Именно по этой самой причине когда англичане обыскивали самолет Аэрофлота в Лондоне и туда пытался попасть российский консул англичане его послали нахуй, так как самолет не российский.
Ну и?
Если бы у тебя был авиапарк, ты бы стал регистрировать его в россиюшке?
Если бы у тебя был авиапарк, ты бы стал регистрировать его в россиюшке?
>Lufthansa
да достаточно батькину Белавия посмотреть
>Вы знали, что у России нет пассажирских самолетов? Оказывается все самолеты российских авиакомпаний зарегистрированы на Бермудах.
Бля, может у нас еще и армия на самом деле натовская?
это чтобы барин мог в любой момент улететь с семьей
Какого хуя флаг расеи на самолетах? Можно любой рисовать?
Бермудская.
А разгадка проста.
госкомпания наебывает собственного барина как по нотам
Тоже постоянно теряется в треугольнике?
В случае беспорядков натовцы могут вмешаться, так что да, в некотором роде.
какие самолеты, их там нет
Самоли из пидорашки летают в обход Турции, через Иран и Ирак.
>когда мемас про "Этот российский X уже не российский" оказался правдой
Ребята, не стоит вскрывать эту тему. Вы молодые, шутливые, вам все легко. Это не то. Это не Чикатило и даже не архивы спецслужб. Сюда лучше не лезть. Серьезно, любой из вас будет жалеть. Лучше закройте тему и забудьте, что тут писалось. Я вполне понимаю, что данным сообщением вызову дополнительный интерес, но хочу сразу предостеречь пытливых - стоп. Остальные просто не найдут.
Боюсь они настолько не хотят вмешиваться, что скорее подыграют Пыне чтобы он победил оппозицию.
Асада к примеру могли свергнуть за все художества, но не хотят. Не желают тратиться на восстановление Сирии. Асад кстати с Рашки на это 400 млрд долларов хочет. на полном серьезе - и ему дадут, отняв у русских.
А зачем так? Что даёт регистрация самолёта в другой стране?
Что бы налоги не платить.
И что это значит, не понимаю? Офшорные авиакомпании, регистрируют самолеты по месту регистрации офшора. Никто не будет регистрировать компанию в России, потому что её сразу отберут бандито-силовики. Дураков нет короче, в России регистрировать.
>И что это значит, не понимаю?
Это означает, что самолёты государственной авиакомпании Россия или Аэрофлот не имеют к России ни малейшего отношения.
Получается что государственные компании не хотят платить в российских бюджет, хехе.
Вот это лол. Скинь Нэвэльному.
>Это означает, что самолёты государственной авиакомпании Россия или Аэрофлот не имеют к России ни малейшего отношения.
>
>Получается что государственные компании не хотят платить в российских бюджет, хехе.
Это так забавно наблюдать со стороны, когда очередной допирает что все что говорят политики рашки - враньё. Я лично допер еще года три назад, когда в экономический кризис правительство начало делать в точности как по учебнику все чтобы его усугубить и расширить.
Если с новообретенным прозрением присмотришься ко всяким нелогичным поступкам власти, ты с удивлением обнаружишь что все крайне рационально, просто исходит из других целей
Не совсем. Я пейсал в другом тредике, но тут скажу коротко, что у властей есть 2 задачи: сделать лучше и удержать власть. Постсовки часто удерживают власть, делая при этом хуже. Скоро могут помереть, а до последнего хочется сосать соки из системы и ни о чем не думать. Это все на фоне наркомании, алкогольной в основном, но непринципиально какой, бонусом повышенные повреждения мозга. Т.е. никто тебе спецом экономику не портит, но если он подпортит и гарантированно удержится над всеми, совесть не заноет.
Ничего удивительного. В Пидорашке такие законы и уровень управления, что в ней можно делать только две вещи: добывать сырье и разворовывать деньги, полученные от его продажи. Государство-фейк, государство-сырьевая колония, государство-рэкетир, государство-мусорный полигон.
Да, страдает этим поколение 50х, но и молодежь учат и наиболее легко учится этому поколение 80х, как ни странно. Видимо шок нищего детства?
Давай я три точки на карте проставлю и ты по ним треугольник соединишь?
А потом крайне рационально потратили 4 охуилиарда на поддержку рубля, ага. Ох уж эти криптопидарахи. Никак не признают, что никакого хитрого плана нет.
>никакого хитрого плана нет.
