24 декабря 2023 г. Архивач восстановлен после серьёзной аварии. К сожалению, значительная часть сохранённых изображений и видео была потеряна. Подробности случившегося. Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Сохранен
50
8 января 23:33
Сохранен
24
8 января 20:34
Сохранен
38
14 декабря 2024
Сохранен
57
25 ноября 2024
Сохранен
375
ТУ-144 изначально был говном без задач, чтобы сказать А У НАС ТОЖЕ ЕСТЬ, зачем пытаться возродить ме — ТУ-144 изначально был говном без задач, чтобы сказать А У НАС ТОЖЕ ЕСТЬ, зачем пытаться возродить мертворождённое? Коммерческая карьера Ту-144 была недолгой. До момента прекращения регулярной эксплуатации с пассажирами 23 мая 1978 года экипажи Аэрофлота на Ту-144 выполнили 55 рейсов, перевезя 3284 пассажира. 1 июня 1978 года, всего через семь месяцев после начала коммерческой эксплуатации, «Аэрофлот» прекратил сверхзвуковые пассажирские рейсы https://ru.wikipedia.org/wiki/Ту-144 «Конкорды» эксплуатировались авиакомпаниями British Airways и Air France, каждая из которых имела по 7 самолётов. За 27 лет регулярных и чартерных рейсов было перевезено более 3 миллионов пассажиров[2], общий налёт самолётов составил 243 845 часов https://ru.wikipedia.org/wiki/Конкорд Из свежих новостей: Вице-премьер Савельев подчеркнул важность развития сверхзвуковых технологий, особенно для сокращения времени полетов на дальние расстояния, такие как Дальний Восток. "Восстановление Ту-144 как летающей лаборатории — это шаг к возобновлению сверхзвуковых пассажирских перелетов в будущем," отметил Савельев. https://overclockers.ru/blog/Mirakl/show/190095/Tu-144-vozvraschaetsya-v-nebo-kak-letajuschaya-laboratoriya
13 ноября 2024
Сохранен
16
ПАРА ВОПРОСОВ ПРО АВИАЦИЮ 1) используют ли пилоты гермоскафандры в самолётах в которых катапультиро — ПАРА ВОПРОСОВ ПРО АВИАЦИЮ 1) используют ли пилоты гермоскафандры в самолётах в которых катапультирование осуществляется в спасательной капсуле? Т-4 Сотка, В-58, F-111 и т.д. Или в этом нет смысла и там расчёт на то что у капсулы наддув воздухом которым можно нормально дышать на больших высотах? 2) возможно ли безопасное катапультирование на скоростях м=3 и выше? Если например пожар и нет времени на торможение? Или на таких скоростях при катапультировании будут перегрузки несовместимые с жизнью? 3) На какой высоте верхняя граница воздушного пространства в котором воздушным движением управляю авиационные диспетчеры а не ЦУП? Километров 40 или больше? 4) Практиковал ли кто-то дозаправку на сверхзвуковых скоростях и возможно ли это хоть теоретически?
16 сентября 2024
Сохранен
519
30 августа 2024
Сохранен
26
«Коммерсантъ» узнал о сокращении планов поставок российских самолетов — Планы поставок российских самолетов могут сократиться, узнал «Коммерсантъ». По данным газеты, консультанты Сбербанка и «Газпром нефти» в ходе аудита на заводах Объединенной авиастроительной корпорации пришли к выводу, что «экономически оправданный спрос» на выпуск 1000 новых отечественных самолетов до 2030 года отсутствует. Кроме того, эксперты выявили проблемы с ростом себестоимости самолетов Планы по выпуску почти 1000 гражданских самолетов до 2030 года могут пересмотреть в сторону сокращения, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в отрасли. При этом, по данным газеты, рассматривается также вариант создания новой стратегии вместо корректировки действующей комплексной программы развития авиаотрасли (КПГА). Правительство утвердило эту программу летом 2022-го. В июне «Коммерсантъ» со ссылкой на источники писал, что группа консультантов из Сбербанка и «Газпром нефти» проводит аудит на заводах ОАК, где производятся новые гражданские самолеты SJ 100, МС-21, Ил-114 и Ту-214. Проверка началась по поручению правительства, которое было дано после того, как Минпромторг и госкорпорация «Ростех» сообщили о переносе сроков поставок всех российских пассажирских самолетов, разрабатываемых для замещения западного флота. Источники рассказали «Коммерсанту», что аудиторы пришли к выводам, что «между спросом на авиаперевозки и производством по КПГА образовался дисбаланс по объемам и типам самолетов и она не соответствует коммерческому спросу». Кроме того, аудиторы выявили, что структура спроса оказалась сильно смещена в сторону МС-21, а SJ 100 оказался в профиците после сообщения о планах «Аэрофлота» отказаться от этого самолета. Кроме того, они предупредили, что спрос на Ту-214 будет ограничен по времени. В июне глава «Аэрофлота» Сергей Александровский заявил, что авиакомпания обсуждает с Объединенной авиастроительной корпорацией «трансформацию соглашения» по поставкам 339 новых российских самолетов, чтобы заместить SJ 100 и Ту-214 дополнительными МС-21. https://www.forbes.ru/biznes/518722-kommersant-uznal-o-sokrasenii-planov-postavok-rossijskih-samoletov
