дорестайл) с хорошим крепким лобовым ударом справа ниже стекла. Пластик осыпался, кабину сорвало (сломало силуминовые приёмные кронштейны, задние замки при этом не раскрылись) и немного замяло сзади. Стекло даже не треснуло и краска не отслоилась. Машину списали и бросили гнить на улице, где она простояла битая года три не меньше. С виду геометрия ровненькая - может надеялись восстановить. Но, не восстановили и сдали в разбор.
Начали разбирать. Продавать не комплектную кабину 2001 года не выгодно, решили порезать. Сняли обшивку - там по шву между панелью пола и тоннелем двигателя продольный сдвиг половинок кабины. Правый борт "уехал" на сантиметрик. Переднюю кромку вытянуло, заднюю чуть смяло, тоннель не отпал. Все последствия такого удара.
Начали резать. Даже на боковых стенках металл толстенный - не меньше миллиметра. Может 1,1-1,2. И профили-трубы (№32 на пике такие же, а то и толше. Кругов для болгарки идёт больше, чем вся эта кабина во вчермете стоит. За 12 лет ни одного рыжика по кабине на открытых участках (даже на мятых), на закрытых (под порогами) - чуть желтизны на поверхности. Только где у дна металл порвался появилась гниль.
95й рестайлинговый (косоглазый) ДАФ 2004 года со схожим ударом вызывал жалость: раму у кронштейна передней рессоры переломило, замок правой двери вырвало из стойки, передок (№34) оторвало и вдавило внуть. Металл весь рыжий, по аварийным участкам без краски отходит кусками.
А еще есть МАНы с чисто символической лебезной мордой и ивеки и пластиковой крышей. Зато дёшево, че.
Передок №9.
Самофикс.
А что ты хочешь? Это у нас фура будет ездить минимум 30 лет. Ну а пластиковая крыша-скворечник (заводская) была ещё на 113-х Скамейках и F12.
Ты про пикрелейтед? Я про обычную высокую крышу.
Бля, так это 105, ситровский, цемент возят или чо там.
Угу, про такую. Я не удивляюсь пластиковым обычным крышам, уже давно пластика этого до жопы на машинах и часто лучше уж он, нежели железные бампера и обвесы.
Ситры, да. 0E801936 105xf 410 2008 г.в.
Что мне нравится в Дафах, так это кабина. Даже средняя охуенна в своём просторе, лучше чем Глоботроттер. Вот автомат у Дафа хуёво настроен: если у Вольво он может в раскачку до пятой педерачи, то на Дафе сразу же срывается в букс и выехать без помощи весьма тяжело.
>лучше чем Глоботроттер.
Хуль твой глобетротер , ды даже ИКСЭЛЬ, лоб скошен наглухо на новой вольве пофиксили, а у всех остальных - стойка ровная и как результат больше пространства над головой. А на магнумах с актросамимегаспейс вообще ровный пол:3
Бампер и обвес несомненно. А вот стальная крыша с профилем по углам даёт дополнительную жесткость. При ударе об другой грузовик или прицеп больше шансов не двинуть кони. А пластиковую коробку срывает с крепежей, вся нагрузка ложится на дверь и "дверную коробку".
Я лично стал свидетелем аварии, когда высокий стралис вскрылся как консервная банка. Не так сурово, как пикрелейтел, но тоже достаточно.
У ололоиксэля ДОРОХО-БОХАТО крыша хоть и выше на 20 см., не чувствуется. Даже в Евромазе места больше. Всё мечтаю на Магнуме покататься, хоть мне и не нравится ровный пол.
Да всё это понятно. Погоня за дешевизной и кокономичностью.
Посоны, самосвалы ШАКМАН норм? не? Или все таки китайцы научились делать?
Лел, а креслица-то GMовские.
у БАТИ донфенг жутко сыпется. ехал ремонт через ремонт.
Для одноразового автопарка у дорожников может и ничего. Если ты частник - смысла ноль. Даже всякие Форд Карго частнику противопоказаны.
Хуета хует. Через педерачу не перепрыгнуть, только последовательное переключение.
ВНЕЗАПНО для частника лучше КамАЗ-6520.