Есть. Он состоит в том, чтобы пиздить деньги и параллельно вливать населению патриотическую пропаганду в уши.
Тест
Это чтоб транспортный налох не платить
Это наверное чтобы товарищ судья не отстранил имущество в пользу нужного человечка.
Это жулики и воры, все верно.
Даже государственные авиакомпании в России регистрируют весь свой флот на Бермудах.
ну чтобы межвежомственные ребята не претендовали на подотчетное крылатое имущество.
Нет, все проще. Они просто не хотят платить налоги, поэтому и перекатились на Бермуды.
> Именно по этой самой причине когда англичане обыскивали самолет Аэрофлота в Лондоне и туда пытался попасть российский консул англичане его послали нахуй, так как самолет не российский.
СУКА!!! Что ж ты делаешь-то!
Но, в стране где зарегестрировано все равно придется платить
> ПУК!
Смари, няша, короч.
> Авиакомпании, как и прочий бизнес, активно пользуются офшорами. Формально регистрируют имущество на экзотических островах, а летать могут где угодно. Бермуды - самый популярный в мире авиаофшор.
>
> - Если самолет оформлять в собственность в России, надо заплатить таможенную пошлину (10%) и НДС (18%), - говорит авиаэксперт Дмитрий ДРОБНИЦКИЙ. - Это гигантские деньги. Если самолет стоит $60 млн., то сверх этой суммы надо отдать еще $18 млн. Большинство авиакомпаний на это не готовы.
>
> С одной стороны, государство эти потери потом компенсирует. Перевозчик в будущем не платит НДС с продаваемых на свои рейсы билетов - до тех пор пока не отобьет нужную сумму. Но на это уходят годы. Если же самолет ввозится как иностранная собственность, приписанная, скажем, к Бермудам, то ничего платить не надо. Экономия огромная. Но обычно не для авиакомпании.
>
> - Самолеты регистрирует не перевозчик, а их собственник, то есть лизинговая компания, - пояснил один из пилотов гражданской авиации, пожелавший не раскрывать своего имени. - И делает это там, где считает нужным. Если это понять, то отпадают обывательские рассуждения о «странных схемах», «уходе от налогов в России» и т. д. Авиакомпании просто эксплуатируют самолеты на условиях лизинга (то есть аренды. - Ред.), но не владеют ими.
>
> Перевозчикам проще и выгоднее отдавать по $300 - 500 тысяч в месяц, чем сразу выложить за крылатую машину $60 - 100 млн. И какая разница, где прописан самолет, если такая схема прибыльнее?! Вот наши авиаторы и обращаются к лизинговым компаниям. А те уже поступают так, как им удобнее и безопаснее.
Там очень низкие налоги и минимальные сборы за регистрацию.
>Авиакомпании, как и прочий бизнес, активно пользуются офшорами
Почему все крупные, национальные авиакомрании типа Lufthansa, El Al или American Airlines регистрируют свои самолеты в своих странах, а государственная авиакомпания Россия или Аэрофлот регистрируют их на Бермудах?
>у властей есть 2 задачи: сделать лучше и удержать власть
Во власть идут исключительно с одной целью - наворовать. Похуй на других, только себе. Я просто знаком с многими представителями с детства. И не надо тут манямантр про то, что бывают честные политики. У того же сисяна точно такая же мечта - пробраться к кормушке. И Немцов покойник бугуртил от того, что его от кормушки пидорнули. Честных политиков не бывает. Это нонсенс.
Ты тактично проигнорировал пикрил, анальнобот?
РАШКИ НЕТ!
Ок, я не буду маневрировать как сисянопроплатка и скажу прямо, что у нас нет своих самолётов практически. Всё было развалено к хуям в либерашьи 90-е.
>опровергает ссылку на официальный сайт картинкой какого-то Полухина
Что, тебе нечего ответить? Все самолеты крупнейших перевозчиков России имеют иностранную регистрацию, это можно убедиться пройдя по ссылкам в ррлсье. А свою корявую пропагандистскую листовку оставь для вконтактика.
>и скажу прямо, что у нас нет своих самолётов
Так чего же мы тогда раздуваем щеки и строим из себя сверхдержаву, если мы такие отсталые?
>по ссылкам в оппосте
Чекнул свою неньку.
Я спокоен.
Вы сами свои и мои посты перечитайте и расскажите, кто здесь проплатка на самом деле?