9 августа 2024
Сохранен
631
9 августа 2024
Сохранен
493
20 мая 2024
Сохранен
27
12 марта 2024
Сохранен
138
Самолёт не самый безопасный транспорт в мире: В мире всего 34к самолётов разной вместимости и даже — Самолёт не самый безопасный транспорт в мире: В мире всего 34к самолётов разной вместимости и даже так, даже так этот кал умудряется генерировать каждый год больше сотни смертей МИНИМАЛЬНО Да, пилоты должны долго учиться, проходить ежесезонные проверки и наблюдения у специалистов, но если вы попали в аварию на самолёте, то шансов выжить у вас почти нет. Большая часть катастроф с большим количеством жертв на взлёте и посадке при неполадках и ошибках экипажа. Дальше идёт взрыв моторов/отказ оборудования, дальше идёт, внезапно, СУИЦИД ПИЛОТА. То есть, вас таки или иначе может ебнуть ебанутый пилот, может просто сделать намеренную ошибку и вам пизда. Второй пилот может просто не успеть среагировать на это. Последняя такая катастрофа была в Китае в 22-м году, расследование идёт до сих пор. ТАМ САМОЛЁТ БУКВАЛЬНО КАК ШТОПОР ВРЕЗАЕТСЯ В ЗЕМЛЮ То есть, самолёты самый безопасный транспорт в мире исключительно в статистике, в сравнениях с автомобильными жертвами, хотя автомобилей 1.5 миллиарда на этой планете и каждый второй из них это ржавое ведро которое при этом никто не осматривает по паре раз на выходе с гаража. И даже с таким заебами, проверками, досмотрами пассажиров эти хуйни падают и падают Р-Е-Г-У-Л-Я-Р-Н-О. Если в самолёте что-то пошло не так, то это, вероятнее всего, КОНЕЧНАЯ. Если пилот в плохом состоянии-КОНЕЧНАЯ Если произойдёт резкий отказ оборудования-КОНЕЧНАЯ Если самолёт занесёт на посадке-КОНЕЧНАЯ Если посадка будет на слишком большой скорости-КОНЕЧНАЯ БЫЛИ ДАЖЕ СЛУЧАИ БУХИХ ПИЛОТОВ БЛЯТЬ И это "что-то не так" там происходит в рандомном состоянии, потому что, так или иначе, но летающая хуйня на керосине в небе это опасней чем дрифт на голой резине на дорогах общего пользования. Будь самолётов в количестве машин, вы бы просто ахуели считать падающие хуи в небе.
19 февраля 2024
Активный
263
Как Бриташка просрала свою авиапромышленность? /uk/ — Считаю тему слишком обширной и интересной для вопроса в ликбез-треде. Оставим пока в стороне более сложные вопросы вроде "Как Бриташка умудрилась потерять свою Империю, закончив ВМВ в числе главных победителей" или "как она умудрилась проебать свою радиоэлектронику с лидирующих стартовых позиций в мире до полного нуля". Конкретно по авиации - что, когда и почему у них пошло не так? В войну делали, пожалуй, лучшие самолёты: мемцы обошли их всего однажды, выпустив фоку-190, и то ненадолго. Тот же П-51 Мустанг был, по сути, разработан по британскому ТЗ и доводился под их руководством; амеры от него изначально отказались, но увидев, КАКАЯ конфетка получилась, тут же начали визжать "Нам нужно это дерьмо, 15 тысяч штук и позавчера!" В плане реактивов бритты дышали немцам в затылок и обгоняли амеров: Глостер Метеор, ДеХэвиланд Вампир и вот это всё. Второе поколение реактивов тоже было топовым. А на третьем вдруг ХУЯК - и полная залупа: их обошли французы, их обошли шведы; у бриттов ВНЕЗАПНО вместо перехватчика оказался Лайтнинг-2 с получасом полёта; вместо основного МФИ - прикольненький, но явно не годящийся на роль полноценного МФИ Харриер; и кунсткамера инженерных курьёзов под названием "V-серия" вместо бомбардировщиков. В итоге полноценный МФИ третьего поколения aka Panavia Tornado они смогли родить только в коллабе с мемцами и макаронниками, а поскольку рожали его лет 20 всем, кто считает, что МиГ-23 "опоздал" с появлением - приветы ;), англичанке пришлось судорожно покупать Фантомы, чтобы хоть как-то заткнуть дыры вокруг своих островов (о Содружестве уже даже речи не шло, "вы там держитесь, хорошего настроения"). С Еврофайтером вышла полностью аналогичная история, ну а с разработкой и производством F-35 англичанка только свечку стоя в уголочке держала. Короче, ЧТО ЭТО БЫЛО вообще? Как так вышло? Диверсия Моссада и КГБ? Тлетворное влияние Битлз и Блэк Саббатх? США сложной многоходовочкой убрали главного конкурента на рынке вооружений для НАТО? Козни вездесущих рептилоидов? Дискач. Желательно с аргументами, пруфами и анализом.
сегодня 6:53
Сохранен
111
20 ноября 2023
Сохранен
499
31 августа 2023
Сохранен
543
29 августа 2023
Сохранен
553
28 августа 2023
Сохранен
49
8 июля 2023
Сохранен
38
29 апреля 2023
Сохранен
40
13 марта 2023
Сохранен
0
23 февраля 2023
Сохранен
459
15 февраля 2023
Сохранен
154
14 февраля 2023
Сохранен
28
25 января 2023
Сохранен
1030
20 июня 2023

Отзывы и предложения