Вчера прочитал про него в этом треде, а сегодня вживую видел самосвал. Охуеть совпадение, никогда раньше не видел их точно.
Пидорах, плиз. Мы тут говорим о западных богах, а не о народе-рабе, которого не вырезала высшая цивилизация только потому, что кто то должен ковырять ресурсы в шахтах.
Турция хули. От форда там только шильд. Форд-Отосан турецкий дилер, который решил сам запилить грузовики под брендом.
Годно хрюкнул, повтори.
Пошел ты нахуй. Здесь грузовики.
Какая цена - такая и машина. Была бы поддержка этого говна и адаптация под Россию получше, тогда можно было бы рисковать. Я не могу сказать, что сборка у него ужасная, в отличие от реализации отдельных мест. Южная Америка ездит.
Даже официальный сервис не всегда в курсе, как искать и устранять проблему. Вот и ездят все уколхоженные. В каждом первом подобранный методом тыка резистор-обманка мочевины в изоленту замотан. Ну и отсутствие рынка б/у запчастей тоже не плюс.
Читал отзывы, мужики грят однозначно лучше, чем отечественные грузовики, да и МАЗа то же.
>однозначно лучше, чем отечественные грузовики, да и МАЗа
Отечественные это какие, камаз о которого отсалься один шильдик, а всё остальное это мерседес аксор или маз, у которого мановский двигатель и зф коробка?
Наверно, он имел в виду машины полностью из отечественных комплектующих. При нужде они действительно чинятся в чистом поле запчастями из любого сельского агроснаба, но по удобству до любой иномарки далеко.
"Лучше" понятие слишком ёмкое. Удобство, ремонтопригодность, ТТХ... Один мужик на гарантийной Карге 2к километров ехал на жесткой сцепке за вонючим МАЗом-одиночкой к официалу, т.к. в рейсе просто никто не смог ему помочь. На сколько я знаю со слов водилы, официал тоже два месяца менял всё подряд. Чем кончилось - хз. Тру стори.
Господа, на руках 1-1,2кк.
Собираюсь прикупить одну из этих машины.
Магнум, Премим и Вольва - конец девяностых, начало двухтысячных.
МАЗ - 2012 года.
Чтобы ты выбрал,Анон?
Водила будет наемный. До этого сдавал в аренду без водилы только Газельки с рефами. Тягачами не занимался.
Собираюсь прикупить одну из этих машины.
Магнум, Премим и Вольва - конец девяностых, начало двухтысячных.
МАЗ - 2012 года.
Чтобы ты выбрал,Анон?
Водила будет наемный. До этого сдавал в аренду без водилы только Газельки с рефами. Тягачами не занимался.
Давайте лучше обсудим, как сдавать задним ходом с полуприцепом. Опыт в ЕвроТраке2 есть. Но как заламывать прицеп справа, вот в чем вопрос.)
Евромаз, он же Бульботроттер, весьма удобен. Если движок ЯМЗ-7511, он же Тутай, то это оче зверская повозка. Чинится, действительно, в поле, запчасти в любом сельпо, но за ним нужно постоянно следить и не лениться после рейса посмотреть подтёки масла и послушать движок.
Смотреть на состояние. Иномарки могут быть как уколхожеными в говно, так и оче ухоженными машинами. У МАЗа опасаться китайской КПП.
Магнум - смотри на движок. MACK'овский чинить дороже (один верхний набор стоит тысяч 20), MIDR - дешевле (тем более 6 раздельных головок). Оба движка простые и понятные. Компоновка всего остального весьма ебанутая. К ресиверам не подлезешь, до проводки не дотянешься, к движку словно в лодку лезешь. Мне не очень нравится.
Примиум - до 2002 тот же MIDR не объебись: MIDR 062356 (обычный 12-литровый) и MIDR 060226 (меньший по объему, но слабо отличимый внешне) - разные моторы. О трещинках в головках ты не узнаешь, а на крышку муфты опережения зажигания посмотри - вареная/поксипольная ли она, залезали ли внутрь, почему. До 2002 года ставили свои реношные коробки B9/B18 - лестных слов не скажу. В остальном машина примитивная, в хорошем смысле. Запчастей новых и б/у - море.