Молодцы, вот у вас все делают как порядочная компания.
> свои и мои посты перечитайте
> кто здесь проплатка
> свои и мои посты перечитайте
> свои и мои посты перечитайте
> перечитайте
Я тебя тупым назвал. Причём тут деньги?
Только вот в/над 404-ой самолёты не летают чё-то совсем.
А ВОТ У ХОХЛОВ И В АФРИКЕ ЕЩЕ ХУЖЕ! Нашли на кого равняться. После этого не удивлюсь, если кремлепидорахи и нефтяные вышки отписали на британские офшоры, чтобы в бюджет меньше налогов платить.
Именно поэтому Аэрофлот, S7, Россия, ЮТэйр и остальные регистрируют свои самолеты на Бермудах?
Бамп обосрамсу Сверхдержавы.
Ты хочешь сказать, что в России не существует самолетов с номером RA?
Наверно у отряда который возит Путина они есть и может еще у парочки компаний, но все крупнейшие компании -Аэрофлот, Уральские, С7, Россия и пр. имеют иностранную регистрацию.
Авиакомпания AZUR air, один из крупнейших чартерных перевозчиков, приняла решение о начале процедур по переводу существенного количества своих самолётов в Государственный реестр воздушных судов Российской Федерации. Уже подана заявка в Росавиацию на регистрацию в национальном реестре двух самолётов Boeing 767-300, планирующихся к поступлению в парк авиакомпании в течение весны 2018 года. Всего в течение текущего года планируется перевод под российскую регистрацию порядка десяти лайнеров.
На сегодняшний день практически все суда иностранного производства, эксплуатирующиеся российскими авиакомпаниями зарегистрированы в реестрах Бермудских островов либо Ирландии. Вопрос перевода гражданского флота иностранного производства под российскую юрисдикцию давно ставится на правительственном уровне. Авиакомпания AZUR air решила внести свой весомый вклад в процесс создания полноценного национального реестра, имеющего международное признание и пользующегося доверием лизингодателей.
На сегодняшний день практически все суда иностранного производства, эксплуатирующиеся российскими авиакомпаниями зарегистрированы в реестрах Бермудских островов либо Ирландии. Вопрос перевода гражданского флота иностранного производства под российскую юрисдикцию давно ставится на правительственном уровне. Авиакомпания AZUR air решила внести свой весомый вклад в процесс создания полноценного национального реестра, имеющего международное признание и пользующегося доверием лизингодателей.
>На сегодняшний день практически все суда иностранного производства, эксплуатирующиеся российскими авиакомпаниями зарегистрированы в реестрах Бермудских островов либо Ирландии.
Самое смешное, что среди них есть и государственные авиакомпании - группа Аэрофлот контролируется государством и одновременно уходит от налогов и регистрации в России.
Тут уже даже дураку станет понятно что это это за власть.
от каких еще налогов? самолеты же принадлежат лизингодателю, а не Аэрофлоту.
Два бота попробовали было робко потолкаться в треде, сначала что-то доказать боевой картинкой безо всяких ссылок, а потом перевести тему обсуждения, но быстро убежали к куратору за тактической добавкой.
Ну дык оно и понятно - в рашке самолеты могут отжать бандюки у власти.
В Рашке нет аэропорта, не боись.
>AZUR air
Эта та авиакомпания, у которой даже IATA кода нету, и она спиздила себе AZ у Алиталии? В авиационной тусовке таких называют "Залупа-Авиа"
УИИИ КОПРОЭКОНОМИКА! ОФШОРЫ! НИЧЕГО СВОЕГО НЕТ!
ЫЫЫ ОТКАЗ ОТ МЕЖДУНАРОДНЫХ НОРМ! САМОИЗОЛЯЦИЯ! КНДР!
>Ну дык оно и понятно - в рашке самолеты могут отжать бандюки у власти.
Наш торговый флот аналогично под флагом панамы ходит.
> свои самолеты
Самолёты авиакомпаниям принадлежат или лизингодателю?
А это что-то меняет? Лизинговая компания тоже российская, а самолеты бермудские, вот ведь незадача.
Поясняю. 99% иностранных самолетов в РФ - в лизинге. Когда начался рост воздушных перевозок и массовый распил всяких ТУ154 одновременно с ввозом иностранной техники, лизингодателям стало ясно, что система контроля и законодательного регулирования технического обслуживания сложной иностранной техники не соответствует мировому уровню. А на бермудах с этим все нормально. Поэтому лiтакi выдавались при условии регистрации в этих странах, что бы техническое состояние вверяемого имущества поддерживалось на необходимом владельцу уровне.
Отговорки. Для ТО не обязательно проходить его в стране где самолет зарегистрирован, посмотри хотя бы на Украину, они регистрируют самолеты на Украине, а ТО проходят в Европе. Так что твой аргумент ошибочен.
Единственная причина по которой эти самолеты принадлежать Бермудам - это банальное уклонение от налогов и сборов на регистрацию.
Бермудская Россия, хехе.
Ты не понял, дело не в месте прохождения ТО, а в контроле правильности его проведения. Так-то и у нас полно технических центров сертифицированных властями Бермуды. Лизингодатель боится, что его самолёт начнут ремонтировать Петровичи при помощи кувалды и лома (так как в РФ отсутствуют система контроля выполнения ТО со стороны государства), и к моменту возврата это будет убитый кусок говна.
Свои литачки руснявыши регистрируют тоже на Бермудах, ну не покупные всмысле.
>а в контроле правильности его проведения
Тогда бы было логично регистрировать там, где этот самолет произвели, ведь в Европе или США уровень контроля ТО по Аэрбасам и Боингам на самом высшем уровне. Однако регистрация почему-то в оффшорных Бермудских островах, хехе.
В разгадка одна - жулики.
Именно.
RA-61701, RA-61702, RA-61703, RA-61704, RA-61705, RA-61706
А эти от куда взялись?
Ну так в европах регистрация дороже, понятное дело. Алсо, у почившей ныне ВИМ-Авиа, собственный парк 757-ых был зарегистрирован на территории РФ.
Для отвода глаз зарегистрировали в России, дескать, смотрите, у нас не все бермудские, есть и парочка российских.
>регистрация дороже, понятное дело
Вот именно. Регистрация, налоги, вот ради всего этого эти ушлые ребята и регистрируют все самолеты на Бермудах, а не в России.
Обезьяна тупая, сделай чтоб нормально у меня в тилибоне отображалося етот сает, заебало уже вправо-влево крутить
У рашки и гражданского флота нет. Сухогрузы во всяких Сомали прописаны.
Если самолет зарегистрирован в Ирландии, на Бермудах или Арубе, то лизингодатель освобожден от налога на имущество, транспортного налога и некоторых других сборов.
Поэтому российские частные и государственные компании имеют флот зарегистрированный на Бермудах.
А вот немцы, евреи, американцы и даже украинцы регистрируют свой флот в своих странах и платят налоги.
Понимаете теперь почему наши самолеты постоянно бьются и почему нас называют пидорашками?
Поэтому российские частные и государственные компании имеют флот зарегистрированный на Бермудах.
А вот немцы, евреи, американцы и даже украинцы регистрируют свой флот в своих странах и платят налоги.
Понимаете теперь почему наши самолеты постоянно бьются и почему нас называют пидорашками?
Давай я тебе ещё накину. Транспортное средство, зарегистрированное за пределами РФ, не имеет права выполнять внутренние коммерческие перевозки, согласно таможенному кодексу.
Не сильно то и нужно.
Полная поебень кстати. Когда-то на эту тему попадался разбор полетов. Суть в том, что если самолёт регистрировать в параше, то его цена сразу пробивает дно на вторичном рынке. Причина - обслуживание тупым скотом и сопутствующий блохолетопад
парашка забанила каклов в своих хабах
Это очень неприятный вопрос, няшка Богумир Юсуфович не будет на него отвечать.
+15
смотри как залупы активизировались в защиту барина, хуй вам, тут не заработать на доширак.
Самолеты в лизинге и не принадлежат компаниям.
ТО ли дело страна победившего майдана...
А лизинговая компания куда налоги платит?
Украинские авиакомпании, кстати, регистрируют самолеты в своей стране. Меня, это честно говоря удивило. Молодцы.
Бамп обосрамсу Сверхдержавы.
СОСАТЬ ПИДОРАШКИ, СОСАТЬ!!!!
Бамп
> Сверхдержавы
Мне все больше думается, что наиболее адекватным названием для РФ является не "сверхдержава", а "сверхколония". Обычно метрополии воюют с колониями, чтобы выкачивать из них сырье. В данный момент Рашка находится во враждебных отношениях с Западом, потому что хочет проложить туда еще больше своих нефте- и газопроводов и поставлять еще больше сырья.