Вольва FH12 - надёжная... Я хз чего о ней написать даже. Каких-то глобальных суровых болячек не вспоминается. Купить можно всё, за недорого. Я бы взял.
МАЗовские агрегаты не щупал. Не буду врать. Если скидывают 2012 год, то что-то может быть не чисто.
Как уже написали, ищи живые с виду. Чтобы движок чистенький, герметик из-под головки не торчал, минимум изоленты и термоусадки. Заведи, послушай, попроси проехать, чтобы узнать как едет на горячую. Если всё устраивает - езжай на сервис. Пускай сделают хотя бы диагностику всё равно хозяин вскрывать и щупать потроха не даст. Сверь номера двигателя/КПП/редуктора по VIN, если есть возможность. Сказать тебе "Даф смотри, Рено не смотри" я не могу. Выбор некротягача - лотерея. Только Ивеко не смотрел бы вовсе.
Алсо, запасай тысяч 100-150к а лучше 200 неприкосновенного запаса на ремонт. По любому поменяешь масло и расходники. В том числе и в КПП, мостах. По нему оценишь куда обратить внимание в первую очередь. Если будешь менять масло и засомневаешься, то можно скинуть поддон. А так вполне вероятно вылезет мёртвый редуктор, сцепление на исходе, турбина, помпа, теплообменник, компрессор. Хорошие машины не продают.
Со стороны водилы ничего не скажу. Жрёт-прёт-рулится не ко мне.
Неужели сейчас актуален дальнобой?
Какой выхлоп чистыми в месяц-полгода-год?
Это правда что геморрой у всех дальнобойщиков, и проблемы со слухом-позвоночником?
Какой выхлоп чистыми в месяц-полгода-год?
Это правда что геморрой у всех дальнобойщиков, и проблемы со слухом-позвоночником?
Сверхприбылей нет, но заработать можно. Главное крутиться-вертеться. Впрочем, сейчас любой малый /biz/ так. Хотя в целом усилий надо больше и больше, а выхлопа меньше и меньше. Впереди "двенадцатитонный" сбор. Посмотрим, что дальше будет.
Проблемы со здоровьем есть, но я бы не сказал, что поголовно и букетом. Сидеть в офисе 8 часов, а потом 3 часа перед телевизором дома не лучше.
Актуален. Если работаешь на себя, то поневоле придётся крутиться, чтобы машину обслуживать и себе оставалось. При грамотном подходе, чистыми может выходить в месяц 80 тысяч.
Проблемы со здоровьем, в основном, с желудком, если жрать что-то невообразимое. С позвоночником у офисного планктона будет проблем даже больше, нежели у водилы. А так работа нормальная, если нравится, то доставляет.
Спасибо, Антон. Держи няшу.
МАЗ изъятый из под ЛК.
бамп
Не бампуй шлюхами. Онли траки, в которые трахают шлюх в роскошных спалках с бахромой.
Бампану своим некроатмосферничком
Что за автобус? Что за моторчик?
Чтот заводской ЛАЗ вспомнился.
Только сегодня видел такой Интер на стоянке. Водила смотрел ЭЛТ-телевизор, я аж охуел. У него там полка с завода.
Не обманывай, няша. Этот двигатель сзади, радиатор слева, воздух WABCO'ский. Это мерседес, да? OM 402?
Вангую маршрутчик-куна из /wrk/, но у него Вольво вроде.
На том пике не только шлюха.
Часть Икаруса не в счет
Привет аноны. Расскажите те кто работает водителями, насколько тяжело? Я сейчас учусь в автошколе и подумываю дропнуть свою работу столяром и податься в перевозчики.
Алсо мне нельзя поднимать тяжелого из за грыжи, потому числюсь на работе почти баластом бесполезным, т.к. не могу поднести к станку брус и прочее.
Алсо мне нельзя поднимать тяжелого из за грыжи, потому числюсь на работе почти баластом бесполезным, т.к. не могу поднести к станку брус и прочее.