>https://ru.wikipedia.org/wiki/Регистрация_воздушных_судов#Список_стран_и_их_префиксов_регистрации_воздушных_судов
Боинги и Аирбасы в лизинге.
А вот SSJ - да, зарегены у нас.
Что не так?
Так у вас большая часть экономики оформлена на британские офшоры, а не только самолеты. Европейцы это знают, потому и относятся к вам как к говну. Вспомни Кипр и то, как Пыня подорвался и начал говорить о деофшоризации экономики. А воз и ныне там.
ОП, если тебя это так возбуждает, то ты латентный патриот же, т.к. хочешь видеть более сильное, мощное и сексуальное государство.
В России любой мент может отнять у тебя бизнес, так что регистрация владельцев в оффшорах это типичная защита от рейдерства.
Ну хуле, рыночек порешал.
Вас же не удовлетворить - если начать всё возвращать в родную гавань, то сразу ай ай, сапог в жопе и ольки, озеро, пидорашки. Пиздец, все местные либерахи - это школота со справкой.
Это абсолютно ненормальная ситуация, когда бизнес вынужден бежать из собственной страны, опасаясь рейдерства. Такие отношения бизнеса с властью есть разве что в африканских и латиноамериканских сверхдержавах, которые только вчера слезли с пальмы и до сих пор не понимают, что такое "частная собственность".
-->
Да, с этим согласен.
не понял, только выиграли от применения смекалочки, или повод задуматься?
Правило ведения бизнеса гласит, что НДС платит только лох. В следующий раз, когда получишь чек в супермаркете, обрати на строчку, в том числе НДС это значит за за всю производственную цепочку заплатил НДС ты
Даже государственные авиакомпании в России регистрируют весь свой флот на Бермудах.
А это что-то меняет? Лизинговая компания тоже российская, а самолеты бермудские, вот ведь незадача.
Почему все крупные, национальные авиакомрании типа Lufthansa, El Al или American Airlines регистрируют свои самолеты в своих странах, а государственная авиакомпания Россия или Аэрофлот регистрируют их на Бермудах?
Ну а Владимир Пыня поданный Великобритании — и что?
Ну а Владимир Пыня поданный Великобритании — и что?
бамп
Ну вот зачем ты пиздишь, лахтодырка?
Рашкинские SSJ в российских компаниях все номера RA имеют
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%BE%D0%B2_Sukhoi_Superjet_100
>допер еще года три назад
Пиздос ты тугодум. Или тебе 15 лет?
А Крым-то действительно наш, больше туда никто не летает
А лизинговая компания кому принадлежит?
Почти все самолеты покупаются в лизинг. Чья Лизинговая компания - там и регают самолеты.
>А это что-то меняет?
Хуй по форме похож на палец. Это что-то меняет?
Оль, плз.
Бамп обосрамсу Сверхдержавы.
Бухаха охуенно если рили так.
Киньте инфу Деволу, это оче по его формату такие вещи.
Киньте инфу Деволу, это оче по его формату такие вещи.
>если рили так.
А есть сомнения?
Все самолеты авиакомпании номерами можно посмотреть тут
http://www.airliners.net
Префиксы тут
https://ru.wikipedia.org/wiki/Регистрация_воздушных_судов#Список_стран_и_их_префиксов_регистрации_воздушных_судов
И именно поэтому когда кто-то говорит, что в 90-е все продали Западу, шлите этого человека нахуй. Нет разницы, изначально иностранная контора или местный бандит/чинуша оформил активы зарубежом.
бамп
В чем проблема?
ВСЕ рашкинские суперджеты в аэрофлоте и других рашкинских авиакомпаниях имеют регистрацию RA и RF, например.
Почему ОП-лахтодырка стыдливо об этом умалчивает и игнорирует этот факт?
ВСЕ рашкинские суперджеты в аэрофлоте и других рашкинских авиакомпаниях имеют регистрацию RA и RF, например.
Почему ОП-лахтодырка стыдливо об этом умалчивает и игнорирует этот факт?
Хачь, ты опять говном с утра объебался?
И сколько этих суперджетов, залупий?
Обычная патриотическая планерка с утра. Сам ты говно навальнопидор.
Ну и сколько же, лахтодырка?
По передергиванию на рязанского обрыга куна похож.
Плешивый пидор и в этом обосрался.
Да в Россиюшке я бы и собаку не стал регистрировать.
> суперджеты в аэрофлоте
Куда он их кстати дел? У нас в питере аэрофлот предпочитает рассекать на аирбасах. Сломались все поди?
>ВСЕ рашкинские суперджеты
А все Боинги и Аирбасы, которые составляют основу авиапарка российских компаний?
> Самолеты регистрирует не перевозчик, а их собственник, то есть лизинговая компания, - пояснил один из пилотов гражданской авиации, пожелавший не раскрывать своего имен
Сука, у нас любой наебизнес бизнес как торговля наркотой или шлюхами. Кто реальный владелец самолетов? Они сами себе сдают или другие компании? Или все проебано, что осталось от совка, а нового нихуя?
>Кто реальный владелец самолетов?
Российская лизинговая компания ВЭБ Лизинг.
АО «ВЭБ-лизинг» создано в 2003 году по инициативе и при участии ФГУП «Рособоронэкспорт». Государственная корпорация «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)» напрямую и через дочерние организации контролирует 100% акций лизинговой компании.
Российская лизинговая компания
ВТБ Лизинг
АО «ВТБ Лизинг» — универсальная лизинговая компания, основанная в 2002 году. Размер уставного капитала — 14,8 млрд рублей. Единственным акционером компании является ОАО «Банк ВТБ».
Ну и главная.
Лизинговая компания «Государственная Транспортная Лизинговая Компания»
ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания» (до 2006 года — ЗАО «Лизинговая компания гражданской авиации») создано 19 ноября 2001 года по инициативе и при непосредственном участии ФГУП «Главный центр планирования и регулирования потоков воздушного движения».
Ну заебок. Что и требовалось доказать. Для народа - государство, а для чинуш и близких бизнесменов - частная компания и налоговая оптимизация.
>«Государственная транспортная лизинговая компания»
Ее собственник- Правительство России в лице Министерства транспорта (100%) и вот она владеет самолетами на которых летает Аэрофлот. И она же же регистрирует эти самолеты на Бермудах.
https://www.aviaport.ru/digest/2016/03/03/380793.html
А теперь задумайтесь кто нами правит.
> А теперь задумайтесь кто нами правит.
Мальчики! Мужчины! Вам тут об этом говорят года с 12го точно.
>частная компания
Главный там это «Государственная транспортная лизинговая компания»
http://www.banki.ru/products/leasing/companies/
Это АО в котором собственник Правительство РФ. И это АО почему-то совсем не горит желанием платить налоги в РФ и регистрирует самолеты на Бермудах. Странно, да?
Почти весь флот крупнейших авиаперевозчиков России зарегистрирован на Бермудах, а сами самолеты принадлежат бермудским и ирландским офшорам нашего Правительства. Теперь понимаете, как это смешно, когда идут вздохи о деофшоризации экономики?
Самолет принадлежит заморской территории Великобритании (Бермудские острова). Они осмотрели ИХ самолет, т.е имеют право.
В ссаном совке я мог из Кемерово в новосиб лететь на ан-24, или в Барнаул на чехословацком кукурузника. Теперь или на тачке или автобусом. Всего 1000 самолётов на Россию.
Уже меньше тысячи.
бамп
Ты не поверишь, но
Так, в 2011 году немецкий военный подрядчик Rheinmetall подписал контракт с Россией на строительство центра подготовки с симулятором боевых действий в Мулино (Нижегородская область), стоимостью 140 миллионов долларов. Такие же центры бундесвер использует для тренировки немецких солдат.
бамп
Это все же другое. Войска пока вроде не в офшорах.
бамп
А чо там?
У каждого самолета есть регистрационный номер, который выглядит, например так VP-BWD. VP означает что самолет зарегистрирован на Бермудах.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Регистрация_воздушных_судов#Список_стран_и_их_префиксов_регистрации_воздушных_судов
Все российские самолеты зарегистрированы на Бермудах.
http://www.airliners.net/search?airline=2609&display=detail
http://www.airliners.net/search?airline=47393&display=detail
http://www.airliners.net/search?airline=58681&display=detail
http://www.airliners.net/search?airline=48089&display=detail
Оли скажут, что это мировая практика, но это не так. Смотрите сами
Lufthansa
http://www.airliners.net/search?airline=36265&display=detail
El Al
http://www.airliners.net/search?airline=20509&display=detail
American Airlines
http://www.airliners.net/search?airline=8139&display=detail