Otomarsan O303
водилы постоянно работают грузчиками на месте прибытия (а зачастую еще и отбытия).
В любом случае нужно будет что то таскать. Та даже колесо поменять. Ладно если ты устроишся на полуторку типа Газели, но а если на что то большое? Там и колеса потяжелее. Я вон вожу курицу, пельмени, так на мелких точках разгружаю сам, но там херня, пару-тройка корыт, они не тяжелые, в супермаркетах есть грузчики, но они не всегда свободны, потому если время поджимает, то просто беру и выкидываю приемщику столько сколько положено в определенной точке. Короче бывает что за день особо и не устанешь, потому что по крупным точкам катаешься, а бывает заебешся что пиздец по пробкам и мелким точкам гонять.
> поднимать тяжелого из за грыжи,
Дополню вот этого трудягу - >
Тебя могут послать в какой-нибудь мЕтро, а там оче часто встречается такая хуйня как -" Разгрузка силами водителя". Тебе дадут рохлю и будешь паллеты катать. Допустим у тебя ебануло колесо на п/прицепе 385/65, весит она дохуя, сними его, поставь и ебанувшее колесо повесь на место запаски, тяжело? Будут у тебя грузы с боковой/верхней загрузкой и наслаждайся, хорошо если у тебя будет штора - сдвинул её и всё, да и то, доски в ручную снимать, а если у тебя будет просто сдвижной, а не шторка? А если вообще не сдвижной, а загрузка боковая?такое редко, но бывало в практике. А если ты забуксовал где-нибудь, то бери лопату, сетки всякие и подкладывай себе под колесо. Хотя мне кажется что ты домкрат даже не поднимешь , если у тебя
>т.к. не могу поднести к станку брус и прочее.
Или иди на какой-нибудь 5-ти тонник-реф, да и то тебе уже пояснили что всё равно что-нибудь придётся таскать.
мимо_логист
> из за грыжи
хуево быть тобой, анон. я бы на твоем месте посмотрел что то типа снабженца и прочая доставкатофу, ну или таксовать в крайнем случае. на большегруз нунахуй, так и загнутся можно.
А мотор угадал? Или там 442й?
БАМП работягами
продался за кокаколку, анус сосет
Папкин бродяга мамин работяга
~++777СИРОТА777++~
>опережения зажигания
это что бензомотор?
Бля ну впрыска опережение, какая разница. Суть одна.
Муфта привода ТНВД, если быть точным. Её как только не называют. И еще определений добавляется, когда узнают цену б/у-шной 50-80к
- кун
Вы меня не обоссывайте, но чому так популярны китайские КАМАЗЫ? Хрен знает как называются они, но их дохуя и в основном самосвалы. Дешевле наших чтоле?
для стоительных и прочих компаний, это расходник, который ездит до первой сурезной поломки, а так это тот же Ман например, но сделаный с китайским качеством из китайских же материалов.
чета проиграл. Кстати это реально болезнь всех С шек? Ну пиздец У меня в авто школе когда я на Б и С учился у меня вечно 1 передача выпадала. Инструктор ее сам рукой держал.
Ты похож на телку. Котороя ездить умеет а масло посмотреть не может.
Нет, это просто последствие распиздяйского отношения к технике. Работал на бортовом Кразе 255 и Газоне 52, все было норм.
bump
Как тебе КРАЗ? Норм тачка или не? Всегда хотел на кразе выпилить кредитопидора на перекрестке.
класс ) скиниш потом бо блютузу на перемене ??
Кстати ананасы. Вот заметил что на новых тягачах, нет огней автопоезда. По ПДД это 3 огня на крыше. Разве в европах ПДД иные или я что то не понимаю?
Европа-днище автомобилестроения. Так что если на европомоине нет огней автопоезда, нет смысла расстраиваться.
Опять 0/10. В следующий раз попробуй тоньше.
Да не обращай внимание на залётного.
у меня только икпорт(((
за урок скинется
А тут кто-нибудь есть из гейропки? Водилы в гейропе хорошо получают? междубулок
делать им нехуй, на ру двачах сидеть. они поебуют шикарных трапов на трассе
Я уже где-то писал, что знал мужика, которого уехал дальнобоить по Финляндии через всю страну с севера на юг. Платят больше, парк новее, дороги лучше, режим труда и отдыха нормальный. Всякие требования в духе надевать цепи на колёса сперва хоть и напрягают неудобством, но зато не стоят колоннами на подъемах после снегопада. Теперь о возвращении на родину даже не думает.
Анончики, правда самые няшные грузовики 80-00 годов выпуска? Современные они хоть и технологичные, просторные, но не такие теплые и ламповые.
Самые няшные и ламповые это американские грузовики, в европе никогда не делали ничего годного, год выпуска тут не особо важен.
Ну хуй знает, сравнивать можно по-разному.
Ничего в них няшного. Обычная некрота. Если в легковом некроавто премиум сегмента затёртые и обшарпанные кожа и красное дерево, то в грузовиках тот же пластик и те же тряпки, только замызганные потом, жиром, кончей.
Если найти грузовичок не работавший, с консервации, то да, будет этакое приятное ретро. Остальным место на разборке.
Обычный сарай на колёсах. Хикке-аутисту (я сам такой в душе) приятны маленькие жилые каморки, автодачи, жилые отсеки америки, потому они и "ламповые". А в целом обычная машина. Грузовики не для того, чтобы в них лампово жить и двачевать из-под пледика, а чтобы работать.
Но чему отдам должное, так это дизайну. В 80-90 производители позволяли себе делать что-то нестандартное. Древние магнумы тому подтверждение. Такая то панель звездолёта, лол.
Сейчас все интерьеры одинаковые.
Сейчас все интерьеры одинаковые.
Американоблядь, плиииз
Какое же уебище этот магнум.
Посоны, пора запиливать перекат!
Я про коммерческий автопром в целом. Вон Магирусы и Татры, симпотичные грузовики делали. Что правда в 80-00 это уже поколение квадратных безкапотников, но все же в них есть что то такое, что присуще всем страм автомобилям, харизма что ли. Уж не знаю как это назвать, типа как есть аноны, которые дрочат на некро японцев/немцев, на ЛАЗы/Икарусы и прочее, только потому что они кажутся чем то милым.
Примерно такой же бардак, как на твоих пиках, мне достался. Чистил кабину ровно три дня, израсходовав огромное количество всяких ядерных чистящих средств. Шторы вообще отстирались с третьего раза в стиральной машинке. Зато потом было приятно залезть, в кабинете всё было как новое.
Снаружи я тоже охуел машину в порядок приводить, пришлось посетить разборку для покупки всякого пластика и фар с фонарями и прочей мелочёвки. Правда, пришлось заклеить наклейками-кляксами особо охуевшие очаги ржавчины. В цвет не попал бы, а так зачистил рыжики и задул грунтовкой, сверху заклеив наклейкой. Сварил площадку за кабиной и по мелочи подварил. Масло поменял, пришлось даже промывкой воспользоваться. В итоге, древняя 113-я Скания превратилась из ушата в ещё бодрый пепелац. Проездил на ней год, а потом мне дали R-ку только что из Гейропы. Та Скамейка ещё ездит, её у нас используют теперь как машину для новичков без опыта. Хорошая машина, шведский МАЗ: простая и надёжная.
Да, 113 Скания хорошая машинка. Действительно простая и надёжная.
Обидно, что водилы своими руками доводят технику. И ладно бы просто свинячили в кабинах, так заправляют мазутом, электрика убитая (чинили как-то раз старую Ивеко Евротех с Евростаровской кабиной, у которой систему самодиагностики кто-то просто вырезал или не осилил собрать при замене кабины), то, что не мешает езде не чинят, остальное чинят исключительно дизельтехником. Зачастую и машины то не старые, а ничего не работает как должно и за что браться не знаешь.
Побольше бы таких как ты. Добра тебе.
>эта подсветка на пике
Даже смотреть не стал. Какой-нибудь хохол-говноед, что батрачит дальнобоем на дядю Сэма. Я отгадал?
Кто-то пилит перекат? На архивач тред уже кто-то добавил.
Перекат: https://2ch.pm/au/res/2808404.html
